Zeljko wrote:

Io non ho parti emotive, mora.

Sono tutto emotivo :D



Tempo fa dissi a Zeljko, in merito alle sue impressioni di guida, che mancavano della parte emotiva, cosa su cui avrei dissertato in seguito. Eccomi dunque.
Quel che intendo con “parte emotiva” del motociclismo è, in pratica, quella componente irrazionale che, una volta messe a confronto due motociclette e giudicatane una superiore all’altra da un punto di vista tecnico-ciclistico-motoristico e globalmente per efficacia nella guida, finiamo col scegliere l’altra.
In conseguenza a tale comportamento apparentemente immotivato, ci troveremo forse un giorno a condurre la nostra motocicletta su un tornante in discesa (è solo un esempio) e noteremo la tendenza dell’avantreno ad allargare la traiettoria in uscita di curva, cioè a cedere un po’ troppo, mentre l’amico che ci precede con la motocicletta da noi scartata, se ne va via che è una meraviglia. Bene, quella caratteristica della nostra moto che sul piano tecnico si chiama “limite” è una cosa che ci piace, che impariamo a riconoscere, che sentiamo amichevole, come quando vogliamo bene a qualcuno anche per i suoi difetti.
Poi è chiaro che sulla pagella di una rivista c’è una stella in meno che non sulla moto concorrente, ma a noi piace così. Insomma, questa è la parte irrazionale del motociclismo di cui volevo parlare, spero d’aver reso almeno un po’ l’idea.

Ciao

Bel 3d,
@ doc quando caddi col bandit anche io pensavo di averle fatto un "torto" e anche io il giorno dopo andai a lavoro nonostante la schiena conciata male...

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Italians do it BETTER!!!

Su una moto, penso sia difficile che mi emozioni un difetto. Può essere il motore, la sua risposta od il suo rumore, o anche l'idea di vedermici sopra. Una HD Fat Boy, ad esempio, non la prenderei mai, ma la trovo emotivamente coinvolgente. Oppure può essere legato al'immagine che ho di quella moto. Penso alla Honda XLV 750 o alla FZ 750 Genesis, che erano il massimo quando ero tardo-adolescente. Il resto sono solo emozioni di guida, e se una moto va male è un incubo...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Concordo sostanzialmente con Worm.

Per me la "Moto" è soltanto quella che oggi chiamano, spesso impropriamente, Enduro Stradale.

Perchè questo tipo di moto mi riporta istintivamente all'adolescenza, quando avrei dato l'anima per una Honda XL125 o, più tardi, per una Yamaha XT600.

Mi rendo conto che questo approccio è molto limitato. Ma non ho mai avuto particolare desiderio di montare su una supersportiva, una custom o insomma, altro genere di moto. Salvo, forse, le "stradali" pure.

Perciò, rispetto a quello che scrive Uomo, se per ipotesi mi regalassero un CBR600 lo andrei a permutare con una Stelvio, una SuperTenerè, un GS... insomma, il messaggio è chiaro, no?

Ma io sono io. E avrò guidato una quindicina di moto, in tutta la mia vita (quasi tutte, appunto, della stessa famiglia)

Zel ne avrà provate 200. Ed è un Amante dell'idea stessa di moto.

Naturale che scriva "sono tutto emotivo".

Invece mi piacerebbe chiedere al Nostro (Uomo, non Zel), perchè lui ha scelto le moto che ha scelto e quanto ha inciso la Sua componente emotiva nell'acquisto.

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... E vendo casa per un motore, la soluzione è la migliore, un motore certamente può tirare ... (I. Fossati)

Probabilmente non sono riuscito a spiegarmi bene. Io non intendevo riferirmi alle emozioni che una moto può suscitare in ognuno di noi per i più disparati motivi personali (il mito adolescenziale, il rombo,il richiamo alle corse, ecc), quanto alla capacità di apprezzarne un difetto. E' più sottile la cosa.

Rispondendo a Okkiolino: per esempio, una moto l'ho scelta benché inguidabile o quasi, diciamo che era così legnosa e così poco istintiva da richiedere una guida muscolosa, senza errori, faticosa. Un po' come quando, sciando, provi a toglierti i carving per tornare ai tradizionali. Lì capisci se ci sai fare davvero.
Un'altra l'ho scelta perché mi piaceva da morire e andava pure benissimo, una meraviglia, ma certamente non la più efficacie di tutte a parità di prezzo. Questa, appena si alzava il ritmo, diventava scorbutica e pesante, eppure era la cosa che più apprezzavo in lei.

