Finite le prime libere, benchè Vale sia in 6^ posizione, il distacco da Stoner è di 1.2 sec. però chiedo conforto a tutti coloro che hanno visto le prove in diretta. Io le ho viste, ma il segnale o più probabilmente la qualità del mio vecchio video, non mi hanno fatto apprezzare appieno alcuni particolari e li chiedo a chi ha visto meglio di me.

La mia impressione è stata che Stoner (quasi sicuramente) e Pedrosa, ma di Lui sono molto indeciso, hanno fatto il tempo (Stoner tutte le prove mi è parso) con gomma morbida avanti e dietro. Tutti hanno usato gomma morbida dietro, ma davanti mi è parso solo loro, anche di Vale ho avuto acuni dubbi, ma forse era il riflesso e solo in una occasione, purtoppo non lo hanno fatto vedere molto spesso.
Chiedo conferme o correzzioni.

Comunque, escludendo Stoner e Pedrosa, o per gomma morbida davanti, o perchè hanno effettivamente stracciato il resto del gruppo, a partire dal terzo (Dovizioso), sino a Vale non sono lontani, ad oggi il podio non è una chimera, però la Ducati ci ha abituato a faticare molto il Sabato, mentre la concorrenza migliora, staremo a vedere.

Grandissimo Vale Grandissimo Hayden
----------Grandissima Ducati----------

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------------Grandissima Ducati-----------

Visto che oggi sono in vena di scrivere, vi lascio i tempi delle FP2 e mi metto a confrontarli con quelli delle FP1.
Stoner ancora in testa, che abbassa il suo tempo di 3 decimi. Segue stavolta Simoncelli che migliora di ben 1 secondo; terzo Pedrosa che non migliora. Ottimo Hayden che fa meglio di 1.1 secondi, poi Lorenzo che si migliora di 5 decimi. Chiude la seconda fila Dovizioso che guadagna un solo decimo. Rossi guadagna mezzo secondo, ma purtroppo è troppo poco rispetto al salto di qualità che hanno fatto i 6 piloti davanti a lui. Marziano comunque Stoner che è l'unico a scendere sotto al 34.

Estoril - FP2

01 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 288,5 1′33.782
02 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 282,9 1′34.186
03 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 272,8 1′34.478
04 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 282,6 1′34.652
05 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 277,5 1′34.659
06 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 282,1 1′34.705
07 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 277,8 1′34.939
08 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 286,6 1′34.959
09 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 285,5 1′34.966
10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 288,9 1′34.976
11 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 283,8 1′34.998
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 287,8 1′35.158
13 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 279,4 1′35.383
14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 276,4 1′35.902
15 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 275,6 1′35.992
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 275,0 1′36.304
17 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 278,7 1′36.327

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Stanno lavorando nell'ottica 2012

MotoGP - Qualifiche


1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 293,2 1'33.153
2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 285,1 1'33.212 0.059 / 0.059
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 286,7 1'33.621 0.468 / 0.409
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 278,6 1'33.683 0.530 / 0.062
5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 281,2 1'33.706 0.553 / 0.023
6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 289,9 1'33.804 0.651 / 0.098
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 284,1 1'34.063 0.910 / 0.259
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 289,6 1'34.206 1.053 / 0.143
9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 286,9 1'34.206 1.053
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 285,0 1'34.277 1.124 / 0.071
11 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 288,4 1'34.351 1.198 / 0.074
12 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 285,0 1'34.513 1.360 / 0.162
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 288,8 1'34.612 1.459 / 0.099
14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 282,4 1'34.650 1.497 / 0.038
15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 282,7 1'34.866 1.713 / 0.216
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 292,4 1'35.010 1.857 / 0.144
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 284,7 1'35.433 2.280 / 0.423

Pare che Simoncelli si confermi il pilota più veloce, dopo Stoner. In questo caso, praticamente a pari. Sta tutto a rimanere in piedi, domani.
Pare che Le Mans sia una delle piste più congeniali a Dovizioso. Si mette davanti a Pedrosa, lasciandolo in seconda fila.
Pare che le Honda vadano benissimo. Tutte le ufficiali davanti ad un Lorenzo ben poco soddisfatto. Sarà dura riuscire a rimanere in testa al campionato.
Pare che qualche piccolo recupero ci sia stato, in Ducati. Al secondo secco da Stoner, si va al meno terribile mezzo secondo secco da Lorenzo, con un passo gara (come ha analizzato ssche) per niente malvagio. Qui sta tutto a partire bene, per agganciarsi subito a quelli "tosti". Il miglioramento si nota anche dal più sensibile miglioramento di Hayden.
Pare che la Suzuki abbia lavorato benino. Lo stoico Bautista è nei tempi dei "non HRC".
Pare che Toni Elias abbia grossissimi problemi. La sua moto non è molto diversa da quella di Aoyama, e otto decimi sono, quindi, un abisso. Ho il sospetto che non arriverà a metà stagione.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Questa è la lettura del passo di oggi pomeriggio, naturalmente può esser un tantino rivista, ma i tempi hanno dato queste indicazioni:

1) Stoner 1.33.153 293.2 Km/h Passo: 1.33.mezzo - 1.33.alto
2) Simoncelli 1.33.212 285.1 Km/h Passo: 1.34.mezzo
3) Dovizioso 1.33.621 286.7 Km/h Passo: 1.34.basso - 1.34.mezzo
4) Pedrosa 1.33.683 278.6 Km/h Passo: 1.33.mezzoalto - 1.34.bassomezzo (passo più reale)
5) Lorenzo 1.33.706 281.2 Km/h Passo: 1.34.basso - 1.34.alto
6) Crutchlow 1.33.804 289.9 Km/h Passo: 1.34.mezzoalto (solo 3 giri) 1.35.mezzo
7) Edwards 1.34.063 284.1 Km/h Passo: 1.34.mezzo - 1.34.alto
8) Spies 1.34.206 289.6 Km/h Passo: 1.34.mezzoalto (solo 3 giri) 1.35.mezzo
9) Rossi 1.34.206 286.9 Km/h Passo: 1.34.mezzo - 1.34.alto
10) Hayden 1.34.277 285.0 Km/h Passo: 1.34.mezzoalto (solo 3 giri) 1.35.bassomezzo

Questo, a grandi linee, è il passo che hanno tenuto oggi pomeriggio. I tempi ottenuti 1 o 2 volte, non li ho considerati "passo", potrebbero essere scaturiti stando in scia oppure con un giro cosiddetto "alla morte", ho cercato di considerare solo i tempi ripetuti più volte.

Ne esce fuori un quadro non del tutto nero, ma grigio.
Stoner con tutta probabilità se ne andrà appena raggiungerà la testa della corsa, Simoncelli, benchè in qualifica ha un tempo molto vicino all'Australiano, come passo è parecchio distante e se cercherà di non farlo scappare, rischia l'ennesima "stesa". Dovizioso, come passo ha raggiunto Simoncelli. Pedrosa, al momento sembra essere più performante dei 2 Italiani sul passo. Lorenzo, dai tempi, pare avere saltato l'1.34.mezzo, ma ben sappiamo che in gara lo Spagnolo è fortissimo. Delle 3 Yamaha prima di Vale, solo Edwards pare possa girare con costanza sotto l'1.35, gli altri 2, Spies e Crutchlow fanno molta più fatica. Valentino ha girato con una discreta costanza sotto l'1.35 e lo metterei nel gruppo dei migliori. Speriamo in una buona partenza, senza che venga ostacolato troppo da quelli più lenti che però in qualifica gli si sono messi davanti, se si riesce ad attaccare al gruppo dei migliori, Tolto Stoner gli altri non sono lontanissimi, anzi. Hayden è al livello dei tre Yamachisti in 6^, 7^ e 8^ piazza, dovrebbe giocarsela con loro.

Logicamente questo è solo il "passo" tenuto oggi, sicuramente ci saranno delle modifiche nel Warm-Up di domani mattina e i valori espressi potrebbero subire variazioni.

C'è da dire anche che per Vale le qualifiche sono sempre piuttosto ostiche (meno per Hayden), riuscisse a partire più avanti, ci sarebbero buone possibilità per lottare per i punti pesanti. Con queste moto, se perdi più di un secondo, per riagganciarti devi sudare 14 (non solo 7) camice e non è detto di riuscirci.

Grandissimo Vale Grandissimo Hayden
----------Grandissima Ducati----------

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------------Grandissima Ducati-----------

Grazie ssche, analisi sempre interessanti!

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Cospaz, i "giornalisti " spesso prima di pubblicare rileggono i propri scritti.................

C'è quell'AVREBBE che stona non poco!!