Il concetto di enduro stradale in questi ultimi anni dalle case è stato un pò travisato. Cominciamo dalla versys: le marmitte sotto al motore? Andiamo alla transalp,bassissima da terra. Inoltre sono tutti mezzi con la ruota da 19. Come lo è anche il tiger.
I miei consigli sono:
-un MONO cilindrico
- Ruota davanti da 21
- (se proprio li vuoi ) copertoni semi stradali
-strumentazione: servono conta km e contagiri,cosa vuoi di più?
- Non commento l'abs (ne sono contrario) esattamente QUANTO sterrato fai? Se sei in una pietraia o nel fango dà solo fastidio averlo!

C'è la transalp ma ha la ruota da 19,il tiger pesa una tonnellata,forse in casa yamaha ...oppure c'è valenti racing ma NON ci vai a passeggio . Il multistrada non lo considero nemmeno: Filtro olio sotto al motore....

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

In piemonte NON è vietato ma è regolamentato,il fatto che una strada sia sterrata non vuol dire che sia non percorribile. Molte stradicciole sono perfettamente legali ...ovvio le mulattiere no. Ringrazia i verdi per questo schifo! E coloro che avendo una casa con annessa stradina provavano "fastidio" se una moto passase di lì Purtroppo le enduro "stradali" altro non sono che mezzi stradali con la "linea" da fuoristrada. Avevo portato sulle mulattiere un elefant 750 e non se la cavava male,ho poi avuto anche un KLR e un DR 600 (e non dimentichiamo l'elafant 125) E NON avevano NULLA in comune con gli "enduro stradali " di oggi perchè andavno bene IN strada e FUORI . E ci andavi anche al mare!. Purtroppo pensare a una moto con cui fare ANCHE fuoristrada con l'abs.la ruota da 19 e dieci cm da terra mi dà il voltastomaco,quasi vado meglio con l'harley sugli sterrati! Comunque la meno peggiore direi che è la versys...Ci fosse ancora la dominator...

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Per Doc lo so che il fuori strada è regolamentato ho addirittura dei permessi...
e anche il Trial e auto.
indendevo dire a parte qualche strada bianca praticamente aperta a tutti negli altri casi devi farti dare il permesso in comune. ( legge46 regionale), e poi qualti gs 1200 hai visto in mezzo a un prato?
Sicuramente MOOOOOLTO di meno di quelli che trovi davanti al bar .... ( io nessuno)

Per diaavel il multistrada mi piace 3sacchi, ma che ne faccio di 150CV e tutta quella elettronica ?
e poi non lo regalano e da quando èuscita che aspetto un Multistrada con motore 800 senza tutta quelle diavolerie
elettroniche che se per caso hai un problema di tirano delle mazzate al portafoglio che cammini gobbo per un pò
io lavoro non sono haimè figlio di papi...
E poi con 150Cv ti dammo dei punti in più sulla patente
Comunque in Ducati sembra che a loro interessi solo a fare moto da +15kEuro, pero nel fattempo i loro operai e indotto fanno cassa integrazione e non peggio vedi Verlicchii ect.
Ducati batti un colpo tel lo dice uno che ha sempre tifato per te e la Guzzi (altri nelle braccio di Morfeo).

Ciao

ivanred

Lo so che mi piacerebbe è sicuramento una delle migliori noto uscite in questi anni
ma dove abito io la moto si usa da aprile a ottobre e poi la moto non me l'ha ordinata il dottore (lui si che ha il GS1200 e ogni 3-4 anni cambia)
insomma io cerco qualcosa per divertirmi ma con gudizio (il punti sulla patente li ho tutti)
Ciao

beh dipende cosa devi farci e se da solo o in due.
il consiglio di xfrred, con una spesa media, è tutto meno che stupido.
l'eccellenza del settore sono la 1200 GS e la Superteneré, ma questo non significa che v-strom 650 e versys siano necessariamente una scelta misera e tanto inferiore. è una questione anche di obiettivi.
la mts 1200 è una superbike a guida alta, strepitosa quanto puoi aspettarti ma altro discorso, altro segmento, altri costi nel lungo periodo, altre ambizioni kmetriche, altro tutto. personalmente prenderei mille volte una tiger 1050 e gli rifarei sospensioni e freni, e resterei comunque molti milaeuro sotto la ducati e con prospettive di vita e km in perfetta salute ben superiori, a quel punto.

