In attesa che altri intervenga sui dettagli tecnici (dalle pedaline del passeggero alle pasticche dei freni) ti dico che, secondo me, uno degli "indizi" più importanti è il prezzo, rispetto alla quotazione dell'usato.

Voglio dire che se in quella zona per una, mettiamo, Transalp del 2005, il prezzo di riferimento è 3.500 euro, una moto con un prezzo molto inferiore NON è, probabilmente, stà gran moto...

Semplice ed essenziale.

I c.d. "affari", per la mia esperienza, si fanno invece con le moto che hanno poco mercato (es. i 250 delle marche coreane o le moto "grosse", che costano tanto e fanno spendere altrettanto).

Quando il prezzo è allettante e la moto recente, probabilmente, c'è invece la magagna...

Es. Le Yamaha XT660 del 2005 hanno un prezzo mediamente basso un pò ovunque, qui a Roma.
Spulciando in rete, ho letto che molte delle moto suddette presentano problemi di spegnimento alle basse velocità.

Idem la Transalp 2007. Me ne hanno proposta una del 2008 a 5.300 euro, completa di ABS, con 12.000 km.
Se leggi in giro, noterai che i proprietari lamentano il fatto che la Transalp nuova serie ha il brutto vizio di scaldare le parti basse del pilota ... E parlo di "arroventare", non il normale calore a cui siamo abituati.

Insomma, un pò di "indagini preliminari" ed un prezzo onesto sono già un buon punto di partenza.

Personalmente, non credo che i concessionari gioiscano a "dare le sole":

1) Perchè ne va del loro nome (sai com'è, con Internet un "passaparola negativo" ti fa chiudere in pochi mesi)

2) Perchè tutto gli va, tranne che avere clienti insoddisfatti che gli girano continuamente attorno per chiedere come mai questo o come mai quello.

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... E vendo casa per un motore, la soluzione è la migliore, un motore certamente può tirare ... (I. Fossati)

Prima di tutto, ti consiglio di prendere visione di questo: http://www.moto.it/normative/Guida-per-cliente-040229.pdf

Su quello che dici, molte cose sono quantomeno opinabili.
"Garanzia(almeno di 12 mesi)"
E' prevista per gli acquisti da rivenditori. Ciò esclude l'acquisto da privati. Cosa, di per sè, non sconsigliabile.
"Comprarla dal concessionario della stessa marca della moto"
I concessionari e le rivendite ritirano (quando gli conviene) usati i tutte le marche. Comunque, capita che un concessionario metta in vendita una moto che il vecchio proprietario aveva acqustato lì, e che probabilmente ne ha curato i tagliandi e la post-vendita in genere. La cosa è sicuramente positiva, ma in genere si fanno pagare di più...
"Che siano stati eseguiti tutti i tagliandi e revisioni"
OK
"Che non siano presenti difetti estetici(botte,abrasioni ecc.)"
Beh, se viene scontato il prezzo della sistemazione, spesso il gioco vale la candela. Diffiderei, comunque, di una moto di qualche anno e con un pò di km all'attivo che si presenti nuova di pacca. Tieni conto che le moto incidentate, quando vengono rimesse a posto, riverniciate e con pezzi nuovi, sembrano appena comprate...
Più importante è verificare lo stato delle saldature, specie al canotto di sterzo e al telaietto reggisella e la mancanza di segni evidenti di caduta o martellate sulla forcella. Anche i graffi lunghi e profondi sui carter non sono un buon sintomo.
Uno sguardo allo stato delle viti del carter o di altre delicate parti meccaniche permette di verificare se ci sono stati interventi seri sulla meccanica.
"Che le gomme non siano troppo "levigate" ai fianchi(per abuso di pieghe)"
Le moto si guidano piegandole in curva. Se le gomme sono usurate si sconta il prezzo. Difficilmente chi vende una moto per ricavarci qualcosa la presenta con gomme usurate. Personalmente, diffiderei di una moto che ha solo la parte centrale consumata. E' indice che il vecchio proprietario era un'impedito, e che quindi può aver maltrattato la poverina con tiratoni sul dritto, burnout o sfollate a limitatore da incapace.

La regola generale è quella del buonsenso, unita alla presenza, se possibile, di qualcuno esperto.
Occhio ai documenti, che spesso portano più rogne di una guarnizione della testata bruciata.
Per finire, parti sempre dalla moto, e valuta la situazione di quella moto.
Se parti dal generale, al particolare non ci arrivi mai...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Quoto il buon Argo....

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Italians do it BETTER!!!

Garanzia(almeno di 12 mesi)
Solo da rivenditore

Comprarla dal concessionario della stessa marca della moto
Essere rivenditore vuol anche dire essere un commerciale, con tutti i difetti del caso. Ovvero spesso sanno fregare molto meglio la gente del privato appassionato. Se poi qualche difetto c'è spesso il far valere le proprie ragioni è un'estenuante lotta. Merito delle regole di una società il cui l'utile diretto è l'unico obiettivo.

Che siano stati eseguiti tutti i tagliandi e revisioni
Si, questo è molto importante, anche perchè attesta il kilometraggio del veicolo, specie se parliamo di libretti service.

Che non siano presenti difetti estetici(botte,abrasioni ecc.)
Si.

Che le gomme non siano troppo "levigate" ai fianchi(per abuso di pieghe)
Si, beh, insomma, magari un neofita però distrugge la frizione o tira le marce al limitatore con motore freddo, è un discorso un po' più complesso.

Senza andare troppo nel tecnico, ci sono altre cose che possono dimostrare la correttezza del concessionario dal quale stiamo acquistando il veicolo?Oppure... ci sono particolarita' che possan far ritenere che quello che stiam facendo e' un acquisto incauto?
Grazie come sempre in anticipo.
Verificare se lo stato d'uso della componentistica è relazionabile al kilometraggio indicato.
Controllo perdite.
Controllo carene (colori originali, segni ecc).
Controllo sospensioni.



Ci sono mille discorsi, penso che la cosa migliore sia giudicare il proprietario più che la moto di per sè.

Ciao a tutti mi chiamo Emanuela e dovrei comprare la prima moto.
Mi intrometto nell'argomento per chiedere se c'è qualcuno che potrebbe darmi un consiglio per l'acquisto di una moto usata.
Ho trovato una MT-03 immatricolata da un concessionario nel 2005 e poi venduta ad un privato - anche se mi risulta che le prime immatricolazioni partano dal 2006. E' possibile?
Ha un buonissimo prezzo ma si presenta con il display visibile solo per metà, non so se per difetto del solo display o per qualche problema elettrico. e Inoltre ha le piccole carene laterali non originali ma di un materiale composito tipo resina color argento. scusate il linguaggio poco tecnico.sui tagliandi poi non sono molto sicura.
Secondo voi il prezzo può valere la candela o è da scartare?
grzie mille x 1 consiglio.

ciao marco, purtroppo e capitato anche a me di comprare la mia prima moto usata, per fortuna i miei fratelli mi hanno aiutato molto, a volte chi e davvero sfortunato prende delle sole anche col nuovo, e chi invece a un kul enorme fa grandi affari da privati, il mio consiglio e cmq di girare tanto e portarti dietro almeno degli amici cosi ti danno una mano a trovare dei difetti

Benvenuta Manuela.

Quoto Alesh.... i concessionari per legge devono garantire almeno 1 anno, però sul fatto dell'anno e del display sono un pò confuso, la MT-03 dovrebbe essere nata nel 2006 e quindi nel 2005 non ankora esisteva, di conseguenza, come fa ad essere immatricolata '05????

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra