CIAO A TUTTI SONO DANIELE, UN NEO-MOTOCICLISTA ALLA RICERCA DELLA SUA MOTO...MI SONO INNAMORATO A PRIMA VISTA DELLA YAMAHA FZ6, PENSATE POSSA ANDARE BENE COME PRIMA MOTO?HA UNA BUONA GUIDABILITà?

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Daniele

Si è guidabile. E' però piuttosto potente come prima moto.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

vai per l'fz6... tutte le naked 4 cilindri 600 possono andar bene... vai per quella che ti piace di più... però stai attento e le prime volte stai vai piano e stai a bassi giri col gas... 100 cavalli sono tanti.... dopo gli 8mila si scatenano!! (si da per scontato che sai almeno usare le marce... beh ma in teoria a scuola guida impari se non l'hai fatta prima dell'88 che rientra con quella della macchina)

Come ti hanno già risposto, no é difficilissima, però ci sono bei 100 cv da gestire, facili in basso, dove dorme un pò sta moto, invece, se ti vien voglia di girare il polso, ti rendi conto che diventa impegnativa, se prorpio non hai esperienza, prendi qualcosa di più calmo per imparare, anke un Suzuki SV 650, che ha una 60ina di cavalle, che però sono sia tranquilli che cattivelli, a seconda di come vuoi tu, e cmq é molto più gestibile e facile di una moto da 100 cv

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

Tanto per cominciare ringrazio tutti per i consigli che mi state dando...é una bella biciclettona,come dice wormbike, e ha 98 cv su 4 cil...è buona sia da passeggio che da farci una bel viaggio, a contrario di un mono cil. o bi cil..Sono quasi convinto della mia scelta, mi basterebbe solo trovare una buona offerta sull'usato. Una cosa è certa, rimmarrò su una giapponese, dove rapporto qualità/prezzo sono imbattibili!...con tutto il rispetto per le moto italiane...chiaro!

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Daniele

la gladius monta lo stesso motore della sv, quindi io la sconsiglio per il solito motivo ad un neofita, ed anche di questa non sò quante occasioni potresti trovare perchè è abbastanza recente..

ci sono vari modelli di moto a buon mercato usate, dipende poi dai gusti.. se fai chiari quelli molta gente, anche ben più esperta di me in materia, può aiutarti..

Ovviamente senza rancora..

ma rimango sempre dell'idea opposta, e dico che un 4cil è molto più fluido e regolare come motore in generale, ed 80cv sono quelli e non dipendono dal n° di cilindri in sè..
io purtroppo ho provato solo un monster 1000 di moto a 2cil, e ne sono rimasto molto deluso, devi continuare a cambiare marce come un pazzo perchè se dai un pelo di gas sei sempre al limitatore..
quindi sono assolutamente per il "four", che ultimamente non sono poi neanche così vuoti sotto..

a maggior ragione per un neofita, se vuole provare la spinta sta la in alto e se ti sbagli a dare una manata di gas non ti da risposte troppo brusche..

poi sono il primo convinto del fatto che un bel 2cil se si cerca di andare forte nelle belle salite di montagna è il massimo, ma quando vai tranquillo poi non ha di certo la stessa elasticità dell'altro motore..

ps: tanto sò che rimarremo sempre ognuno della sua idea, però mi piace discuterne con altri appassionati di moto come me..

Chiaramente ci tengo a specificare che non sono di certo un pilota capace di portare al limite quella moto,

detto questo, io mi aspettavo una moto con la quale se non stavi attento a girare il gas ti ribaltavi in 10 metri, invece non è così
spinge forte lei ma se tiri diventi matto con il cambio (almeno rispetto alla mia),

poi quello che mi chiedo (a parte la passione per marchio o chi proprio è innamorato di quei pregi, che per altri son difetti, del 2cil) dove stanno le ragioni di portare la propria scelta su un mezzo del genere?
in fondo se un 4cil lo guidi solo dagli 8000giri in su non ottieni li stesso effetto? mentre se vuoi startene bello tranquillo a guardare il panorama basta stare sotto..

ps: la tua moto se giri per bene il gas non ne ha abbastanza? penso proprio che ce ne sia di roba sotto a quel sellino.. però se vuoi ti permette di addormentarti alla guida da quanto puoi tenerla "docile", o mi sbaglio?

Sono daccordo con Campa. Appunto per questo mi permetto di consigliare un 4 cilindri da quasi 100 cv ad un neofita. Se non si fa prendere la smania di spingerla sopra i 7000, sotto è tranquillissima e si può andare davvero lisci e tranquilli. Poi, dopo un doveroso apprendistato, si può cominciare a "sfricoliare" la zona di destra del contagiri. Il bicilindrico è divertentissimo e pronto all'accelleratore fin dai bassi, ma è meno "morbido" e sicuramente più impegantivo nelle manovre a bassa e media velocità.
A questo punto, se si vuole appricciare la guida del bicilindrico e si è totalmente senza esperienza, meglio spendere 1000 euro di CB500 per spratichirsi.
Tutta questione di fiducia nel proprio autocontrollo.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Quoto il Gusto personale

Secondo me però se uno ha 100 cv e sono vicini alla zona rossa, li va a vedere lo stesso, quindi dato che per vedere sti 98 cv a 10mila giri, si é già abbondantemente oltre gli 80 90 km/h di 1^ marcia, un neofita può trovarsi in crisi se non sa gestire parecchi cavalli a velocità sostenute

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Allievo Kapra