domanda interessante,bravo bobo mi incuriosisce,voglio sentire bene

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

spero non sia dovuto ad un errato progetto, del resto Honda ci ha abituati a moto affidabili e maneggevoli anche in confronto alla concorrenza, perfino nelle maxi sportive.
Penso che sia una scelta precisa visto il tipo di moto, dovuto al fatto che (secondo me ha pensato la casa) l'aquirente tipo di questo genere di moto predilige altre cose rispetto alla velocità di punta, che raramente anche con moto sportive si riesce a toccare.

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mi spezzo ma non piego ...

Se così fosse sarebbe sicuramente un clamoroso errore di progettazione, se la reattività comportasse la necessità di un limitazione della velocita, la Streetfighter avrebbero dovuto autolimitarla a 35km/h

Non ho ancora avuto la possibilità di provarla, ma spero sia solo una scelta di mktg e non dettata da limiti tecnici

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Zel, che fai mi dai ragione? Non me lo aspettavo, grazie. :-) Anche se un bravo me lo meriterei... ;-))))

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l'ammortizzatore di sterzo si mette per smorzare l'effetto della ruota sullo sterzo e dello sterzo sul manubrio, e le risonanze pericolose che tornano indietro. qui si tratta di limitare effetti che vanno nel verso esattamente opposto: da un manubrio con troppa leva allo sterzo alla ruota. l'unico ammortizzatore possibile è il corretto manubrio per quella moto, quello della vfr, o un manubrio piega bassa da naked, non quel coso da scooterone. ma guardate che la moto va benone lo stesso. non ha una coerenza comportamentale tra le bass-medie e le medio-alte e alte velocità, tutto qui.

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Ti ho capito adesso avevo letto con poca attenzione... il problema è la combinazione di QUEL manubrio e QUELLE geometrie. Ok capito :)

No perché di manubri simili ne vedevo... però effettivamente su moto con tutt'altre geometrie.

perché dovremmo ritenere un difetto di progettazione un limitatore?
pochi sanno che la prima serie di cagiva navigator 1000, motorizzata tl 1000, senza limitatori di sorta era (più di dieci anni prima della strombazzata multistrada 1200 11°) in grado di sfiorare i 250 km/h di velocità massima. era una moto mal progettata? lo stesso, anche se con maggior lancio, poteva fare la prima Caponord Aprilia con semplice centralina Falco. quasi tutti i 1000 SS di oggi sono capaci di superare di non poco i 300 km/h e nessuno lo fa: sono mal progettati?

c'è una correlazione che io analitcamente non saprei spiegarvi tra potenze, assetti e distribuzione dei pesi da fermi e in marcia che regola la questione di quale velocità massima sia compatibile con un certo modello. in alcuni casi si interpretano restrittivamente, in altri meno.
si può criticare Honda perché ha fatto un riciclone pauroso da una moto validissima di base, con alcuni artifici che ne limitano la fruizione sul veloce? sì. ma per l'idea, non perché realizzandola si attua una prudenziale restrizione a beneficio dei futuri utenti.
io non ho lanciato la cross sopra i 185 indicati, il mio amico che l'ha provata con me sì. lui ha ritenuto il limitatore forse un po' prematuro, diciamo un 10/15 km/h troppo basso, ma molto dolce nell'intervento. io non so dirvi, a me il manubriuo della cross è sembrato difficile da interpretare a tutte le velocità, purche fossero velocità "allegre" in relazione al tipo di curva che stavi percorrendo. non inefficace, ma da dargli del lei. ovviamente tanto più è alta la velocità assoluta, quanto più probabilità si hanno, da parte di chiunque, di andare a "stuzzicare il can che dorme".
però il manubrio della cross è un manubrio per gente che in moto non va tanto forte nelle curve e ha bisogno di essere "incoraggiata": in quella guida, aiuta da morire. per chi invece non va incoraggiato, ma cerca solo un sostegno neutro e afffidabile, va capito.

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sciocchino, è proprio perché sono gratis che posso dirti tutto quello che noto,io.

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ora mi e' tutto chiaro,anche honda non e' perfetta

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.