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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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un caro amico sta per fare il funerale alla sua cara ducati ST2(13anni), morta per l'ennesimo regolatore di tensione sul gran sasso. ha diversi dubbi su cosa prendere dopo, vorrebbe rimanere in italia e vorrebbe rimanere sul bicilindrico, cosa mi/gli consigliate?? sono ben accetti anche modelli jap, giusto per capire/valutare le differenze. grazie a tutti p.s. non so il budget ma mi diceva che la multi è fuori portata
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 20/07/2010
Locazione: Vicenza Provincia
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Non so il perchè, però mi ispira la stelvio...
Tributo ad un grande campione http://www.youtube.com/watch?v=ZUUn9cmrLuA
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Iscritto: 03/09/2001
Locazione: MI
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visto che gli piace quel tipo di moto li potrebbe considerare st3 o st4; alla multi precedente non ha pensato? poi, saro' monotono, ma se volesse considerare un 4 cil, vfr senza ombra di dubbio.
"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"
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Iscritto: 07/05/2008
Locazione: Vimercate
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Originariamente inviato da Ego70un caro amico sta per fare il funerale alla sua cara ducati ST2(13anni), morta per l'ennesimo regolatore di tensione sul gran sasso.
ha diversi dubbi su cosa prendere dopo, vorrebbe rimanere in italia e vorrebbe rimanere sul bicilindrico, cosa mi/gli consigliate??
sono ben accetti anche modelli jap, giusto per capire/valutare le differenze.
grazie a tutti
p.s. non so il budget ma mi diceva che la multi è fuori portata Ma preferisce stradali, touring o enduro? E poi la vorrebbe nuova o usata? Stando in Italia ci sarebbero la Norge, Stelvio o ST4 in Giappone TDM, V-Strom, Gladius, Versys, ER6, CBF600 ecc.
mi spezzo ma non piego ...
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da icaro12Originariamente inviato da Ego70un caro amico sta per fare il funerale alla sua cara ducati ST2(13anni), morta per l'ennesimo regolatore di tensione sul gran sasso.
ha diversi dubbi su cosa prendere dopo, vorrebbe rimanere in italia e vorrebbe rimanere sul bicilindrico, cosa mi/gli consigliate??
sono ben accetti anche modelli jap, giusto per capire/valutare le differenze.
grazie a tutti
p.s. non so il budget ma mi diceva che la multi è fuori portata
Ma preferisce stradali, touring o enduro?
E poi la vorrebbe nuova o usata?
Stando in Italia ci sarebbero la Norge, Stelvio o ST4
in Giappone TDM, V-Strom, Gladius, Versys, ER6, CBF600 ecc. allora: la vfr l'ha provata ma non gli piace perchè per farla andare come la sua(ST) dovrebbe guidarla come una super sportiva e non gli interessa, il bandit 1250s non gli piace e nemmeno la tdm, poi cmq sono in due con borse rigire quindi la gladius, er6 e cbf600 sono piccoline
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 03/07/2003
Locazione: Roma-Milano
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l'ST3, la CBR 1100 XX o la Sprint di Triumph, 955 RS tenuta bene se vuole spendere poco, se no ST 1050. o la R 1200 ST, se digerisce l'estetica. quelle altre citate sono dei cessi venendo da quella lì, vediamo di essere onesti. tranne la vfr, su cui si sbaglia lui: ma i gusti so gusti. cosa poi voglia significare "guidarla come una supersportiva" mi è oscuro... io guido la GSX-R come la dominator, cambia solo il risultato finale, per cui proprio no compriendo. le moto son moto, punto.
vedere tutto, sopportare molto, correggere una cosa alla volta
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Iscritto: 07/05/2008
Locazione: Vimercate
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allora:
la vfr l'ha provata ma non gli piace perchè per farla andare come la sua(ST) dovrebbe guidarla come una super sportiva e non gli interessa, il bandit 1250s non gli piace e nemmeno la tdm, poi cmq sono in due con borse rigire quindi la gladius, er6 e cbf600 sono piccoline[/size][/i][/quote]
BMW R1200 RT, V-Strom 1000, Varadero?
Queste sono grossine e in due non dovrebbe avere problemi.
mi spezzo ma non piego ...
