Ciao, mai provate,. L'unica cosa che ti posso dire e' che un amico piuttosto esperto ha appena venduto la Transalp per passare all V strom.
Diche che non c'e' paragone, vibra meno, ha piu' cavalli ed e' piu' "moto"...

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V-Strom alla grande!! ha un equilibrio questa moto da far invidia a tante stradali pure.

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Per Forza o Per Amore

La Suzuki vince solo in prestazioni assolute, cosa che avrebbe anche la sua importanza se non fosse che al nostro amico non interessano. Honda, invece, vince in qualità generale, possibilità di montare accessori dedicati, capillarità dell'assistenza sul territorio, estetica (giudizio personale, of course), affidabilità, facilità di guida.

suzuki ,senza dubbio uno dei migliori bicilindrici in circolazione:comoda,vibra na cippa e viaggia pure.

la Honda è un po' più divertente, un pochino meno facile in piega ma più facile nel zig zag cittadino; più equilibrata e meglio frenata; e ha decisamente più tono ai mediobassi regimi. (parliamo pur sempre dell'evoluzione di quello che, consumi a parte, è il motore di bassa potenza meglio riuscito della storia della produzione motociclistica recente.) è poi incommensurabilmente più bella. credo altresì regga strutturalmente un po' meglio un fuoristrada non estremo.

la Suzuki è fatta molto meglio e credo sia più comoda alla lunga, specie per due, ed è più protetta. in piega è la moto più rassicurante e facile che abbia mai provato. le prestazioni di punta del motore sono nettamente superiori.

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Concordo dalla prima all'ultima parola.

Il discorso, a parer mio, va affrontato essenzialmente in termini estetici: la TA è indiscutibilmente, oltre che incommensurabilmente più bella. La V-Strom ha un aspetto imponente e piuttosto datato, il muso da scooter e il posteriore a dir poco obbrobrioso. Inoltre, fiancatine e serbatoio largo la rendono un pò meno appetitosa da cavalcare (questione d'abitudine, cmq).

Se però la linea del V-Strom ti piace non c'è storia.

E' un motore godurioso e potente, anche in due, ed è piuttosto parsimonioso.
Inoltre, la ciclistica rigorosa rende la piega facile e sicura anche a chi è alle prime armi.
Molto comoda in coppia, anche nei lunghi viaggi, con una sella in gel diventa praticamente perfetta.

Difetti "seri" non riesco a trovarne (forse, appunto, è un pò pesante nelle manovre a bassa velocità)

Se sei intenzionato, ti consiglio un modello euro 2.
C'è n'è in giro a pacchi, a prezzi contenuti , e sono molto più divertenti dell'euro 3.
Colore ideale: blu o nera.

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... E vendo casa per un motore, la soluzione è la migliore, un motore certamente può tirare ... (I. Fossati)

oggi ho visto una v-strom del 2006 è bella ma effettivamente si vede che il progetto ormai è datato e i suoi 6 anni pesano un pochino sulle linee, poi calcolando che già quest'anno si aspettava il restyling che poi non è arrivato e probabilmente arriverà l'anno prossimo mi scoccerebbe prendere una moto quasi nuova che è già vecchia le cui quotazioni potrebbero crollare in poco tempo.
La transalp invece è molto + nuova come linea essendo uscita nel 2008 e si vede che ha soluzioni stilistiche + attuali e + gradevoli effetivamente all'occhio.
quello che mi rimane in dubbio è la protezione areodinamica, tutti mi avete confermato che la v-strom ripara di + ma la transalp cmq riparerà un pò di + della hornet a cui ero abituato no? cioè a medie di 110/130 ci si riesce a viaggiare senza pressione sul petto e senza la sensazione che ti strappino il casco dalla testa?
tanto l'andatura che tengo io è + o - quella raramente vado oltre.
E il motore dite che è meno brillante, ma con passeggero e qualche valigia dovrebbe cmq riuscire a garantire vieggi tranquilli anche su passi di montagna o ne risente molto?

eh non è che vedo molte alternative, la versys è bella la 2010 ma quelle precedenti secondo me sono inguardabili, il GS è fuori budget e molto + dispendioso anche nel mantenimento e poi non saprei che altro predere in considerazione.

c'è anche da tnere in considerazione che visti i miei trascorsi non disdegnerei percorrere anche qualche mulattiera semplice e per questo tipo di percorso dovrebbe essere + indicata la transalp

ciao
io avevo una Transalp del '95 della quale non posso parlare che bene.
98000 km fatti in assoluta affidabilità.
aveva solo un difetto... partiva sempre. :-D

l'attuale Transalp 700 non ha nulla a che vedere con le serie precedenti... basta leggere sul forum dedicato per farsi un'idea...
io , oggi come oggi, comprerei la V-Strom.
è più protettiva, ha più motore, è più comoda per i viaggi in due...specie per il passeggero alto 180cm....
la qualità e l'affidabilità del motore, oramai, è leggendaria ed anche la qualità generale non è male.
considera poi anche l'aspetto cavalli motore in funzione di viaggi in coppia con borse.... la Transalp non arriva a 50 cv mentre la V-strom ne ha 75
sicuramente avere più potenza aiuta... soprattutto in salita e a pieno carico.
non trascurare anche che trovi tutti gli accessori che vuoi...dalla presa 12v al paramotore, kit bauletti da viaggio, parabrezza maggiorati...etc...etc...
certo, di contro è un pò meno maneggevole per via delle misure un pò abbondanti...ma dubito che ti debba arrampicare per mulattiere in due ...anche perchè in quel caso, dovresti cambiare proprio genere di moto.

un mio amico ha fatto 125000 km con un V-Strom senza problemi di sorta.

insomma... io dovessi scegliere... oggi sceglierei V-Strom.

buona strada.
Clo

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non importa se la vita sarà breve, vogliamo godere!

Clo68, per tua informazione:

Transalp: 44.1 kw
V-Strom: 49 kw

Oggi cosa cercherai di venderci?