Salve a tutti,
l'indecisione del precedente post è stata praticamente superata e come da titolo la scelta dell'acquisto è praticamente fatta: una hornettina del 2003. E' una moto che ho già usato in passato e che mi ha dato molte soddisfazioni percui cavallo che vince non si cambia.

Devo fare una seconda premessa: l'ottica è quella di sfruttarla fino all'ultimo kilometro che il motore potrà reggere.

La "fortunata" è un modello del 2003 con 24.000 Km, il conce la vende a 2500 euro. Posto che verificherò a occhio lo stato delle gomme, volevo chiedere ai più esperti cosa dovrei controllare prima di staccare l'assegno: sia ciò che posso verificare a occhio e orecchio, sia cosa chiedere al concessionario sia stato già controllato, sistemato o sostituito (e quindi coperto da garanzia).
L'obiettivo è di partire con un mezzo che dopo qualche mese non mi faccia tirar fuori dei gran quatttrini per controllo o cambio di qualche pezzo (catena, filtri aria, pastiglie, e quant'altro)...o per lo meno avere l'idea di tale spesa in modo da chiedere al conce il dovuto sconto!!

Grazie in anticipo a tutti per l'attenzione e i consigli!

Partiamo dal prezzo: la quotazione di Moto.it parla di 2.500 € circa per una Hornet 2003, ma potresti tirare un po' per uno sconto visto il kilometraggio (che non è esagerato, soprattutto per un motore Honda).

Per quanto riguarda la manutenzione, ad una moto del genere una volta che cambi olio, filtro olio/aria/benzina, candele, catena-corona-pignone, pastiglie e gomme sei a posto (sempre ammesso che abbia bisogno di una trasmissione nuova o di pneumatici o di pastiglie). Al massimo uno spurgo dell'olio dei freni non farebbe male. Non ti aspettare però che queste operazioni le faccia il concessionario. Puoi chiedergli se son state fatte, puoi chiedergli una ricevuta o comunque una prova e in caso puoi cavargli tranquillamente 300 € secondo me.

Possiamo poi parlare delle cinghie di distribuzione, bisognerebbe valutarne lo stato (penso buono visto che è un'Honda). Magari a 30.000 km valuta il cambio olio delle forcelle e del mono.

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Sai, per tagliando potrebbe semplicemente fare un cambio olio e filtro, tanto al filtro dell'aria basta una passata col getto d'aria ad alta pressione e le candele... chi cambia le candele?
Voglio dire che diffido parecchio dei concessionari e delle loro promesse.

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Se riesci a farti montare due gomme nuove sei già un pezzo avanti. Occhio al DOT quindi.

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

scusa ma qualcosa non mi torna:
le leve posso anche averle cambiate per metterne di un colore simile alla moto o in finto carbonio
i piolini delle pedane li ho tolti perchè li gratto, se li trovo grattati che vuol dire?? solo che il precedente pilota piegava nelle curve :))
anche gli specchietti si cambiano per gusto estetico...

---

quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

Però una caduta sul fianco o qualche pezzo sostituito su una moto di 8 anni ci stà,l'importante che venga detto(se il concessionario lo sà ovviamente),il radiatore per esempio vuoi che non abbia preso qualche sasso?Se ci sono solo piccoli segni che non compromettono il funzionamento perchè dovresti cambiarlo?Non avrebbe più senso comprare una moto da 2500 euro.Diverso il discorso se si compra un usato recente oppure se ci sono danni grossi evidenti.
Secondo me l'importante è non avere fretta che il maniaco precisino che l'ha usata poco e bene si trova,però un minimo di rischio si deve accettare altrimenti non ha senso l'usato.....poi che il conce non faccia nemmeno il cambio d'olio dipende dall'onesta' della persona.

Cavoli ragazzi, quante risposte, grazie di cuore a tutti!
Oggi sono stato a vederla, andiamo con ordine. I proprietari sono stati 3. E' stato cambiato il sottocodone e portatarga con uno più piatto, anche se sotto la sella (ho guardato) pare ci sia sempre posto per un allarme e un catenaccio.
I dischi erano ovviamente rigati ma al tatto i solchi erano appena pronunciati quindi credo su quello non ci siano problemi. Il radiatore è in ordine (non sono andato con la lente di ingrandimento ma mi sembrava messo bene). Carter e pedalini vari non avevano crepe o "sgrattoni". Solo la plastica del codone, in prossimità del faro aveva una crepa. Leve e specchietti sono originali, marmitta a posto, ma i 4 tubi davanti mi sembravano opacizzati in alcuni punti. All'accensione è partita subito, suono motore in folle (con e senza botta di gas) nella norma, ma gomme praticamente lisce.
Parlando un po' col tipo mi ha detto che mi metterebbe dentro 2 gomme usate (ma ancora all' 80%) e tagliando completo quindi olii vari, pastiglie, filtro aria (devo chiedergli ancora per filtro olio e benzina) lasciandomi lo stesso prezzo. Ovviamente la voltura però è esclusa...
Tutto sommato la moto mi è piaciuta e non mi ha dato l'impressione di essere malconcia, mi chiedevo solo se col fatto dei 3 proprietari potessi tirare un po' più giù il prezzo...voi che ne dite?

Concordo con PG, il portatarga non sarà omologato e quindi sei a rischio multa. Se posso darti un consiglio, offri al concessionario 2.000 € passaggio escluso (non penso che te la darà per meno, anche se dovrebbe...) e digli che ci pensi tu al tagliando. Uno che mi dice che mi cambia le gomme mettendomene due usate perde moooolti punti.

A quella moto dovrebbero bastare olio, filtro olio/aria/benzina, candele, pastiglie e gomme, anche se 150 € per una trasmissione completa non le farebbero male.

Se fa storie sul prezzo, digli che vuoi il portatarga originale, al 99% non ce l'avrà e questo deprezza la moto.

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

ma il sottocodone e portatarga originali te li consegna o no?

---

"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

quando si montano pezzi aftermarket, pero', le parti originali andrebbero consegnate. Il portatarga non ha una sua omologazione specifica ma vige l'obbligo della corretta inclinazione (magari quello montato e' regolabile).
in ogni caso, se non ricordo male il portatarga della hornet, come di moltissime altre, e' un tutt'uno con il sottocodone.

---

"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"