A parte il punto relativo alle ginocchia ... direi Honda hornet

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

La Hornet mi è sempre piaciuta, ma in effetti le mie ginocchia soffrono il freddo. Esiste mica qualche paraginocchia "rompispifferi" da attaccare al serbatoio? Tipo quelli delle BMW enduro.

Icarus questo paragambe è fisso sulla moto?

Per lenire al massimo il mal di schiena e sentire meno possibile la strada e relative buche ti serve una moto con sospensioni a lunga corsa, grandi ruote a raggi e sella ben imbottita. L'unica moto che mi viene in mente è l'intramontabile Transalp. Non c'è nessuno nesso tra mal di schiena e bicilindrico, fidati che anche io ci soffro. ciao

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

partendo dal presupposto che nessuno scuter è migliore di una moto in città, hai pensato di cambiare tipologia di scuter?? non ci hai detto che modello avevi...
cmq il consiglio di lumachina resta il migliore
per le ginocchia diversi produttori hanno fatto delle ginocchiere in tessuto antivento/termiche da indossare supra i pantaloni, facili da togliere e mettere
GINOCCHIERE WB 721-WB
io ho questo prodotto della tucano molto valido
TAKEAWAY R093

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

Un medico mi ha spiegato che le vibrazioni son un disastro perchè:
- il midollo è come una spugna imbevuta in un liquido
- quando è sotto carico si schiaccia, e il liquido viene "espulso" per poi essere "riassorbito", finita la pressione.
- Le vibrazioni velocizzano questo fenomeno, per cui hanno un effetto peggiorativo sullo schiacciamento delle vertebre.

Morale, meno vibrazioni meglio è.
Ora si tratta di capire quanto vibra ogni moto..... il mio X9 è un disastro (monocilindrico 250), la mia vecchia honda CB750K (4 cilindri), una favola!



Il problema sono le intemperie e li lo scooter vince in praticità...
con la moto: vesti, risvesti,vesti risvesti....non puoi vestirti da palombaro ogni volta che devi prendere la moto.... però alla fine la moto vince 10 a 0 sulla postura... e quindi torno alla moto!

Ma da usare in città un 4 cilindri??
Ma no dai,secondo me andrebbero benissimo sia un mono che in bicilindrico.a meno che tu nn compri un vecchio tt 600 r ,i moderni mono nn vibrano più d tanto.x esempio la mia sembra giri sul velluto.sospensioni morbidissime sella idem.forse pero avresti bisogno d una moto con una postura meno seduta.quindi potresti andare sulle varie naked bicilindriche tipo kawa er 5 e similari

Non hanno fatto la 600 di questa?

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Se le cose stanno come dice il tuo medico allora dovresti lasciare perdere le due ruote in genere perchè a meno di viaggiare in Hovercraft le sollecitazioni e microtraumi sono all'ordine del giorno con qualsiasi moto.
Gli scooter in genere per la loro architettura costruttiva, motore-forcellone-ruota in un unico blocco non sono il massimo sotto l'aspetto confort e la tua scelta di passare ad una moto la condivido. Se posso darti un consiglio più che alla tipologia del motore devi orientarti sulla tipologia di moto, le stradali che ti consigliano proprio perchè stradali hanno telai e sospensioni più rigidi, ruote in lega e coperture ribassate, tutto ciò giova alla guida meno al confort; le enduro o pseudo tali tipo Transalp, per la loro filosofia costruttiva, hanno telai e sospensioni più elastiche, grandi ruote a raggi e gomme con spalle più alte, insomma sono fatte per assorbire meglio tutte le asperità delle strade. Per le gambe e ginocchia c'è nel catalogo Tucano il coprigambe o termoscud, non sarà bello ma ti assicuro che è pratico ed efficace. ciao

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Si infatti, ne hanno vendute tre in Italia, una era la mia :-)
Poco dopo è uscito il Bold d'Or che ha sbancato

Bel periodo! :-)