Alla fine l'ho fatto: ho venduto il mio suzukino tu 250 ed ho preso una bandit 400...sebbene la maggior parte di voli la consideri un giocattolino, per me, abituato al mio primo amore, mi sembra molto spinta...

2 domande: 1) è normale che per cambiare marcia bisogna mettere più forza rispetto alla tux? ...sembra quasi che faccia 2 scatti per marcia

2) qualche accorgimento in particolare riguardo la manutenzione ?

Grazie anticipate

1) E' normale solo se effettui le cambiate sottogiri. Cambiando a regime giusto le marce devono entrare da sole.
2) Cambio olio ogni 7000 con olio buono; ben accetto il 15W50. Pulire bene il filtro aria (di spugna). Cambiare il liquido freni anche prima di quanto prescritto: il monodisco anteriore frena bene, ma tende a far bollire l'olio se usato nelle lunghe discese o nella guida allegra. Per lo stesso motivo tenere sotto controllo le pastiglie ed i dischi.
Pulire periodicamente il filtro a retina del serbatoio: è piccolo e tende a bloccare i sedimenti e la benzina. La moto ha avuto noie con la centralina d'accenzione. Il motore deve girare "elettrico" e senza buchi. Usa candele di buon livello. Il motore gira molto alto. Se ha molti chilometri, metti in preventivo la registrazione delle valvole (se senti l'inconfondibile tichettio a freddo). Controlla il liquido di raffreddamento. Conosco un'idiota che era convinto che, essendo una Bandit, anche la 400 fosse con raffreddamento ad olio...

Comunque, complimenti: gran bella moto!

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra