Quando ero più giovane le moto in giro erano per lo più naked. Le carene sono arrivate dopo. Il passaggio da una impressione di copertura . Però la guida con i semimanubri richiede più tecnica. La scomodità dipende dalla corporatura. Gli alti soffrono i bassi stanno comodi.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Perchè, parere personale, chi ha la super sportiva è un drogato di adrenalina.... prima o poi però si annoia e quindi passa alla naked che è più divertente, comoda e che permette comunque di spingere un pò.

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Voi c'avete una Golf made in japan, io c'ho un top fuel dragster made in Italy. Godetevi la vostra banale affidabilità.

Ho una gran moto e me ne vanto.

Ma tanto non sono drogato di adrenalina e spero di non farmi prendre mai la mano!

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Voi c'avete una Golf made in japan, io c'ho un top fuel dragster made in Italy. Godetevi la vostra banale affidabilità.

Ho una gran moto e me ne vanto.

io avevo il bandit xo per me le moto sono sempre state le carenate x cui quando sono passato al CBR la sentivo semplicemente piu moto solo xke aveva i semimanubri.
X la mia corporatura il bandit era piu comodo xo la scomodità che non era nemmeno elevata della ss era ampiamente ripagata dalle prestazioni ma soprattutto dalle emozioni...almeno x me era cosi...

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Italians do it BETTER!!!

andare male con una naked è molto meno faticoso che con una sportiva. oltretutto una naked, se rallenti sotto una certa velocità, si guida come un muletto o un carrello della spesa, mentre la sportiva si guida sempre e solo come una moto, altrimenti va dritta.

il passaggio da naked a sportiva non saprei valutarlo, credo sia molto difficile perché il principale svantaggio di una naked non viene del tutto colmato da una sportiva carenata, perché hanno carenature sempre più striminzite e inefficaci.

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L'hornet mi è sembrata da subito più intuitiva complessiavamente una moto molto più facile la guidi "un pò come vuoi" (ma se sbagli ti morde lo stesso...),
Quando sono salito sulla GSXR avevo accumulato già un esperienza di 8 anni con una moto ma mi è sembrato di ricominciare da zero. La guida di una SS mi ha richiesto maggiore attenzione e come ha già detto Zel se non la guidi come una moto è lei che porta a spasso te e non il viceversa. Dicontro "lei" ti ripaga con una precisione di guida imparagonabile per una naked quando hai preso la mira e l'hai messa sulla corda lei la percorre fedelmente come se fosse su un binario (ovviametne io parlo del mio GSXR) la solidità che percepisci sull'anteriore è anni luce superiore a quella della mi vecchia hornet. Parlare della maggiore potenza sembra scontato ma la cosa che ti stupisce è la rapidità con la quali ti trovi con un "2" come prima cifra (di 3 ;-)) sul tachimetro, non voglio essere banale ma veramente non te ne accorgi...

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Quando hai il totale controllo del mezzo... vuol dire che stai andando troppo piano...

Non è che se ce lo hai grosso lo devi fare vedere per forza a tutti.....

In strada non va più forte il più bravo...ma il più....

SUPER SIC UNO DI NOI!!!

i miei ultimi cambi sono stati
da ninja a tuono, da tuono a gsxr, da gsxr alla attuale z750s.
ognuna ha qualcosa di bello da offrire.

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

un drogato di adrenalina non si annoia mai!




love&peace

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MEGLIO LA MOGLIE [beep] CHE LA MOTO ITALIANA o.O

Anche il suo ortopedico

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Ogni moto la gà el sò padrun!

Io veramente ne sapevo un'altra : meglio la moglie sul marciapiede che la moto Giapponese... :)

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Ogni moto la gà el sò padrun!