Buongiorno a tutti. A breve farò il cambio dell'olio alla moto, avete qualche consiglio da darmi? La teoria su come cambiarlo la conosco, ma ci sono delle operazioni pratiche da seguire? Ad esempio: ho visto meccanici rabboccare l'olio nuovo, accendere la moto e mandarlo in circolo, spegnerla e rabboccare ancora fino a riempire del tutto la coppa. È una cosa da fare?
Il motore dev'essere caldo o freddo? Eccetera eccetera...

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Se cambi l' olio, è consigliato farlo a motore caldo.
Il filtro olio, dopo aver bagnato la guarnizione con olio, basta serrarlo con le mani.

Un lavoro facilissimo



PS: vedi di portare l' olio esausto in un EcoCentro

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Tra lucidità e follia, c'è una sottile striscia rossa.

Quindi una volta messo l'olio nuovo, da spenta controllo il livello; se è giusto, accendo e lascio al minimo qualche minuto, poi spengo e controllo di nuovo il livello; se manca qualcosa rabbocco, altrimenti lavoro finito! Grazie!




Mi sono informato, ma l'EcoCentro più vicino è a 40 km da casa mia, quindi dovrei inquinare per 80 km (a/r) per smaltirlo correttamente... vedo se posso lasciarlo ad un amico meccanico della mia città, lui ha un'officina e non dovrebbe avere problemi a smaltire 3,2 litri in più penso.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Ecco, io sono molto mercenario invece. A volte da uno, a volte dall'altro in base al prezzo e a quanta ne devo fare...

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

anche io ma per smaltire l'olio un paio di pieni, ad uno qualsiasi glieli regali

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

io sapevo che è meglio ad olio caldo anche perchè è più facile che defluisca...

So che a caldo è una pignoleria, infatti potrei risolvere "stappando" la coppa e togliendo il filtro di mattina per lasciar sgocciolare fino a pomeriggio inoltrato (diciamo 6 ore di sgocciolamento). Fretta non ce l'ho, se posso mandar via più olio possibile tanto meglio.
Comunque avrei acceso per circa 2 minuti, senza portare l'olio a 120°!

Tornando un attimo alla procedura ed aggiungendo il consiglio di Roby: una volta messo l'olio nuovo, da spenta controllo il livello; se è giusto, accendo e lascio al minimo qualche minuto, poi spengo, aspetto qualche minuto e controllo di nuovo il livello; se manca qualcosa rabbocco, altrimenti lavoro finito!

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Tre orette, tanto meglio! Grazie dei consigli intanto, grazie a tutti!

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Sì sì, so che dovrebbe stare fra il minimo ed il massimo.

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è abbastanza normale, quando lo versi devi controllare sempre il livello, i primi 2 kg vai tranquillo, poi ogni 1/2 litro guarda l'oblò...
è normale anche che sembra ce ne stia meno, può essere che non si è svuotato del tutto...
dipende dalla forma e dimensione del tappo dell'olio, a volte basta una siringa con un tubicino di gomma e il gioco e fatto, tra l'altro sulla siringa sono indicati i cc e fai i conti...

cmq prova a farlo girare, riposare e ricontrollare...

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