Domanda non con scopi provocatori, ma solo per rendermi conto un po', perchè dovrebbe continuare a vivere moto morini? Non parliamo di storia e di famiglie che resteranno disoccupate, ma solo di aspetti tecnici che io al momento ignoro.

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....ma il problema è proprio questo.....sembra che sia difficile trovare un compratore. La cosa che fa pensare è che tanti anni di professionalita di passione e magari successo buttati....

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C'è una sola cosa che eccita di più un giocatore del giocare stesso... vincere!

va bene mi hai convinto, un milione lo metto io, troviamone altri 4,5

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

la storia delle moto italiane è disseminata di cadaveri,se torniamo indietro di un pò di anni se torniamo indeitro a quando io ero piccolo una marea di marchi hanno fatto il botto,cimatti,italjet (comprata dalla malaguti) ,swm,malanca,e ne potrei citare altri. La storia della cagiva è stata poi quella più notevole,ha speso una barca di soldi per salvare HD,poi ha preso la ducati,poi la morini e poi ha rischiato di finire orizzontale pure lei. Molte ditte si erano salvate solo con i finanziamenti e gli appalti pubblici. Se andiamo a ricercare le cause di questi problemi,sicuramente troviamo i soliti amministratori con manie di grandezza e magari che non capivano un tubo di moto. O quei beceri soggetti dei vari uffici acquisti che guaradno un progetto e poi cominciano a dire:prima di mettere in produzione questo così perchè costa meno,quest'altro di plastica invece che di ferro perchè costa meno,questo perchè è... è più eco... Con il risultato che se le usi come vanno usate chiedendogli il giusto si distruggono e ti viene voglia di dire "italien shaise machinen" . La morini anni fa aveva in listino anni fa dei bicilindrici modesti (350 e 500) ma con un consumo molto basso di carburante che NON sono stati capiti. Erano la motorizzazione ideale per dei chopper a livello europeo dove le maxi cilindrate usa sono solo chili di troppo. (e io ne guido una,pesa tantissimo) Quando è diventato di moda il custom li ha tolti dal mercato!. Adesso vanno di moda le maxi tecnologiche e potenti avrebbe potuto "entrare" con buoni risultati. Ma la gente non compra.Io stesso dopo avere avuto una moto cagiva con motore ducati non ne comprerei una neanche a morire. Purtroppo sono le mode che non vanno,vuoi un 50 a marce o un motorino classico? Nein! Solo scooter senza cambio da ato. Franco morini ha motorizzato il 50 % dei cinquantini dei nostri 14 anni insieme a minarelli ed erano motori validi. il 1200 era un signor motore,sia pure con l'eletronica inutile che adesso hanno purtroppo tutti comunque per motorizzare una sportiva serve potenza e guidabilità....e c'erano...mancavano solo i clienti....e continuano a mancare. io stesso fossi obbligato a comprare una sputafuoco stradale (che non saprei manco guidare) prenderei kawa o suzuki ma non morini

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

quello delle 350 e 500 era sicuramente il miglior motore di piccola cilindarata costruito in italia,consumava meno del ducati,aveva le camere di scoppio nei pistoni e le valvole parallele (teste più basse) aveva però anche note stonate: la cinghietta di distribuzione debole e un alternatore sottodimensionato . Lasciava il guzzi due valvole di pari cilindrata indietro ad ogni semaforo (anche perchè pesava moooolto meno) Difatti nemmeno nelle exalibur c'erano le lampade alogene. La magagna delle cinghie di distribuzione è un difetto comune a molti motori auto e moto (difatti si sta tornando indietro alle catene dove si può) . il problema è la rumorosità meccanica,per quelli come me un segno distintivo di ogni motore,per altri soggetti (che non vanno d'accordo col sottoscritto) solo rumore da combattere. .
Entrare nel mercato si può fare,tenere il mercato ed avere una buona reputazione è tutta un altra cosa.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

il post vendita Morini era a dir poco........ECCEZZIUNALE

tu scrivevi il tuo problema sul sito....2 gg dopo..

DRIIIN DRIINN...."pronto?sig (cognome)?si!buon giorrno sono l'ing Cassataro di Morini,ci dispiace per il suo problema,volevamo avvisarla che i pezzi sono stati tutti spediti con corriere espresso e presto oltre al danno avrà anche tutti gli aggiornamenti per la sua moto,colgo l'occasione per invitarla a un tour alla fabbrica,quando vuole...."

l'italjet non è mai stata comprata da malaguti. è fallita dopo aver cambiato alcuni mesi prima il nome commerciale. salvando così il marchio. il magazzino ricambi fu spostato su altra ragione sociale evitando il fallimento anche di quello. gli stampi ed i brevetti sono stati venduti (prima del fallimento) in cina. Italjet oggi esiste come triangolatore di prodotti asiatici, con medesimo nome commerciale ceduto appunto.

Malaguti sta per chiudere. questa è un'anteprima assoluta. segnatevi la data in cui l'ho detto.

intervengo solo per sostegno morale :(

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Voi c'avete una Golf made in japan, io c'ho un top fuel dragster made in Italy. Godetevi la vostra banale affidabilità.

Ho una gran moto e me ne vanto.

Anche se sono un convinto sostenitore di moto made in jap, dispiace leggere della chiusura di un grande marchio italiano che ha contribuito alla storia della moto. Pensare che ho imparato a guidare una moto utilizzando la morini corsaro 125 del 1965 che mio padre gelosamene possiede (a dire il vero possiede anche il corsaro veloce, moto identica all'altra ma con la sella sportiva e i semi manubri), che ha il cambio a bilanciere a destra. La prima volta che ci salì su per fare dieci metri ci misi 10 minuti. E mio padre a distanza di tanti anni ancora si diverte a raccontarlo ai miei amici.