ieri finalmente tra mille perplessità e dubbi ho abbandonato la mia s1000rr per passare alla gigantesca k1300r,oggi sono andato a testarla nei miei terreni di caccia preferiti (cisa cerreto centocroci)
salendo in sella, la prima impressione è di una moto "grossa" e sicuramente impacciata, ma appena si innesta la prima, avviene una magia incredibile, diventa agile come una bicicletta!! la prima cosa che penso è "sicuramente sul misto veloce la pago cara" invece come per una sorta di magia voodoo anche nei curvoni è molto stabile; il motore è bello pieno con una progressione da riferimento grazie anche ai suoi 14kg di coppia, arrivare ai 240 è un attimo grazie al cambio elettronico che con dei bei tuoni allo scarico accompagna il pilota nelle sue scorribande, per quello che riguarda la ciclistica nel complesso, a me sono voluti una trentina di km per abituarmi al sistema duo lever ed al cardano.
passando alla parte elettronica è veramente un astronave dotata di sospensioni elettroniche, controllo pressione pneumatici, cambio elettronico, manopole riscaldate, abs e controllo della stabilità, più una valanga di informazioni da passare le ore a spulciare il display; il sistema abs e contollo di trazione lavora egregiamente a parte il controllo dell'impennata che taglia in modo un pò troppo brusco per i miei gusti.
io la considero una moto totale perchè mi permette di divertirmi e allo stesso tempo di poter macinare chilometri con la signora, l'unico appunto lo farei al cardano che nella guida al limite mostra qualche pecca per quanto riguarda la sensibilità, mi spiego meglio, se sei sdraiato col ginocchio a terra e molli il gas tende ad intraversarsi facendoti da prima addosso poi con un po di pelo sullo stomaco ci si prende anche un certo gusto.comunque è una moto che consiglio a tutti quelli che vogliono avere un mezzo molto prestazionale ma che al contempo sia utilizzabile per tutti i giorni

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

ma sul "pif paf" stretto??com'è?

a me non è piaciuto con la 1200 r essere così nudo (mi è venuto male al collo).nella 1300 l'ABS è disinseribile?l'hai provata in pista ?ciao a tutti

ciao ragazzi, le gomme non sono slick anche se da quell' inquadratura sembra, per roby38, la gomma dalla parte opposta è uguale perchè? nel pif paf ovviamente non è come l's1000rr però vi garantisco che è moolto agile, sono appena tornato da un giro nelle cinque terre dove la strada che da spezia porta a rio maggiore offre dei bei curvoni ampi, ora o trovato un difetto vero, ha le pedane un po troppo basse ed a elevate inclinazioni si sfiorano, per quanto riguarda il consiglio, credo di avere un bagaglio di esperienza abbastanza ampio per poter dire certe cose,sono solo 20 anni che vado in moto ed ho smesso di girare in pista quest'anno, ne ho provate di ogni dal cross al motard passando per hyper, 1098, suzuki 1000 e l'ultima bmw con quasi 200cv, dopo 300 km di curve un consiglio lo potrò anche dare......

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Che gomme sono? Diablo Supercorsa?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Ma quelle gli intagli ce l'hanno!

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Meglio così, vedo che le hai frustate a dovere!

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

frustate,direi disintegrate,azz si vede che sei un bel manico,sicuramente sei andato ad un buon ritmo,sempre nel rispetto del codice si intende solo che la gomma si e' sciolta causa temperature elevate vero robi 1098?
sono contento che ti trovi bene se prendevi il gs di sicuro le gomme ti duravano di piu',ci scommetto

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

sinceramente per me è una novità, mio padre ha un r1150s e un r 65 e non ha mai avuto problemi di consumo anomalo, perchè si dovrebbe consumare maggiormente dalla parte del cardano?

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ma che race, i miei amici quando mi hanno visto con il kappone mi hanno detto che sono vecio!!!

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