Ho comprato una moto da un concessionario di Rimini partner di moto.it ad agosto (un suzuki xf 650 del 2000 cn 29000 km) ed ora ho questo problema:
La moto mi è stata venduta assicurandomi che godeva di garanzia per un anno e che dovevo stare tranquillo perchè era affidabilissima, l'altro giorno (2 mesi e meno di 1000 km percorsi) sono andato a farmi il passo con i miei amici e sentivo un rumore sull'anteriore ad ogni minima buca, alche mi sono fermato e ho notato che "la lente di ingrandimento e direzionamento" dell'abbagliante si era staccata dalla sua ghiera di posizionamento e viaggiava all'interno del faro, non facendo così la sua funzione e rendendo la moto non + a norma di legge.
Il giorno dopo appena possibile ho chiamato il venditore che mi ha detto di portarla che ci davano un occhio, e qui iniziano i problemi.
Una volta visto cosa era successo ha capito che c'erano da spendere un po di soldi e quindi ha iniziato a dire che la garanzia non copriva perchè era materiale di consumo.....
Alche sono tornato a casa e mio babbo con pazienza si è smontato il faro ed è riuscito a ri-aggiustarlo. Vi sembra giusto questo comportamento da parte del concessionario? Cosa posso fare ? Posso scrivere il suo nome per sconsigliarlo agli altri utenti di moto.it? oppure sono io che richiedevo troppo da questa garanzia?
Vi allego i link delle foto del faro

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/319902_10150398071593615_647103614_9941869_2112900022_n.jpg

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/297796_10150398071953615_647103614_9941870_553827566_n.jpg

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/295952_10150398072143615_647103614_9941871_139179358_n.jpg

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/309036_10150398072293615_647103614_9941873_1526319109_n.jpg

Capisco perfettamente il nervosismo, ma a volte siamo un po' noi che - guardando il mezzo dei nostri sogni nella vetrina di un concessionario - immaginiamo che per il solo fatto che dall'altra parte ci sia un venditore professionista, il nostro acquisto sia più tutelato rispetto all'acquisto fatto da un privato.

Quanti di noi - acquistando un usato - si sono fatti spiegare nel dettaglio cosa esattamente sia la garanzia obbligatoria e cosa non sia coperto dalla stessa?
Forse nessuno.
Anni fa ho dovuto litigare con un concessionario per farmi sostituire i cuscinetti di sterzo di una VFR, non avendola provata prima di comprarla, appena salito in sella al ritiro ho fatto 30 metri e poi sono tornato indietro per contestare lo sterzo che andava a scatti, eppure anche li mi hanno parlato di materiale di consumo ... ma poi me li hanno cambiati aggratis.

Purtroppo va così

---

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

il difetto che si è manifestato è noto in suzuki, i fari della prima serie infatti si crepavano tutti. il comportamento del venditore è, tuttavia corretto, riferendoci alla normativa in vigore, dl 24 02/02/2002 poi confluito in codice del consumo entrato in vigore il 23 ottobre 2005: difatti la normativa non copre i difetti estetici, ovvero tutte le parti di carrozzeria in quanto la loro usurabilità è evidentemente proporzionale al chilometraggio ed all'uso pregresso che il veicolo ha fatto. Non solo: per assurdo il faro poteva già essere in parte crepato: la garanzia legale del venditore non copre quanto è già a status quo, se è già crepato esso si vende per crepato e quando si crepa di più altro non è successo che un peggioramento di una situazione (di usura perchè usato) di un oggetto.
infine: è corretto parlare di rottura in seguito ad usura: l'esperienza di questo particolare tipo di rottura posiziona il difetto tra i 25.000 ed i 40.000 km su tutti i freewind di quest'età. Se il difetto è un qualcosa di certo nella sua presentazione, esso non diventa più un qualcosa che va cambiato in garanzia, ma un qualcosa che è caratteristica (negativa ahimè) del prodotto. Senza divenirne però campagna di richiamo.

il freewind serie successiva infatti, vide un faro completamente nuovo. Esso comunque si rompeva per le vibrazioni ricevute o nell'uso fuoristrada o per le pessime condizioni stradali.

aldilà del dispiacere e della spesa, il difetto è quindi comunque causato da agenti esterni, probabilmente indipendenti persino dal tuo utilizzo, ma confermo trattarsi di usura, ovvero guasto determinato con l'uso del veicolo su strade non adeguate.

ed ancora: se il difetto fosse dovuto ad accumulo di calore, i chilometri percorsi non sarebbero testimonianza efficace. la tua moto ha quasi 12 anni, se avesse fatto un uso solo in città il faro dimostrerebbe usura per 40/50.000 km almeno in termini di riscaldamento.

magari però se il venditore te lo spiegava...

QUOTO!!!!

Comprate moto vecchie per spendere poco e poi volete le garanzie di un nuovo?