eh eh eh
meglio

anche se dopo la presentazione dell'ultima serie, di gixxer se ne vedranno ancora meno

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

penso che sia una questione di marketing e di immagine.
GLi ing. Suzuki badano molto alla sostanza ma sponsorizzano poco i loro prodotti e non si scervellano piu di tanto sulle linee....di fatti le uniche suzuki desiderabili sono le GSX R e a tratti il V strom...
X es sulle qualità del b king non si discute ma a chi piace?? e soprattutto chi la compra?? Nessuno...
Poi c'è la svalutazione dell'usato, manna dal cielo x tipi come me...ma fatto non del tutto trascurabile da chi la moto la cambia a ogni estate.
In sostanza come appeal sono prossime allo zero...x i più...pur essendo ottimi prodotti iperaffidabili.
A me piacciono tanto, sia xke il GSX R è stato ed è la moto dei miei sogni terreni (sogni imp desmo16 rr nd) sia xke con suzuki ho perso la "verginità" della prima moto seria col bandit.

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Italians do it BETTER!!!

semplice, il mercato suzuki è fuori dai confini italiani.
10 giorni fa ero in germania-francia-lussemburgo-svizzera per vacanza, sono stato ad un intermoto in germania, in giro qua e la. e da buon suzukista sono rimasto contento di vedere in giro una miriade di suzuki bandit, gs500 di donne, SV di donne e uomini, gsr e qualche gsx-r.
in questo momento se avessi una disponibilità economica il gsx-r750 sarebbe già in garage

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Comunque, di venderne non ne vendono poche. Nono hanno il mezzo modaiolo, quello che si vede sempre in giro, ma vendono comunque un pò di tutto.
In ogni caso, come dice rolling, sono mezzi più di sostanza che di apparenza. Roba che vedi più sulla gente che la usa che su quelli che la parcheggiano.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Io la mia la cambierei solo con un'altra gsxr ma 1000, x il resto x me è un'altra piccola fonte di vanto sapere che è un modello snobbato dagli 'esteti' in quanto a me se la gente non la guarda interessa meno di nulla, cmq come avete già detto anch'io son del parere che sia una Casa che privilegia la sostanza all'apparenza e ciò viene apprezzato molto più all'estero che da noi.
E cmq sia mi pare che le Case che seguono la politica opposta del prodotto appariscente ma discutibile a livello pratico (Benelli o Buell) non se la passino tanto bene..

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"..alcuni motociclisti sembrano dei giocatori di biliardo che, anziché ingegnarsi di spedire tra sponde le palle dove vogliono mandarle, senza affanni e col cervello, credono che il risultato lo ottieni meglio percuotendo con la stecca ogni cosa si trovi sul panno verde, e il panno stesso." copyright Zeljko

io ho una gsxr750srad...vecchia...è del '97...ha i carburatori...nel mondo delle moto con centraline anche per controllare quanti peli ha nel[beep] quello che ci sta seduto sopra sembra un fossile...
...però...con la manutenzione minima indispensabile che bisogna fare, lei ha macinato quasi80000km tra strade di ogni sorta e pista...e non molla...e siccome si comporta bene, le regalo una verniciatura speciale per lei...se la merita...
...la mia è una moto di altri tempi...la amo per quello che è e mai la cambierò...il giorno che non ce la farà più, avrà un posto speciale in mezzo al salotto!!!
...io comprerei un'altra suzuki ad oggi...che mi piace però...sinceramente, le ultime gsxr fanno proprio bleah...l'ultima bella è la 1000k8 o le 750k9...
...perchè non se ne vedono in giro? perchè purtroppo non sono esteticamente appetibili come una r6 o una cbr...tutto qua...
...purtroppo c'è più gente che guarda la moda...sono quelli che dalle mie parti vengono chiamati "motociclisti di plastica"...

attenzione: io non dico che mezzi come r6 o cbr sopracitati non sono mezzi con contenuti tecnici di schifo o che le suzuki sono fatte meglio delle altre...anche le altre case fanno grandi moto...

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...quod me nutrit...me destruit...

