secondo me, anche se non vi era nulla da fare per salvare il pilota, la gara andava fermata; e non perché lo dice il medico ma perché si è percepito immediatamente che la gravità dell'incidente era tale da imporre uno stop immediato da parte del direttore di gara

e i soccorsi vanno fatti sul posto e non venti metri più in là; ciò non avrebbe salvato la vita al pilota ma mi sembra che la logica debba essere quella

dico "mi sembra" perché non sono un addetto ai lavori, anche se, in qualità di organizzatore di gare ed eventi sportivi, è capitato spesso (anche per piccole cose) di fermare tutto e far intervenire l'ambulanza: ferito in pista? ferma tutto! lo facciamo noi nelle nostre manifestazioni, perché non può farlo una mega organizzazione come quella di un campionato del mondo, che ha telecamere ovunque e può quindi avere il polso della situazione in ogni istante, con più persone che guardano i monitior e avvisano dell'accaduto, oltre alle radio dei marshall presenti ovunque?

ed è giusto che vi sia un'inchiesta che, credo, debba partire obbligatoriamente in caso di decesso

quanto all'intervento della polizia stradale, non so esattamente quale sia il suo dovere in questi casi

---

mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Dico solo che i soldi sono lo sterco del diavolo...tutto anche la vita umana passa in secondo piano se la giostra è pilotata da potentissimi sponsor che non ammetto lo slittamento o la cancellazione di avvenimenti importanti....
CHE SCHIFO...
dovremmo trovare il coraggio e la forza di non seguire più la Moto GP, sia ben inteso non per le morti, che inevitabilmete penso ci sono e ci saranno, ma per questi comportimenti squallidi dell'organizzazione (e anche di alcuni piloti che se hanno fatto finta di sapere la cosa a fine gara ci hanno fatto una bella figura di marionette in mano al burattinaio) ....

W il motociclismo vero!!!

---

Quando hai il totale controllo del mezzo... vuol dire che stai andando troppo piano...

Non è che se ce lo hai grosso lo devi fare vedere per forza a tutti.....

In strada non va più forte il più bravo...ma il più....

SUPER SIC UNO DI NOI!!!

Per quanto la cosa sia disgustosa, la pratica di non comunicare le sorti dei piloti deceduti in gara nel corso degli eventi è una prassi ormai assodata.
Ero a Imola il 1 maggio del 1994. Senna moriva sul colpo a seguito dell'incidente al Tamburello (e chi ricorda il tragico evento, sa che non fu l'urto ma l'incredibile fatalità di un braccio della sospensione a colpirlo a morte). L'elicottero scese in pista e lo portò via; gli altoparlanti dicevano che era in "gravi condizioni" e che lo portavano in ospedale. La preoccupazione della gente era tanta, ma nessuno pensava al tragico epilogo (anche perchè la dinamica dell'incidente non faceva pensare al peggio, senza sapere della maledetta sospensione). Solo sulla strada del ritorno, in serata, la terribile notizia. Ma, quando vidi come il fatto avvenne e quale tipo di danno provocò la morte, si capì che lo tennero in vita artificialmente solo per portarlo in ospedale e per "prorogare" la terribile notizia.
Diverso è, invece, il caso del povero Craig Jones, deceduto a seguito dell'incidente, simile a quello fatale per Tomizawa, occorso durante la gara del mondiale Supersport a Brand Hatch nel 2008. Infatti, in quel caso fu tentato un'intervento chirurgico, purtroppo inutile. Comunque, ricordo che la gara fu immediatamente interrotta con la bandiera rossa.
Purtroppo l'ombra della morte non vola mai lontano dai campi di gara. Ne l'affollamento della griglia nè le misure di sicurezza possono essere chiamate in causa. Durante la stagione in corso abbiamo visto situazioni analoghe in tutti i campionati, ma la sorte è stata sempre benigna, oppure non eccessivamente cattiva, come nell'analogo caso di Randy De Puniet al Sachsenring (colpito dalle moto di Bautista ed Espargaro). Per la cronaca, dopo l'incidente la gara di MotoGP fu sospesa.

---

"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

sicuramente la gara era da interrompere, ma secondo me è SCANDALOSO che ci fosse del prato sintetico alla fine del cordolo!!!!

i cordoli servono soprattutto per le gare di auto, che si disputano spesso negli stessi circuiti delle moto, e comunque per evitare che si taglino le curve o si allarghino troppo le traiettorie

---

mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

la linea c'è già....

hai presente però come sono le banchine delle strade apena finisce l'asfalto? ecco immagina uno che salta giù dall'asfalto in mezza piega a 200 all'ora che fine che fa!

---

firmato il reka

non ho specificato che oltre la linea asfalto.

---