Buongiorno a tutti!

Recentemente ho deciso che vorrei fare un upgrade alla mia conoscenza stradale ed implementare le 2 ruote alle 4 che già conosco bene.

Intanto descrivo un attimo il mio background da guidatrice: sono una ragazza di ormai 28 anni, ho preso la patente B a dicembre 2016 e ho una Toyota Aygo x-cite con cui sfreccio al massimo della sua velocità per fare trasferte quasi ogni giorno nei dintorni lombardi. Volevo passare alla moto anche per via della mia residenza a Milano città, che in auto è una vera rottura da girare nelle ore di punta.
Purtroppo o per fortuna sono piccina, alta 160 cm per 60 kg e non faccio palestra... Qualche giorno fa sono andata con un amico in un concessionario di moto per provare qualche altezza di sella, fino a un 785 non dovrei avere problemi, non tocco con tutto il piede ma sono abbastanza stabile in punta.

Vorrei andare direttamente di A, così da non fare in futuro ulteriori esami e iniziare direttamente senza limiti (quelli me li imporrò io in base a quanta confidenza avrò nel tempo). Anche l'autoscuola in cui avevo fatto la B mi ha suggerito di andare direttamente di A, dal momento che pensavo di fare l'A2 e aspettare due anni per fare il passaggio poi...
Per questo motivo ho chiesto quali caratteristiche dovesse avere la moto se volessi fare l'esame pratico con quella di proprietà, in modo da imparare direttamente con quella che guiderò poi. Mi è stato risposto che dev'essere superiore ai 35 kw di potenza.

Io stavo cercando delle naked tra lo sportivo e l'enduro non troppo massicce, per cercare di venire incontro alle mie esigenze fisiche. Ho guardato un po' di articoli, specialmente incentrati sull'altezza sella, ma se qualcuno riuscisse con la propria esperienza a farmi una scrematura dettagliata di ciò che potrebbe fare a caso mio, tenendo conto delle caratteristiche, che riporto a breve, mi sarebbe tantissimo di aiuto ♥.

- superiore ai 35 kw di potenza
- altezza sella inferiore o pari a 785 da terra
- non troppo pesante (sono una ragazza 160cm x 60kg)
- preferibilmente naked e sportiva, non troppo massiccia e bombata... anche le enduro stradali non mi dispiacciono

Qualsiasi consiglio extra alla mia richiesta è ben accetto, sono totalmente inesperta a riguardo.

Vi ringrazio in anticipo anche solo per il tempo che avete dedicato a leggere il mio messaggio e auguro a tutti una splendida settimana!

Ciao Luca,

ti ringrazio per la risposta tempestiva.
In realtà ho ancora le idee ben poco chiare ahaha ma sono contenta di dare l'impressione opposta!

Ho citato enduro stradale solo perché in questo e altri articoli che ho sfogliato ne ho trovate alcune (es. Triumph Tiger 900 GT Low oppure BMW F 900 XR) che presentano versioni alternative con sella più bassa e/o possibilità di modifica e di abbasso ulteriore della sella. Altrimenti non le avrei nemmeno prese in considerazione, essendo più affezionata esteticamente alle naked sportive.

Ho guardato la Honda da te suggerita e purtroppo è decisamente troppo alta (810). Credo che il mio limite sia 785, dovrei provare a vedere un'altezza di 790, non credo potrei andare più su.

Una delle moto su cui ero salita in concessionaria era proprio una Honda CB, ma la 500, che è di 35 kw precisi e credo andrebbe bene solo per la A2, non per la A :(

Ho visto anche la Triumph da te suggerita, molto carina ma anche quella è decisamente alta (vedo 826 da sito ufficiale). Inoltre vedo una versione R e RS ma non ne capisco la differenza (eccetto quella di prezzo).

Hai qualche altra moto che ti viene in mente da suggerirmi?

Potresti comunque acquistare una 35 Kw e fare l'esame alla scuola guida con una moto sopra i 35kw per la A illimitata. Per quello che devi fare all'esame di guida che una moto abbia 20, 35, 60, 100 kw non te ne accorgi. Questo se trovi moto "comode" per la tua altezza solo con potenza limitata.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Ti ringrazio per la delucidazione sui due modelli.

Intanto dal sito ufficiale io vedo questa altezza sella. Non so dove hai visto 786, riusciresti a indicarmelo?
Tra l'altro la RS è pure più alta di 10mm...

Ciao di nuovo Doc,

intanto grazie dei consigli, sicuramente la lista non mancherà.
Intanto depenno sia cruiser che scrambler dalla lista semplicemente perché non sono nel mio mood, nonostante mi piacciano anche quelle.

Volevo semplicemente avere un incipit, qualcosa da cui partire, intanto sto anche chiedendo un po' in giro a mezzo mondo (concessionari e autoscuole comprese), in modo da non dovermi vedere ogni brand uno per uno andando a cercare di ogni singola moto e modello l'altezza della sella, i kw e il peso. Tutto qua.
Ci perderei tantissimo tempo (cosa che comunque farò con calma ma mi ci vorrà un po') e purtroppo lavoro tutto il giorno e quasi tutti i giorni. Se contiamo anche andata e ritorno sto via spesso da mattina a sera, e il tempo per guardarmele in autonomia e con calma è decisamente poco (oltre alla stanchezza che mi porta lavorare 8h quasi consecutive sugli schermi).

Palese che chi è già all'interno del mondo motociclistico e ha un buon repertorio di moto in mente possa aiutarmi a velocizzare questo passaggio, semplicemente.

Ciao Andrea (o Matteo?),

mi faresti gentilmente qualche esempio di cosa intendi per snello?

Quanto alla potenza tieni conto che tra le varie trasferte in sto periodo mi tocca anche fare la Brebemi e di certo essendo sempre vuota se dovessi prender mano velocemente con la guida a 2 ruote non andrei a 130...

Esiste la versione Low ride, più bassa di circa 3 cm
https://www.moto.it/listino/triumph/street-triple/street-triple-765-r-2023-24/CC4tVj?sc=s1715669290395

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chi è senza peccato...

al massimo ci esce + veloce di come ci sia entrata.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Ciao Andrea,

ti ringrazio per le precauzioni, ne terrò conto. Così come devo tener conto anche di altre necessità (personali, lavorative, organizzative, economiche, tempistiche e via dicendo).
Immagino che intendessi "A" e non "A1", dato che con la B la A1 già è "inclusa".

In ogni caso ovvio, auto e moto sono due mondi quasi a se stanti e ne sono totalmente consapevole. Ho la fortuna di avere un paio di amici che mi aiuterebbero a passare con tanta pazienza alle 2 ruote, più un background di competenze che non starò ad elencarti perché ognuno si conosce e sa quali sono i propri limiti, i propri bisogni, le proprie insicurezze eccetera.

Purtroppo se voglio iniziare da 0 con la moto che in futuro guiderò, a prescindere dal fatto che sia o meno la definitiva, deve per forza soddisfare quei requisiti elencati nell'argomento principale del thread. Altrimenti non potrei sostenere l'esame con la stessa moto con cui imparerò. E penso che sia decisamente importante fare l'esame con tranquillità e sicurezza, cose che potranno darmi solo la moto con cui imparerò a guidare (almeno inizialmente).

Rimango comunque aperta ad ulteriori suggerimenti, specialmente se trattano di eventuali moto, come ho chiesto dal principio

chi/cosa sono questi diversi posti che te l'hanno suggerito?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve