Uno del forum ha una diavel,di vmax non ne ho ancora sentiti
Ti comincio subito a mettere in gurdia per il regime di monopolio applicato da ducati alla gomma posteriore della diavel! Ma non è un caso isolato

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Esatto,ma sei in buona compagnia,chi ha uno sportster sport 1200 a 4 candele dal 97 al 2003 è nelle tue stesse condizioni....per entrambe!
Difatti io lo sportster l'ho preso normale...

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

che va tanto meno e guidarla ti pesa tanto di più. Ha un rombo cattivo e un erogazione feroce ma resta un americana. Oltretutto il motore raffreddato misto (acqua le teste e aria -acqua i cilindri) di progetto tedesco non è potentissimo in assoluto.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

io l'ho provata alle presentazioni ufficiali,mi è piaciuto di più il bisonte electra glide. lo ho trovato più sincero...Se noti l'angolo dei cilindri è diverso e sull'elettronica è tutto bosch!
Ti troveresti meglio con l'XR piuttosto (e ha meno cavalli). purtroppo per avere un HD desmo con più di 150 cv bisognerà aspettare ancora (anche se da qualche parte il progetto mercedes del desmo secondo me lo stanno coltivando).
Il giorno che vedrai un HD con un solo "tubo" della distribuzione per ogni cilindro e magari un paio di termignoni in carbonio...lo avranno tirato fuori. Le voci dicevano coppie coniche....

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Il mondo Hd è diverso un mondo fatto di ferro,acciaio e sensazioni motoristiche di tanti anni fa.
E' un pò come se avessero messo le moto nel freezer 30 anni fa e le avessero tirate fuori oggi.
La forty eight è una moto da "passeggio urbano" ,poca autonomia e tanta estetica. La springa...,bè bisogna essere amatori,considera che sono mezzi che per arrivare alle prestazioni sportive devi trainarle con una locomotiva.
Anche se le contaminazioni elettroniche le stanno di fatto rovinando restano un mondo a parte,quasi un riferimento al mondo rurale e campagnolo che sta sparendo.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

a mio modesto parere nessuna delle due moto si presta ai viaggi in 2.
la Diavel è sicuramente piu' comoda di una monster o di qualche altra naked,ma il passeggero e i bagagli dove li metti??
la Vmax è si, piu grossa e piu accogliente per il passeggero,ma...sulla piazza ci sono moto molto piu congeniali al viaggio.

una qualsiasi maxienduro o Gt

l'idea di queste due moto è ovviamente anche dettata dalle loro prestazioni e dall'occhio!!
poi per viaggio, in realtà non sono stato chiaro io, ma intendevo spostamenti di massimo 5\600 km e con bagaglio per massimo 3\4gg (anche zaino medio e borsettina da serbatoio).......
per una maxienduro, ho occhi solo per il Multistrada nuovo, ma sinceramente mi sembra che voglia fare tutto (sport, enduro, gt...) ma in realtà non fa nulla all'ottimo.
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le gt, proprio non le posso vedere

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fortunatamente io rispetto un regime di droghe piuttosto rigido per mantenere la mente, diciamo, flessibile.

infatti è la particolarità della moto che mi attira, V-max e Diavel secondo me sono qualcosa di differente dalle solite moto (ci metterei anche il V-rod), un segmento non molto diffuso e molto di nicchia!
Detto questo, dopo un S4RS, un 848, ed altri Monster, cerco l'esigenza di avere un qualcosa da meno single, di più propenso allo spostamento per Week-end lunghi in due, ma cmq già so che se non ho più lo sfogo della prestazione (la tirata in solitario ogni tanto........non sono uno che va sempre e necessariamente a cannone) cambierei subito moto.
vista la spesa che vorrei fare non mi sembra molto ponderato comprare per poi rivendere subito, quindi la scelta deve necessariamente essere oculata (ovviamente ne parlo per avere più idee ma sicuramente al momento in cui sarei pronto alla spesa le proverei).

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fortunatamente io rispetto un regime di droghe piuttosto rigido per mantenere la mente, diciamo, flessibile.

a me la patata è sempre piaciuta!

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fortunatamente io rispetto un regime di droghe piuttosto rigido per mantenere la mente, diciamo, flessibile.

sono d'accordo con te, ma ragazzi, forse non mi sono spiegato bene.
la prerogativa del viaggio in due è legata a spostamenti brevi (400/500 km) e per tempi brevi (massimo week-end di 3/4gg), tenendo conto che arrivo da un Monster S4Rs che di vivibilità per due ha ben poco.........quindi Diavel o Vmax a confronto credo siano dei salotti (sempre che con il passeggero non vai a fuoco!!)
cmq avrei preferito più avere delle differenze a livello tecnico tra le due moto (oltre al bi e quadri cilindrico di una e dell'altra....)

ciao e grazie mille.

lamps

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fortunatamente io rispetto un regime di droghe piuttosto rigido per mantenere la mente, diciamo, flessibile.