Sabato 13 Nov 2010 acquisto una APRILIA DORSODURO 750 usata ( dopo aver percorso 70000 km con la mia vecchia BMW SENZA PROBLEMI) immatricolata 06/ agosto /2008 ,
mentre guido e si scalda sento un ticchettio abbastanza forte proveniente dal motore.
Contatto l’officina dove il vecchio proprietario l’aveva acquistata, GRMOTO TORINO, il meccanico vede e sente la moto e mi dice che il problema e dovuto a un ingranaggio della cinghia di distribuzione del cilindro posteriore che balla, e ha già fatto altre sostituzioni in merito . Mi fa vedere i file sul computer e vedo che l’Aprila aveva già riscontrato il problema sostituendo il tipo di ingranaggio., dovuto ad una precoce usura della bronzina su cui appoggia.
Avendo acquistato la moto da un ragazzo di Alba (CN) i tagliandi precedenti erano stati fatti al concessionario Aprilia di Alba.
Decido di andare a fare riparare la moto ad Alba e aprendo il motore i meccanici scoprono il difetto prima citato, CONSUMO PRECOCE DELLA BRONZINA DELL’INGRANAGGIO, CHE DOVREBBE DURARE TUTTA LA VITA DEL MOTORE. (la tolleranza di questa bronzina non dovrebbe essere più di 0.003 mm mentre dal pezzo tolto era di quasi 1 mm, Km percorsi totali 13000).
Essendo un addetto ai lavori (lavoro per Fiat engineering).
MI SEMBRA EVIDENTE CHE SIA UN DIFETTO DI COSTRUZIONE E CHE ESSENDO DIFETTOSE (bronzine) QUESTO PROBLEMA PRIMA O POI SI VERIFICHERA’ ANCHE NELL’ALTRO CILINDRO ( la moto è bicilindrica).
Tutto il lavoro mi è costato tanta rabbia perché l’Aprilia a una mia lettera in merito al problema mi ha risposto che oltre alla garanzia non avrebbero risarcito e €360.00 per la sostituzione del tutto.
La garanzia è scaduta da 3 mesi, la moto dall’ ultimo tagliando fatto 10000 Km a percorso solo 3000 Km in totale ha 13000 Km avrei piacere di sapere come posso fare per farmi risarcire questo DIFETTO DI COSTRUZIONE dall’ Aprilia.
N I E N T E R I S A R C I M E N T O !!!!!!!! Ultima aprilia che compro!!!!!!!!!!
Al centralino assistenza solo una straniera poco pratica di niente in merito!
Continua ad avere problemi : Cruscotto si appanna internamente
Segna che sei in folle invece a volte hai ancora una marcia inserita
Dai 3000 giri hai 4000 mila non gira fluida ogni tanto manca il motore
Il freno dietro “muggisce” forte, la gente si gira
La vaschetta del freno anteriore trasuda e perde olio corrosivo.
Una volta si e l’altra forse ti chiede i codici per poter fare il cek di avviamento
Assistenza contro ogni tentazione
Taratura sport on-off esagerati quasi inguidabile.


Mi sono confrontato su diversi forum e molti hanno gli stessi problemi, l’Aprilia NON FA' RICHIAMI….

UNA VERGOGNA !!!!!!!!

Da tempo stavo valutando l'idea di sostituire la mia honda cb 1300 con un aprilia ma grazie al tuo messaggio ora so di certo che non lo farò mai. non tutte le aziende italiane sono come aprilia però. nonostante la garanzia della mia beta alp sia scaduta da 3 anni ho ottenuto la sostituzione del serbatoio carburante senza sborsare un centesimo. Brava Beta

l'hai detto oscar,la passione è una sola...purtroppo c'è gente che cerca di spegnerla. Tu lo avevi guidato il mio kawa,saresti andato in giro per la francia con quello? Magari tu si,ma quanti altri ci avrebbero tenuto il fondoschiena sopra venti giorni? Sicuramente non avresti detto che era un bel guidare! Secondo me sui forum ufficiali ne ....devono...parlare bene. Se vuoi sapere come si comporta una moto devi parlare con qualcuno che non c'è la più...sia pure vendita o incidente ma non c'è la più.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Peccato veramente ! Una moto su cui ci ho sempre buttato un occhio curioso e ci ho fatto numerosi pensierini. Però ne ho sempre sentito parlare con insoddisfazione. Peccato.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !