Veramente Stoner l'anno scorso ha fatto 325,4 km/h (FP3). Per non parlare di Capirossi nel 2006 quando ancora c'erano le 1000...

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Bevilacqua ha detto polemicamente che quella moto li dovrebbe correre in GP e non in SBK.....

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

Bevilacqua ogni tanto deve mordersi la lingua. Nel 2010 la stessa solfa, poi nel 2011 è stato "stranamente" zitto. Eppure l'RSV4 dell'anno scorso sarà stata in qualche modo l'evoluzione di quella dell'anno precedente no?

Non mi pare che Laverty sia arrivato ad un decimo da Biaggi come non mi pare che Biaggi abbia preso un secondo al giro anche a Checa. Su su Genesio, impara dal tuo pilota.

PS: non ce l'ho con te Naino, ma certi articoli lasciano il tempo che trovano perché mirati solo ad aizzare la sterile polemica SBK vs MotoGP. Oltretutto i prototipi girano più forte delle SBK in quella pista, quindi considerare solo la velocità massima è da ragazzini davanti alla Playstation.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini