Buonasera a tutti,
mi sono appena avvicinato al mondo delle due ruote ma ne ho sempre avuto un'attrazione morbosa e adesso che posso, o quasi, mi vorrei togliere lo sfizio.
Ho sempre avuto il pallino della Ninja Zx-r6 e ne ho trovata una mooooooooolto interessante:

Km 4000
Tenuta perfettamente
Prezzo decisamente interessante
Anno 2011


Proprio su quest'ultimo dettaglio ho delle perplessità.
Aggiungo che la moto è di un concessionario Kawasaki e che godrebbe di due anni di garanzia ufficiali della casa

Ho dei dubbi perchè guardando il sito ufficiale Kawasaki i colori sono diversi (nero e verde o nera - infatti aveva li un Z750 2011 e aveva quelle colorazioni); questa era solo verde.....i colori della sospensione: sul sito sono neri, questi erano dorati
Cliccando sul modello del 2009 ecco che i colori combaciano.

Siccome sono un pò inesperto di moto usate non vorrei ritrovarmi a pagare un modello vecchio di 2 quasi 3 anni convinto invece di prendere l'ultimo.Il concessionario ha sottolineato che è un modello 2011 immatricolato 2011

Potete aiutarmi a scoprire l'arcano?
Come posso sapere qual'è la verità e qual'è il modello corretto? Andrei a rivederla domani

Grazie a tutti

Ciao,
ho già guidato moto di grossa cilindrata senza patente e non ho problemi a provare quella.
Sono convinto che se le cose si fanno con testa non ci sono problemi.

Comunque sto cercando di capire come riconoscere un modello, dal sito identico da 2 o 3 anni, e questo mi preme più delle mie capacità di guida

Ciao, grazie per il suggerimento: proverò!

Dalla tua risposta però credo di essere stato frainteso: io non ho detto che la patente non serve a nulla. Ho solo detto che ho già avuto modo di provare moto di grossa cilindrata senza problemi.
Quest'anno ho voluto estendere la mia patente B alla A3 proprio per essere in regola su tutto.

Quello che volevo esprimere era solo che, leggendo su molti altri forum, la gente pensa che moto grossa=difficoltà maggiore; in parte è vero ma ciò non significa che la morte è assicurata. Se si guida con testa la difficoltà si affronta e si supera.
Spero di aver chiarito un pò il concetto.

Grazie ancora

senza uscire fuori tema, mi limito a dirti che puoi anche prendere il n° di telaio e chiedere all'azienda kawasaki.
da quanto mi dici, parrebbe che sia il modello precedente, immatricolato nel 2011.
nel caso fosse vero che non è l'ultimo modello, diffiderei dal concessionario

Grazie ad entrambi per la risposta.

Da quello che dici tu (lucvib) mi pare però di capire che stanno facendo fuori i "fondi" di magazzino 2009 immatricolati 2011...In tal caso il concessionario non mi pare proprio l'onestà in persona.

Comunque in questi giorni ho acuto modo di riflettere e domani vado a vederne un'altra da un privato; modello 2008 ed è veramente modello 2008 :D

Grazie a tutti per le risposte

scusa se mi intrometto,vai con uno che ne capisce pero' a meno che non ti fidi cecamente di lui,sai bene che da privato non ci sono garanzie.occhio.

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

Anche questo è vero.
Oggi ho visto il 2008 che vi dicevo e devo dire che è perfetta.Mi ha fato vedere il libretto, tagliandata, assicurazione,bollo, ho controllato pedaliere, vernice, scocca, scarico, freni, sospensioni facendo la prova se tornavano su dopo frenata, luci, presenza di liquidi per vedere se c'erano delle fuoriuscite, accensione motore, minimo regolare,etc.

Ho dimenticato qualcosa? :D

Mi sa che entro domenica decido





Una quadra?Non ho capito il senso di quella frase scusami

Ho controllato pedaliere solo perchè se sono segnate possono celare una caduta (magari ha cambiato poi le carene).

Vediamo che succede

Ok adesso è chiaro


Ah vedi! Questa storia del finecorsa non la sapevo proprio. Proverò a vedere la prossima volta.
Grazie mille

Su alcune moto è forse + robusto ma sulla gran parte delle ss è proprio una "cagatina" che vola via "abbastanza"facilmente,poi certamente anche la botta fa sicuramente la sua parte.Bisogna anche dire che i telai non sono di ferro,ma di allumio o altri materiali e questo pezzo essendo parte del telaio "preferisce "saltare piuttosto che piegarsi(generalmente) poi c'è caso e caso.