Prendo spunto dalla moto Diesel per l'US Airforce di cui parlava Doc in un altro topic per chiedere: come mai non hanno mai fatto una motocicletta Diesel? Penso subito ad un vantaggio e ad uno svantaggio: percorrenze con un litro spaventose, ma anche vibrazioni da martello pneumatico.

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

hei utenteanonimo01 non fare il furbo certo che con quello che beve non sarebbe una brutta idea

---

Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

secondo me perchè sino a pochi anni fa i monoblocchi diesel venivano costruiti soltanto in ghisa sferoidale dal peso specifico ultra elevato, i diesel moderni sono in alluminio ma per ottenere prestazioni e leggerezza hanno dovuto fare in modo di montare il commonrail ed in più delle turbine a geometria variabile che oltretutto lavorano ad alta pressione, questo cosa comporta, un erogazione brusca della potenza con un picco di coppia impressionante ma spalmato in al massimo 3000 giri, provate ad immaginare una moto che non va una mazza sino a 2500 giri e poi esplode sino a 5000 per poi morire miseramente, non mi sembra una gran cosa sopratutto perchè se la mettiamo su un autostrada in 6 marcia tanto tanto va bene, ma come dobbiamo fare un percorso misto in uscita dalle curve altro che controllo di trazione che ci vuole!!!

---

GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

Sto aspettando che la tirino fuori gli americani...la benzina mi ha stufato,voglio che fumi NERO quando apri! E poi un bel filtro assoluto in garage,un cracking termico e vai di olio bruciato,carburante GRATIS!

---

per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

credo che il problema più grosso sia il peso (o l'elettronica e tutti i marchingegni necessari ad alleggerirlo) comunque sulle turistiche potrebbe essere interessante

---

"Sono meno da temere 100cv sotto la sella che un asino sopra" - Joe Bar Team

Suzuki GSR 600 '06

E' una EVA T800, moto olandese. Consumi da 40 km/l...

http://www.youtube.com/watch?v=5VrW0IWNPWE

---

(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]

Più di una qualsiasi bicilindrica...mi suona meglio...

Era una scommessa tra me e me per vedere se intervenivi prima te o Diaavel!

---

"Sono meno da temere 100cv sotto la sella che un asino sopra" - Joe Bar Team

Suzuki GSR 600 '06

Una moto DEVE vibrare !

---

per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Più che vibrare, deve pulsare