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guarda siccome la versys l'hai guidata e la transalp l'hai già esclusa, io posso dirti quali sono le essenziali differenze a mio parere con la V-strom e la f800GS.

allora, l'F800 è enormemente superiore di motore, sotto ogni aspetto prestazionale le polverizza entrambe, e consuma pochissimo.
nel fuori-asfalto è meglio attrezzato. offre più sella per ospitare un passeggero, e un po' + capacità di carico. come guida è molto semplice andando piano, diventa progressivamente meno intuitivo alzando il passo. nel misto serrato non c'è partita, la versys ha un interasse più corto dai 13 ai 17 cm (!!!) rispetto a tutte ste concorrenti, nel tempo che una qualsiasi delle altre ha fatto un destra/sinistra secco, la versys ne ha chiusi praticamente già due. può diventare sin noiosa da questo punto di vista, perché è una moto che se non corri non dà molto altro: va benone in città ma ha un comfort di marcia mediocre, vibra, non protegge superbamente dall'aria, frena maluccio, consuma poco ma non meno della F800.

la DL650 come motore ha la stessa potenza totale della versy ma è molto più pigra ai mediobassi, in compenso allunga davvero benissimo, non vibra niente e ha un comfort di marcia regale. da guidare, da mandare in pieghe massime continuamente, è la moto più facile del mondo. di motore io preferisco la versys perché preferisco avere in mano transitori molto robusti ai medi, di bassissimi e altissimi me ne frego in strada.

la v-strom 650 come tourer pura è superiore a entrambe: paga parecchio in agilità urbana, frena anch'essa maluccio, perde molta luce a terra in due coi bagagli e ha una forcella davvero tanto tanto cedevole per una moto di questi anni.
nonostante questo la ritengo il prodotto più equilibrato e azzeccato. anche se io oggi come oggi, fossi costretto con la forza a scegliere tra queste tre moto, prenderei sicuramente la versys perché corrisponde al concetto di utilizzo che ho maggiormente nelle mie corde oggi.

non ho ancora provato la tiger 800 e xc, l'hanno provata abbastanza persone di mia fiducia motociclistica assoluta da poter concludere che, oggi, come rapporto qualità prezzo, è di parecchio sopra a tutte e tre le moto qui esaminate. il dramma è che frena anch'essa alla meno peggio (solo la TDM in quel segmento ha dei freni come dio comanda).

in pratica: se quello che vuoi fare le vuoi fare da solo, motori meglio della versys tra le medie non li trovi. se quello che vuoi fare lo vuoi fare in due, valuterei suzuki e bmw. (Triumph sopra entrambe.)

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Oggi come oggi se dovessi prendere in considerazione l'acquisto di una moto "tipo" enduro mi orienterei sulla nuova Tiger800XC o sulla BMW GS800, con preferenza della prima perchè vista e provata mi è piaciuta perecchio. ciao

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

no, non può, non in questo thread

se hai quesiti per Zel, apri un thread nuovo o scrivigli in privato

grazie

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Grazie a tutti per i vostri consigli, in particolare per zeliko che ha fatto una disamina tecnica veramente aprezzabile.
Confermo le tue impressioni su Versys da guidare è come salire su un bici è facilissima, il motore da basso è grintosetto ma oltre i 5-6 mila sembra che debba morire soffocato (siamo a circa 120km/h senza passeggero)
la frenata con Abs non è malaccio ma si poteva fare di meglio.
La Tiger ho intezione di andarla a provare, anche la BMW, che pero a me hanno riferito che le piace bere.
La Stelvio mi piace ho sentito i conce in zona ma ai prezzi che dice Fastfreddy non se ne parla

Saluti a tutti

Ivanred

Per OKKOLIINO
il fuori strada come ho gia spiegato lo posso praticamente escluso al limite strade bianche .
se hai provato il VStrom quali sono le tue impressioni?
Lo so che lo Stelvio è stato rivisto da cui il discorso del prezzo (in pratica lo stesso del Tiger o BMW)
Io ero partito per il Versys ma non mi ha convinto pienamente (in pratica a mia modesto parere non vale il prezzo di listino non ho avviato una trattiva reale con il conce)
Saluti