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da zeljkol'ST3, la CBR 1100 XX o la Sprint di Triumph, 955 RS tenuta bene se vuole spendere poco, se no ST 1050.
o la R 1200 ST, se digerisce l'estetica.
quelle altre citate sono dei cessi venendo da quella lì, vediamo di essere onesti. tranne la vfr, su cui si sbaglia lui: ma i gusti so gusti. cosa poi voglia significare "guidarla come una supersportiva" mi è oscuro... io guido la GSX-R come la dominator, cambia solo il risultato finale, per cui proprio no compriendo. le moto son moto, punto. cerco di spiegarmi meglio: con la ducati ha un certo tipo di guida, quando gli altri amici gli hanno fatto provare il vfr si è trovato che quando apriva la moto rimaneva dov'era rispetto alla sua ducati, per farla andare deve stare alto di giri e non gli interessa guidare sopra i 6.000rpm anche perchè li poi il vfr beve come un alcolizzato, spero di essere stato chiaro, ecco il motivo che lo spinge a volere ancora un bicilindrico
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 03/07/2003
Locazione: Roma-Milano
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Originariamente inviato da Ego70
con la ducati ha un certo tipo di guida, quando gli altri amici gli hanno fatto provare il vfr si è trovato che quando apriva la moto rimaneva dov'era rispetto alla sua ducati, per farla andare deve stare alto di giri e non gli interessa guidare sopra i 6.000rpm anche perchè li poi il vfr beve come un alcolizzato, spero di essere stato chiaro, ecco il motivo che lo spinge a volere ancora un bicilindrico
d'accordo che un 800 4 cilindri non eroga come un 1000 bicilindrico, normale. ma è rimasto all'età della pietra. digli di provare il motore della cbr-cb-cbf 1000 in qualsiasi sua edizione, per capire cos'è un 4 di oggi. resta il fatto che, almeno per la prima serie, la cbf è comunque un bidone con poca luce che si insacca nelle sospensioni nei dx-sx un po' seri, rispetto alle ST ducati. se sulla seconda serie hanno migliorato ulteriormente il comportamento dinamico, è una moto da valutare molto attentamente perché la guidabilità era già eccellente prima, pur coi limiti; il motore è il migliore sul mercato (in assoluto, secondo me), il resto è comfort e anche un certo livello estetico.
vedere tutto, sopportare molto, correggere una cosa alla volta
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da zeljkoOriginariamente inviato da Ego70
con la ducati ha un certo tipo di guida, quando gli altri amici gli hanno fatto provare il vfr si è trovato che quando apriva la moto rimaneva dov'era rispetto alla sua ducati, per farla andare deve stare alto di giri e non gli interessa guidare sopra i 6.000rpm anche perchè li poi il vfr beve come un alcolizzato, spero di essere stato chiaro, ecco il motivo che lo spinge a volere ancora un bicilindrico
d'accordo che un 800 4 cilindri non eroga come un 1000 bicilindrico, normale.
ma è rimasto all'età della pietra. digli di provare il motore della cbr-cb-cbf 1000 in qualsiasi sua edizione, per capire cos'è un 4 di oggi.
resta il fatto che, almeno per la prima serie, la cbf è comunque un bidone con poca luce che si insacca nelle sospensioni nei dx-sx un po' seri, rispetto alle ST ducati. se sulla seconda serie hanno migliorato ulteriormente il comportamento dinamico, è una moto da valutare molto attentamente perché la guidabilità era già eccellente prima, pur coi limiti; il motore è il migliore sul mercato (in assoluto, secondo me), il resto è comfort e anche un certo livello estetico. scusa mi sono perso, quando dici che è il miglior motore parli della cbf1000?? cmq ha provato il vfr v-tech 800
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 13/09/2010
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Bravo Zel, secondo me ci stai arrivando.
Al quattro, intendo.
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Iscritto: 03/07/2003
Locazione: Roma-Milano
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sì, ego, parlo della cbf 1000. ma la moto non era all'altezza. questa seconda serie, lo ignoro. v tec senz'acca. anche se ormai l'ho vista mettere anche nelle risposte ai lettori di motociclismo. il risparmio sulle redazioni.
vedere tutto, sopportare molto, correggere una cosa alla volta
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da zeljko
v tec senz'acca. anche se ormai l'ho vista mettere anche nelle risposte ai lettori di motociclismo. il risparmio sulle redazioni.
ops... 