Una Suzuki è stata la mia prima maxi-moto, un bestione che facevo fatica a domane, all'epoca non arrivavo a pesare più di 70 kg, eppure ho ricordi bellissimi, faceva belle moto e motori dalle prestazioni al top, indimenticabile il Katana. Peccato che con gli anni il marchio ha perso appeal, secondo me, come dice giustamente qualcuno, anche per colpa di una politica di marketing oscena. ciao

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ora voi parlate di livelli altini coma Suzuki. Parlate di GSX-R, moto pistaiola/corsaiola per eccellenza, che fra le altre cose a me piace moltissimo anche esteticamente, al contrario di molti che hanno scritto in questom post.
Io ritorno un po' sulla terra e parlo di quel poco che Suzuki mi ha dato in questi anni centaurini,
Il primo fu un DR400 Enduro, bianco con rifiniture azzurre, nel lontano 1984. Moto onestissima, pochi problemi e poche pretese da parte mia. Fu sostituita dal Tènèrè, diversi anni dopo.
Mio fratello ha avuto un GSX-R 750, molti anni fa. Moto con la quale si e' divertito una cifra, in pista e su strada. Ora ha un GSR 600 che ho provato e riprovato piu' volte. A me non dispiace neppure questa, a livello estetico ma e' questione di gusto. Il motore pero' e' una bomba, rapportato alla cilindrata. Facile da guidare ma se la tiri come si deve ti da' delle botte di adrenalina, non indifferenti. Problemi? ZERO!!!
Mia moglie ha il Gladius 650. Un bicilindrico fantastico! Si, veramente fantastico.....per chi non ha pretese particolari. La facilita' di guida e' quasi imbarazzante, il motore e' pronto e divertente, la posizione di guida eccellente e mai stancante, in ogni situazione.
Insomma, posso dire di avere una famiglia Suzukista e guarda caso, tutti estremamente soddisfatti!!

P.S. A me il nuovo GSR 750, piace tantissimo. Aspetto di vederlo dal vivo e soprattutto di provarlo.

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Per Forza o Per Amore

Pantera guarda che sono il primo a dirti che suzuki ha fatto tante grandissime moto. La DL 650 dopo praticamente 6 anni immutata è ancora la miglior proposta nel suo segmento. Ci metti due freni decenti, una forcella normale e 150 cc e fai fuori la concorrenza fino ai 1200. Ma basterebbero anche solo i 150 cc.

Sulla GSR, esamina in parallelo DAL VIVO una 600 e una 750: una delle due è una moto cinese, l'altra una giap media allo stato dell'arte. Capirai tu quale.

La Gladius è un bellissimo prodotto e se anche io avessi una compagna motociclista sicuramente sarebbe la mia prima scelta per consigliargliela.

Non si tratta di disistimare le MOTO fatte da Suzuki.
Si tratta del fatto che se mi fai pagare - a me che la prenoto dopo averla vista in fiera, senza ancora che ci sia dal conce, a me che sono il tuo primo promoter, che quasi lavoro per te - una SV 1000 S 10400 euro, e dopo dieci mesi la vendi nuova tra i 5700 e i 6500, allora mi hai derubato e la prossima volta derubi qualcun altro.

Si tratta del fatto che se a me rete vendita, oltre ad accollare sul mio conto economico gli interventi in garanzia su una base di tabellario non realistico, mi fai vendere le moto sotto costo e mi fai ritirare usati propoprzionatamente svalutati a prezzi insultanti per il mio cliente, beh lui magari smette di essere mio cliente, io magari chiudo e vado a guadagnare il doppio lavorando da uno che sa riconoscere un buon venditore e distinguerlo da un marchio straccione e truffaldino. E infatti le moto, le vende a pacchi, nonostante siano a prezzo carissimo.

succede.

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la prossima volta che mi chiami "alcuni di voi" vengo a prenderti per un orecchio. e la prossima volta che metti sullo stesso piano GSR 750 e Z1000SX, per l'altro orecchio
ho sempre scritto che si tratta di una moto eccezionale che crea un nuovo punto di riferimento nelle semicarenate.

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