Salve a tutti,
nonostante vi segua da un pò, questo è il mio primo post, e colgo l'occasione per ringraziarvi di tutte le discussioni, i consigli e gli aiuti che ho letto su questo forum, e che, in piccola parte ho fatto miei.
ora però avrei bisogno di porre una domanda specifica, dato che mi sto accingendo a fare un piccolo passo per l'umanità ma un grande passo per me: la prima moto.
purtroppo la disponibilità economica è quella che è e dopo vari sforzi sono riuscito a mettere da parte circa 2000 eurozzi, e che quindi mi dovranno bastare per moto, passaggio e un minimo di abbigliamento e accessori.

veniamo al dunque: ho trovato buone offerte per queste due moto, che mi permetterebbero di portarle a casa con circa 1600 euro (con 15-30 000 km). preciso che mi piacciono molto entrambe come estetica, e che quindi la scelta finale ricadrà sulle prestazioni (ciclistica, motore, accessori). so che sono molto diverse, a partire dal motore bi o quadricilindrico, ma vorrei sapere da voi se ad esempio l'iniezioni elettronica è così migliore dei carburatori, o se devo giudicare altre caratteristiche fondamentali che per ora ignoro.

la moto la userò per uscite domenicali con amici, viaggi non troppo lunghi e normali giretti al mare con la ragazza...

a voi l'ardua sentenza :)

grazie per le risposte,
Fabio

ciao Fabio,
sei il benvenuto

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Q8

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

tra le due la hornet, ma occhio che almeno dalle mie parti i privati mettono in vendita le GSR600 della suzuki a2000€ che secondo me è una moto bene superiore alle tue indicate.

okkio che la SV, cosi come la GSR d'altronde sono dure da rivendere, con la hornet se sta messa bene e non chiedi molto non dovresti avere problemi.

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Italians do it BETTER!!!

quoto, anche la parte che non ho incluso.

1,97 sulle hornet fino al 2007 o sei un contorsionista o al settimo cambio marcia hai la tendinite e al dodicesimo i crampi.
non che sulla SV sciali, ma va un po' meglio e comunque sulla sv se vuoi nelle strade guidate fai comodamente 1\5 dei cambi marcia, volendo essere virtuosi anche meno. un motore superlativo per l'uso stradale.

quale foto?

questa?



o questa?

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Io ho la vecchia versione a carburatori della sv e quando vado in due sento che il passeggero tende a scivolare in avanti a causa della sella divisa e della posizione rialzata della sella passeggero. Sulla questione comodità per glia non so dirti ma io con i miei 175 cm ci sto da dio.

Per il resto io prenderei senza dubbio l sv che essendo un bicilindrico è molto più godibile e divertente per strada, a qualsiasi regime e con qualsiasi rapporto non ti tradisce mai e ti spara fuori con un bel calcio (sorriso a 1000mila denti sotto il casco). Poi è leggerissima, stretta e molto agile, nel misto diventa davvero un piacere farla scorrere tra le curve ma senza esagerare perchè le sospensioni sono tarati sul morbido anche sulla versione che vorresti te (però sono regolabili nel precarico). I freni non hanno molta forza ma hanno un ottima modulabiltà e se caso mai vai lungo ti basta scalare un marcia per rallentare (occhio ai gioielli di famiglia). Ottimi i consumi ( la mia sempre sopra i 20) e la manutenzione costa davvero poco (cambio olio/filtro ogni 6mila ma va bene anche 10, poi filtro aria ogni 18 mila e candele ogni 12 mila, stop). Da segnalare anche il discreto spazio sotto la sella passeggero dove nella mia riesco a metterci documenti, k way, attrezzi, portafogli e cellulare. L'unica noia e il 160 dietro che sulle curve oltre i 140 e più ballerino del 180 della hornet e il 120/60 anzichè 120/70 all anteriore (trovi tutte le gomme che vuoi però ;) ). Ottimo il telaio in alluminio (rigido) come la forcella, forcellone e tutte le parti metalliche della moto ad eccezione del telaietto regisella.

Detto questo secondo me l sv nemmeno se la sogna la hornet (fino all aggiornamento radicale avvenuto nel 2008) e già che ci sei guarda anche il vecchio medolle molto più elegante e chic del secondo e con un erogazione molto più cazzuta grazie ai carburatori....a gia te li odi XD

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sv a iniezione contro hornet a carburatori e ci stiamo pure a pensare????

caro met. come ti hanno già detto,se devi girare in 2 é molto più comoda la hornet,però personalmente io preferisco i 2cilindri ma nel caso di sv(che con iniezione elettronica é mooolto meglio dei carburatori) la posizione in sella é più caricata sul avantreno,ed avendo le 2 selle tipo sbk....la tua zavorrina si troverebbe sempre un piano sopro di te e con le gambe molto piegate.....insomma non molto comoda. visto che parli di cifre limitate,veramente,mi sento di consigliarti il GSR600 che indubbiamente é molto +avanti delle 2 moto da te enunciate,e lo trovi +giovane e fresco rispetto le altre 2

io ho preso la hornet come prima moto e quoto in pieno il discorso di fare parecchi km in giro da solo (io per stare dietro ad un mio amico ho quasi addrizzato una curva... ma l'abs e un bel pò di sangue freddo mi hanno fatto recuperare in modo ottimale la situazione...) per il resto moto presa il 6-7 marzo e venerdì avevo oltre 2000km percorsi... se impari con il tuo ritmo secondo me è una moto fantastica
Luca