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Iscritto: 25/03/2011
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Originariamente inviato da Ego70un caro amico sta per fare il funerale alla sua cara ducati ST2(13anni), morta per l'ennesimo regolatore di tensione sul gran sasso.
ha diversi dubbi su cosa prendere dopo, vorrebbe rimanere in italia e vorrebbe rimanere sul bicilindrico, cosa mi/gli consigliate??
sono ben accetti anche modelli jap, giusto per capire/valutare le differenze.
grazie a tutti
p.s. non so il budget ma mi diceva che la multi è fuori portata Aprilia Tuono 1000r NUOVA "36 vittorie" a 8.500€ Bisogna abbituarsi alla posizione di guida, io sono alto 190 e arrivo da una postura sdraiata di una Cagiva Raptor (quasi uguale alla Monster).
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Iscritto: 23/06/2000
Locazione: Roma
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Originariamente inviato da Ego70un caro amico sta per fare il funerale alla sua cara ducati ST2(13anni), morta per l'ennesimo regolatore di tensione sul gran sasso.
ha diversi dubbi su cosa prendere dopo, vorrebbe rimanere in italia e vorrebbe rimanere sul bicilindrico, cosa mi/gli consigliate??
sono ben accetti anche modelli jap, giusto per capire/valutare le differenze.
grazie a tutti
p.s. non so il budget ma mi diceva che la multi è fuori portata a me viene in mente questa...  lamps
Veterano BMW R1200R Motociclista e orgogliosamente BOOMERS
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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grande luma!!!
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da WolfoxOriginariamente inviato da Ego70un caro amico sta per fare il funerale alla sua cara ducati ST2(13anni), morta per l'ennesimo regolatore di tensione sul gran sasso.
ha diversi dubbi su cosa prendere dopo, vorrebbe rimanere in italia e vorrebbe rimanere sul bicilindrico, cosa mi/gli consigliate??
sono ben accetti anche modelli jap, giusto per capire/valutare le differenze.
grazie a tutti
p.s. non so il budget ma mi diceva che la multi è fuori portata
Aprilia Tuono 1000r NUOVA "36 vittorie" a 8.500€
Bisogna abbituarsi alla posizione di guida, io sono alto 190 e arrivo da una postura sdraiata di una Cagiva Raptor (quasi uguale alla Monster).
scusa ma tu metti il telaio rigido per 3 borse sulla tuono con moglie a seguito???? su una tuono???  complimenti, il telaio non lo fanno nemmeno...
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 25/03/2011
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Originariamente inviato da Ego70Originariamente inviato da WolfoxOriginariamente inviato da Ego70un caro amico sta per fare il funerale alla sua cara ducati ST2(13anni), morta per l'ennesimo regolatore di tensione sul gran sasso.
ha diversi dubbi su cosa prendere dopo, vorrebbe rimanere in italia e vorrebbe rimanere sul bicilindrico, cosa mi/gli consigliate??
sono ben accetti anche modelli jap, giusto per capire/valutare le differenze.
grazie a tutti
p.s. non so il budget ma mi diceva che la multi è fuori portata Aprilia Tuono 1000r NUOVA "36 vittorie" a 8.500€ Bisogna abbituarsi alla posizione di guida, io sono alto 190 e arrivo da una postura sdraiata di una Cagiva Raptor (quasi uguale alla Monster).
scusa ma tu metti il telaio rigido per 3 borse sulla tuono con moglie a seguito???? su una tuono???
complimenti, il telaio non lo fanno nemmeno...  HAHAHAHA chiedo scusa ho letto pensando alla Ducati S2r (Monster)  e non ho visto che c'era il proseguimento del post in un topic successivo. Lascio spazio hai veri "turistici", prima di sparare BMWate over budget  Ciao
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Iscritto: 13/06/2008
Locazione: RC
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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra
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Iscritto: 10/01/2011
Locazione: Cuccaro M.to
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e una 3 cilindri??
come qualcuno ha detto Sprint GT Triumph.... oppure Tiger 1050/800.. .
Invincibile è colui che non si arrende mai alla sconfitta...
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