Sbagli, bonariamente parlando. Nessuna sfida con me stesso o altri, non sono per niente competitivo, in nessun campo, per natura.
E' solo che apprezzo alcuni difetti, non altri ovviamente. Un mio amico, quello che abbandonai durante un giro in montagna in inverno perché non ce la faceva più per il freddo mentre io volevo continuare, aveva una vecchia enduro con il solo avviamento a pedivella, una tortura. Lui amava quella pedivella, capisci? L'amava.
Hai mai amato una donna con un brutto naso? Io si, e il suo naso mi piaceva.

Uomo Nuovo, io scelgo la moto con il cuore la vedo mi piace mi innamoro e se posso me la compro,poi se va bene sono contento,se no tra qualche anno la cambio,ascolto anche i consigli, leggo le riviste ma siccome i soldi sono mie e deve piacere a me,non mi faccio influenzare piu' di tanto
Quando ho comprato il diavel l'avevo visto solo in foto,ma avevo gia deciso di comprarlo,poi ho letto dei test e tutti ne parlavano bene,poi ho cominciato a guardare i forum,e li' mi sono cominciato ad arabbiare perche giudicavano,con giudizi pesanti ,offensivi devo dire e non capisco come possa certa gente sputare sentenze cosi' tanto per offendere un marchio criticabile ma con ottimi prodotti.
Poi sono andato a ritirarla dal concessionario e la mia rabbia e' salita,la moto per me e' ancora molto meglio di come mi aspettavo,
IO SCELGO LA MOTO CON IL CUORE SE SBAGLIO PACE LA MOTO E' COME UNA DONNA DEVE PIACERE A TE' NON AGLI ALTRI SE TU CHE LA GUIDI E GLI STILI SONO DIVERSI SE UNO PUO' SPENDERE 60000 EURO UNO 10000 UNO 20000 SONO FATTI SUOI UN PRODOTTO NON SI CRITICA PER IL PREZZO
IO COMPRO CON IL CUORE

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

Mora io non riesco nemmeno a capire di cosa parli.
Quando salgo su una motocicletta, la mia ambizione è di portarla al suo meglio date le mie capacità, con l'ovvio accorgimento (nella scelta di dove andare e come) di evitare di fare cose che, in base al rapporto tra il riscontro che mi dà guidandola, il posto dove siamo, le condizioni in cui è, possano danneggiare lei e me.
L'emozione consiste nel coordinare in una maniera che mi gratifichi, idealmente nella maniera migliore, le sue possibilità e le mie. Questa è una grande fortuna perché io mi so divertire con moto da 500 euro come con moto da 25000.
Posso in tal senso "amare" nella pratica di quella certa moto, il fatto di aver "smussato" apparenti difetti, difficoltà che per altri sarebbero state più impervie. Ma certo non amo il difetto. Viceversa amo dei pregi tra loro contraddittori, i pregi del peso sulle moto pesanti e quelli della leggerezza sulle leggere, il gommone e il gommino, le sospensioni confortevoli e quelle rigorose. Ma amo i pregi di quelle scelte, non i difetti. Non amo una sospensione rigida perché mi spacca il sedere sulle buchette, ma perché mi offre rigore; e viceversa, non amo una moto flaccida perché diventa imprecisa, anche se posso amare il fatto di riusicire a compensare io quell'imprecisione.

Il resto mi sembrano menate da babbioni.


Ah ho provato attentamente un bandit 1200 wpizzato del 2006. Devo dire come efficacia conosco di meglio, ma un piacere di marcia ai massimi livelli.

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Da qui a dire che sei tutto emotivo, ci sta un oceano Pacifico emmezzo.


p.s. Mi fa piacere che tu abbia avuto una buona esperienza di guida col Bandit. C'è sempre spazio per crescere.

Mid, sinceramente, non si chiama parte emotiva ma idiozia :-) (metto la faccina si sa mai)

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R1250RT - 70.000 km