Scusa se non c'entra, ma come hai risolto col Monster?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

GSR: non si sa quanti chilometri abbia percorso
Z740 rossa: 2 proprietari e 35000 km
Z750 nera: uniproprietario e 11000 km
Hornet: 18000 km e consegnata revisionata

delle 4 sarei in dubbio tra la Hornet e la Z nera

Nonostante non abbia mai avuto simpatia per la media di casa Kawa, se i chilometri sono documentati con i tagliandi opterei per questa

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

vai di hornet

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Se non è un problema girare per la tua regione, togliendo il filtro relativo alla città ho trovato 99 naked comprese fra 1.800 e 2.200 € in tutta la Lombardia: LINK.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Bello il Monster, ma non capisco due cose: perchè se è ferma da 3 anni ha cambiato corona e pignone 1 anno e mezzo fa? Come mai il prezzo è così basso? Di solito un 620 del 2004 con meno di 25.000 km tenuto in quel modo costa almeno 400 € in più, anche se questo è tutto originale.

Inoltre considera che per stare tranquillo, se è vero che è fermo da 3 anni, un tagliando completo non glielo dovresti negare, ma preparati ad una mazzata da oltre 500 €...

La Raptor invece sembra un affare, se non altro perchè ha fatto solo 8.000 km in 9 anni! Come al solito però mi chiedo come si faccia a fare meno di 1.000 km all'anno e tenerla sul groppone per così tanto tempo...

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Hai un budget troppo basso per comprarne una qualunque con una ragionevole pretesa che sia in buone condizioni, perfettamente "pronta per andare". Puoi fare l'affare sulla moto del conoscente, che conosci bene. Se vai sul mercato degli annunci, hai poco da spendere per quei tre modelli (a meno di non andare su una Hornet davvero vetusta) e il rischio che chi te li dà a così poco te la smolli con dentro intatte tutte le magagne che eventualmente ci sono, è piuttosto elevato. Il che significa altri soldi nel mediobreve. A volte, molti altri.

Con quel budget compri FZS 600 Fazer (e non FZ6), ottima moto, e Sv 650 a carburatori e la prima annata a i.e.
Se sali di altri 1000 secondo me il miglior acquisto è la GSR. Altri 1000 ancora, e son le prime Hornet 600 del nuovo modello e le Z seconda serie.
La Raptor 650 ha una seduta infame se non sei veramente un nano. Inoltre è il prodotto che non esiste più di un marchio che esiste ancora solo per finta, cioè è ridotto praticamente a una decalcomania messa per tradizione sulla Mito, che farebbe brutto smerciare con un nome diverso da Cagiva sopra.
Sui rischi di tenere in casa un prodotto orfano di madre e di padre, benché con motore giap, penso non ci sia bisogno di dilungarsi molto.

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Il budget è quello per dei motivi:

1) da studente faccio fatica a mantenermi una moto, non tanto la spesa iniziale quanto, nel tempo, bollo assicurazione (meno di 26 anni e residente a bari sono dai 1000 in su), manutenzione

2) la moto sono costretto a tenerla per strada. Per quando sia buono il telo coprimoto sarà sempre esposta a ladri, intemperie,vandali che mi farebbero diventare insonne anvendo per strada attaccata ad un palo qualcosa di valore maggiore

Al momento posso permettermi quella spesa, posso sempre rinunciare e aspettare altri 3-4 anni per avere una moto..."purtroppo" i 6 mesi con la monster mi sono sentito "un dio" nel traffico cittadino e nelle gite fuori porta e quindi la voglia di sostituirla immediatamente è tanta.

La SV non mi piace, ma se è quello che mi consigliate come qualità/prezzo ne cercherò qualcuna.

Per quanto riguarda i meccanici, in 6 anni a milano, 1 di cui fidarmi ancora non l'ho trovato e accetto consigli e presentazioni dei vostri (per chi è di milano) così mi aggiungo ai clienti.

Alla fine ho venduto il monster per non spendere 1000 euro di manutenzione e metterla a posto (con lavoretti da autodidatta per le cose più semplici) perchè mi hanno consigliato di vendere e con i 2200 euro comprare qualcosa di messo meglio...spero di non pentirmene e continuerò la ricerca...non voglio il top di gamma...voglio una moto per fare esperienza, che non si scassi ogni 10 km, la cui manutenzione sia regolare (per questo ho pensato ad una jap), fino a quando avrò un lavoro e un bel box dove tenere la prossima, nuova di pacca

Red è anche la mia.

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Allora pure peggio, Milano è anche più grande, molto più grande. Potrei consigliarti un'autorimessa, ma so che è una spesa in più e quando valutai questa ipotesi, mi dissi che sarebbe stato assurdo prendere la moto stando agli orari del garage...

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

per me....z750 nera..senza dubbio....

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......MENO FRENI + GODI DI +......