ciao a tutti io sono nuovo qua vorrei aquistare una moto usata a inizio anno ma sono molto indeciso tra ducati 696 o r6..qualcuno può darmi un consiglio visto che per mè è la prima moto la userei sia x piccoli sia x lunghi viaggi..vorrei sapere come vanno, quale ha meno problemi dopo il periodo invernale di fermo..io sarei più deciso sùlla ducati però i cavalli non mi sembrano tanti e poi il raffreddamento a aria non mi ispira molto..consigliatemi voi cosa è meglio...grazie mille a tutti...

ok grazie mille x la risposta...adesso cerco qualcuno che sia in possesso di una 696 x sapere come và i difetti più informazioni possibili o altrimenti che altre moto mi consigliate...grazie mille a tutti sono troppo indeciso....

be insomma.....c'é una bella differenza tra 696 e R6,la prima é senzadubbi la moto ideale x iniziare ad andare in moto,cè l'ha un mio socio di motogiri e devo dire che la moto và molto bene sia sullo stretto che sullo stretto veloce,ed in montagna non c'é R6 che gli tenga testa ed é più facile da guidare . per le manutenzioni sono sempre facili ed abbastanza economiche(tranne che in ducati store officine) ed é affidabile. BUONACQUISTO

eh?

quantifica lunghi viaggi.... km ... giorni... da solo o in coppia


cmq mi sembra una omanda tipo : per pranzare è meglio una mentos o un ferrero rocher....?

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Daunio
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una bella spinta la r6?!?!? penso sia il motore più duetempistico fra i 4 tempi in commercio, fino a 9-10000 ha la coppia di un 50ino x poi mollarti un calcione in c.ulo oltre questa soglia, se x spinta intendi un gran tiro dal minimo in su allora devi rivolgerti a mono-bi-tricilindrici oppure un 4 di grossa cilindrata ma con potenza relativamente bassa (cb1300, xjr1300), ma cmq sia se cerchi praticità, comodità e bassi costi d'esercizio la sportiva qualunque sia è da scartare in partenza.

X il raffreddamento ad aria nessun problema, è montato su motori con rapporto cv-cilindrata generalmente basso e che quindi tendono a scaldare meno, e cmq sia le alettature sono sempre sovradimensionate rispetto al bisogno effettivo. Se il 696 ti sembra poco c'è sempre il 796, x 1000e in più ti dan pure l'abs.

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"..alcuni motociclisti sembrano dei giocatori di biliardo che, anziché ingegnarsi di spedire tra sponde le palle dove vogliono mandarle, senza affanni e col cervello, credono che il risultato lo ottieni meglio percuotendo con la stecca ogni cosa si trovi sul panno verde, e il panno stesso." copyright Zeljko

grazie mille ragazzi comunque vabè per viaggi lunghi intendo 200 250 km massimo tanto x andare al mare..però ormai mi stò convincendo sempre più per una monster..secondo voi qual'è il periodo migliore per prenderne una usata al prezzo più basso??io pensavo di prenderla a fine gennaio..

ma dici che non è meglio spettare gennaio??..così scatta l'anno in più pensavo io..

Prima di tutto benvenuto sul forum e soprattutto benvenuto in questo magico mondo delle moto ... anche se per ora solo virtualmente.

Veniamo alla tua domanda ... Q8 in toto quanto ti ha scritto l'amico DesmoLuca

Se la passione per le due ruote ti prenderà davvero, quelli che tu ora chiami viaggetti, diventaranno dei giri si e no da una mezza giornata, e quindi nessun problema neppure con i semimanubri di una R6.

Il problema però - secondo me - non è tanto tra un manubrio dritto o i semimanubri, sul raffreddamento ad aria o a liquido, qui c'è il fatto che hai le idee davvero poco chiare su cosa pensi possa piacerti (non prenderla come una critica gratuita, voglio spiegarti che intendo ...)

Nel panorama motociclistico stradale, credo che tu sia riuscito a cavare dal cilindro 2 moto davvero antitetiche tra loro, sia come uso che come tipologia

Monster696: bicilindrica di conseguenza maggior prontezza ai bassi ma assenza cronica di allungo, manubrio dritto che comporta una posizione in sella più rialzata ma totale assenza di protezione aerodinamica, facile da guidare, onesta lavoratrice, ottima come prima moto

R6: classica configurazione 4-in-linea con una erogazione vuota ai bassi ma con un allungo che - senza esperienza - difficilmente saprai sfruttare perchè i 10000 giri già ti sembreranno una assurdità in strada, figurati i 16000. I semimanubri ti portano ad un maggior carico sulle spalle e braccia ma di contro un minimo di protezione te la garantiscono insieme alla carena. La classica SS con la quale divertirsi più in pista che in strada

Insomma se sei alla prima esperienza, cerchi del divertimento senza essere messo troppo in difficiltà, io lascerei perdere la R6 a favore della Monster, ma in questo caso darei retta a Luca e mi guarderei la 796, avendola provata ti assicuro che ogni singolo euro di differenza rispetto alla 696 è ben speso.
Sul periodo migliore per acquistare, beh, se non hai un usato da dare in permuta, sicuramente entro fine gennaio farai i migliori affari

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

be naturalmente il 796 ha qualche cavallo in più ma oltre a ciò ha anche un bel monobraccio ed ha la frizione antisaltellamento che il 696 non ha,mi sembra che anche la forcella marzocchi anteriore ed il mono shacs posteriore,siano diversi

cmq per il raffreddamento ad aria mi preoccuperei più per i tragitti nel traffico che per le brevi/medie uscite, quando hai un'andatura con molta aria......

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a volte è meglio tacere e sembrare stupidi, che aprire bocca e togliere ogni dubbio!