Ciao a tutti.
Ho 34 anni ed ho deciso di prendere la petente della moto senza limitazioni, dopo avere fatto un decina di anni su scooter 125.
Non voglio prendere solo la patente tramite scuola guida per passare l'esame, ma voglio imparare a guidare la moto senza averne paura.
Non voglio avere la stessa sensazione di quando si passa l'esame della patente della macchina ed in realtà non si sà ancora guidare.
In ogni casò darò l'esame senza passare dall'autoscuola, visto che ho fatto tutte le pratiche attraverso la motorizzazione e quindi dovrò dare l'esame con la moto che comprerò.
Ho deciso perciò di comprare una moto usata in modo da usarla tutti i giorni per andare al lavoro e per recuperare mia moglie dal suo.
Una moto quindi versatile, comoda, adatta all'uso cittadino, ma che non disdegni qualche gita domenicale.
Purtroppo lo scooter che ho da rendere è da rottamare, ma siccome sono pigro per queste cose, cerco un concessionario che si occupi di tutto.
Fino ad ora la mia idea era di rimanere su un prezzo minore od uguale a 3000 Euro.
La mia idea sarebbe una moto tipo Versys, FZ6, Vstorm,o simili, so che sono motori diversi (2 e 4 cilindri) ed ho letto le differenze di guida che hanno, grazie alle letture del forum.
Premetto che ho solo guidato qualche volta da ragazzino, su moto di amici, ma sempre per poche centinaina di metri.
Penso di essere abbastanza portato per le patenti, visto che le ho tutte, compresa la E, tranne la A, quindi spero di non incontrare troppe difficoltà (per lo meno spero).
Vi chiedo quindi consigli su che tipo di moto cercare.
Spero anche di trovarmici bene nell'uso cittadino, nonostante sia indubbiamente meno pratica dello scooter, però tengo anche in considerazione l'idea di rivenderla un domani per poi ripassare a scooter, e per questo sarebbe anche bene prendere qualcosa che non si svaluti esageratamente.
Grazie a tutti

Ciao da maciste74,secondo me la Kawasaki Versys é un ottima moto x iniziare,leggera,agile,comoda e più bassa a terra rispetto la Suzuki V-Strom(molto datata esteticamente e come produzione).Poi andrà a tuo gusto estetico,tanto vanno bene tutte e 2.Inoltre ti consiglio di provarle prima di acquistarle,così deciderai meglio

Honda Dominator, va benissimo, semplice da manutentare e con 1500€ te la porti a casa, compresa voltura ! ;)
Oppure honda transalp ma costa molto d+

Ciao biganasso.
Un consiglio fuori dal coro:

Suzuki DL 650 V Strom.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Intanto ciao e Banvenuto, stranamente nessuno ankora ti ha consigliato la Transalp, nonostante la nuova serie, ti schiacci un pò le mani tra serbatoio e sterzo, per il resto é ottima...

La Kawa Versys, é si un buon mezzo per iniziare, ma finisce la, ha molti limiti (motore, sospenzioni ecc...)che la rendono solo buona per iniziare ad andare in moto...

La V-Strom che non ti ha consigliato nessuno , invece non la conosco bene, ma da tutti ne sento un gran parlare, quindi andrà bene di certo...

La XJ-6 l'ho provata e non va male, molto leggera, con sella molto bassa e posizione comoda, forse troppo, ilo motore lento ma fluido, non entusiasma ne per coppia ne per cavalli, ma é molto fruibile e facile da condurre...

Ciao ankora e buon acquisto

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

S eti serve una moto comoda, allora che ti abbiano soffiato la FZ6 non é un male, poi é una moto che non ti diverte da subito, in quanto per farla andare devi stare su di giri, sotto é molto vuota, troppo vuota, quindi o sei sopra i 7mila oppure il motore é spento, la cosa si risolve con alcune modifiche non legalissime, e anke costose...

La versys é più comoda, ma troppo morbida, per la tua altezza é perfetta, ma soprattutto in 2 tende ad alleggerire molto l'anteriore, causa l'infulcramento del forcellone in maniera troppo avanzata, e una sospenzione non all'altezza, la frenata non é il suo punto di forza, le manca mordente e modulabilità, i pratica devi strizzare bene la leva per farla fermare, ma poi ha una risposta troppo secca e non modulabile...

Il BMW GS 650, come costosa, si trovano a prezzi ottimi, é anke una ottima moto, si monocilindrica, ma ben strutturata, un mio amico, che fa il VIGILE, la guida per lavoro tutti i giorni, e ci si trova benissimo...

Annuncio a caso

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-650-gs/leonardo-150--1997-02/index.html?msg=2188402

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BY Argo16

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Allievo Kapra

L'annuncio, serviva come dimostrazione che con 2000€ anke meno a volte, ti porti a casa buoni mezzi... Soprattutto le BMW, al contrario del classico discorso da bar, svaluta molto, quindi si prendono a 2 soldi...

Altrimenti una bella Aprilia Caponord???

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BY Argo16

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Allievo Kapra

Ciao Biganasso...ti do un consiglio generico che forse qualcuno ti avrà già dato...prendi una 4 cilidri in linea...sono moto che "mordono meno" io ho cominciato con un hornet 600 (venivo da un 50 cc), e mi sono trovato benissimo. Sono moto che crescono con te...basta farle girare basse e non ti tradiranno mai...poi qunado ti sentirai più sicuro (e questa è la fase più pericolosa di ogni vita motociclistica.....) potrai cominciare ad "aprire sempre di più" e cominciarai a scoprire piano piano (e sottolineo piano) la favolosa progressione che una 4 in linea può dare....per me è stato così...una continua scoperta della mia moto...

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Quando hai il totale controllo del mezzo... vuol dire che stai andando troppo piano...

Non è che se ce lo hai grosso lo devi fare vedere per forza a tutti.....

In strada non va più forte il più bravo...ma il più....

SUPER SIC UNO DI NOI!!!

Viste le tue importanti notazioni, che puntualizzano dei particolari come la tua altezza e la comodità per il passeggero, allora la cosa cambia.
In questo caso, diversamente da quello che si è detto, l'unica candidata adeguata alla bisogna è sicuramente la

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

E solo una questione di approccio iniziale. Una moto che ti permette di tener saldi entrambi i piedi a terra è più rassicurante per un neofita, ma è solo un fattore psicologico.
In realtà il poter poggiare bene i piedi a terra è importante esclusivamente da fermo, e comunque, in tempi brevissimi, ci si abitua a fermarsi e ad effettuare spostamenti da fermo. E' solo una questione d'abitudine. Molto più importante, sempre da fermo, è il peso e la sua distribuzione. A volte, una moto pesante è più "amichevole" da fermo di una moto leggera ma con il peso concentrato in alto.
Comunque, il 90% delle moto diventa leggera appena in movimento. E più la moto è equilibrata e con una posizione di guida naturale, più facile è gestirla a bassa velocità, a prescindere dall'altezza. Per fare un'esempio, una supersportiva è si leggerissima, ma la posizione di guida, la distribuzione dei pesi e la posizione delle gambe la rendono impegnativa a bassa velocità o da fermo (difatti conviene scendere e muoverla giù dalla sella).
Insomma, più della distanza sella - terra, è importante come stai sulla sella.
nel tuo caso, comunque, con la tua altezza, ti verrà sicuramente più confortevole una moto con una congrua distanza tra sella e pedane. Quindi, a differenza di quanto detto finora, mi sovviene una moto corrispondente a questa caratteristiche: Suzuki DL 650 V Strom.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra