A me si.
La sfida tecnologica, le iperprestazioni non sono più nel DNA di questa categoria, ma l'agonismo e l'equilibrio delle prestazioni regalano spettacolo ed emozioni. Poi, questa lotta tra vecchie volpi e giovani leoni del manubrio, così come questa sfida tra pseudo "artigiani" (e qualcuno lo è veramente), ha riproposto, più o meno, le stesse lotte e le stesse evoluzioni di una buona gara di SBK.
Fuori il meritevole De Angelis, i protagonisti si sono giocati la vittoria fino all'ultimo giro, con il carneade Tomizawa che prende tutto il cucuzzaro. Gli italiani sono rimasti dietro, anche se Rolfo a girato bene e Pasini ha fatto un'ottima rimonta.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

quoto carlo...sembra la supersport....

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Italians do it BETTER!!!

guardate che non vanno meno delle 250 per essere all'inizio dello sviluppo...
e vedremo su altre piste la differenza con la SS se rimarrà la stessa.

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firmato il reka

Non sono daccordo. Tra così tante realizzazioni telaistiche ci sono una varietà notevole di soluzioni. Telai dritti o a coprire la testata; tubi i treccia e soluzioni miste; persino forcelloni in tubi d'acciaio! Ora come ora è un caravanserragio di soluzioni. Ovviamente, gara dopo gara, le migliori faranno la differenza e il costruttore più efficace avrà la maggioranza delle commesse, ma per ora la varietà c'è. Eccome.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Q8

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

Che la vecchia 250 2T era un monomarca Aprilia, questo non é stato deciso a tavolino, la Honda aveva abbandonato lo sviluppo e le altre case non hanno voluto fare questo campionato, cmq la libertà di gestirsi la moto anke nelle regolazioni del motore, è venuta meno, in quanto addirittura la rapportatura è quella per tutti e dall'inizio alla fine dell'anno, quindi su cosa agisco??
Se un pilota trova meglio far una curva con una marcia inferiore in quanto ha deciso per una rapportatura più lunga che gli permetta di fare una traiettoria migliore, questo non si può più fare...

Che si corra con un motore unico può pure passare, ma che io non lo posso neanche cucirmelo addosso, non sono daccordo

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

E di fatto lo sviluppo non è ripreso neppure in casa Honda dato che prendono i motori di un CBR600

Ho un piccolissimo tarlo nella testa ... i motori sono tutti uguali, ma prima di essere piombati come si fa ad essere certi che alcuni non siano più uguali di altri?
Tirar fuori 10 cv in più da un motore di serie credo che per un preparatore appena appena bravino sia un gioco da ragazzi, soprattutto se lavora nella stessa casa del produttore del motore.

Qualcuno disse che a pensar male di fa peccato ... ma si indovina ...
(era in forma dialettale, ma non lo so scrivere e questa grosso modo è la traduzione)

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Sicuramente arrivano già piombati, ma prima di piombarli ?
L'assegnazione dei motori come avviene? ad estrazione o si sa a chi andrà un dato motore?

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Il problema è che 'sti motori, di cavalli ne hanno poco più di 130...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Non un monomarca formale, ma lo era di fatto. Le moto Honda erano tre e non sono in vendita da 4 anni, nonostante una Honda abbia vinto il campinato. Chi le aveva, le usava. Ma, se è per questo, hanno corso anche delle Yamaha di sette anni fa...
Insomma, solo l'Aprilia produceva le moto.

Poi, il passato è passato.
Il passato racconta di campionati di varie categorie (80, 125, 250, 500, ed ancor prima 50, 350...) che avevano vita propria. Chi vinceva un campionato del mondo aveva pari dignità degli altri; poi, se voleva cambiare categoria, tanto meglio. Molti campioni hanno vinto nelle classi "piccole" rimanendovi, fino ad età venerande.
Poi, le classi minori divennero, di fatto, propedeutiche alla classe maggiore. Cosa sancita definitivamente con i limiti d'età per la partecipazione.
Io, te, Carlo, Tempone e molti altri hanno seguito l'evolversi (o il devolversi) del motociclismo, con tutte le sue sfaccettature; ora è tutto diverso da vent'anni fa. Era meglio prima? Forse si. Ma il mondo cambia. Che lo vogliamo o no.
Però, rimanere delusi da una categoria che ha offerto un signor spettacolo, che ha molti spunti sportivi interessanti ed in via di sostanzioso sviluppo, solo perchè si ha nostalgia di quello che era ed ora non è più, mi pare un pò miope...

Per quanto riguarda il trasferimento di esperienze nella produzione, ricordo che le moto, oltre al motore, hanno la ciclistica, e che la competizione tra varie realtà produttive (anche se artigianali) porterà sicuramente a delle novità in questo settore, così come alcune realtà artigianale potrebbero entrare o, in qualche caso, rientrare nella produzione stradale.
Visto che il motore è, appunto, uguale, lo sforzo sarà concentrato sugli elementi di distinzione, e per prevalere sugli altri dovranno giocoforza proporre delle soluzioni innovative. Come ho già scritto, già dalla prima gara le soluzioni ciclistiche sono molto diverse tra una squadra e l'altra. Al debutto, comunque, la maggioranza ha previsto soluzioni tradizionali, ma, in futuro, alcuni dovranno sperimentare soluzioni più ardite per prevalere sugli altri.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra