Salve a tutti ragazzi
Spero che qualcuno mi aiuti a schiarirmi un pò le idee:
Volevo prendere un auto che consumi discretamente poco ma che non sia del tutto ferma
La mia idea era quella di prendere una macchina disel/turbo disel come potrebbe essere per esempio una una audi A3 1900cc 130 cv o una alfa 147 1900cc perche mi è stato detto che se non hai il piede pesante di media fanno i 20 km/l che mi sembra già una buona media.
Voi che dite? Conviene prendere un a macchina che va a disel?
Purtroppo in questo campo sono completamente ignorante
Spero che qualcuno possa darmi dei consigli

Con il 1.9 JTD d 115 cavalli i 20 con un litro non li vedi nemmeno con il binoccolo. Se vuoi consumare poco devi puntare a macchine di una taglia inferiore, tipo Punto, Polo, Rio. Se vuoi spendere poco invece buttati sul gas che risparmi parecchio se hai disponibili impianti di rifornimento e non fai più di 25000km all'anno.

sì ma in totale quanti km/anno fai?

comunque se arrivi dalla c2 puoi benissimo pensare a dei diesel più piccoli di quelli che hai elencato.

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firmato il reka

Si scrive "diesel" e non disel , che poi è il nome dell'ingegnere tedesco che depositò il brevetto alla fine dell'800.
Per risparmiare ok motore a ciclo diesel ma piccola cilindrata, buono il piccolo multijet della Fiat o l'ottimo 1.5dci della Renault.

Lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Mick io ho una Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI turbo diesel del 2005 e mi trovo molto bene sia come capacità di carico che come costi di mantenimento. La usa mia moglie per andare a scuola e fa 6 km. all'andata e gli stessi al ritorno in città, quindi non proprio l'ideale per un diesel, ma ci facciamo tranquillamente i 16 km./L. Se la strada fosse più scorrevole penso che i 18 non sarebbero impossibili.

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mi spezzo ma non piego ...

Ah se per quello da computer di bordo con la vecchia JTD ho visto per una decina di chilometri (in piano e senza vento, prima di commentini... ) i 3,7 litri/100km. Poi non li ho più visti, di solito sto attorno i 4,8/5,5 di media. Se non schiacci...



Come dice reka, devi dirci quanti chilometri fai all'anno, dire solo "spesso" dici tutto e non dici niente. Per me spesso vuol dire più di 4 volte a settimana, per te magari vuol dire dieci volte al mese.

ci sono anche dei 1600 TDI che consumano veramente poco, se non li strapazzi, specialmente quelli degli ultimi 3-4 anni.
Un amico con Audi 2.0 TDI andando in modo "normale" arriva anche lui a 18 km./L. certo che se invece in montagna tira le marce arriva anche a 8-10 km./L.

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mi spezzo ma non piego ...

Auto... dipende da quanto vuoi spendendere, dal kilometraggio previsto, etc...
Nel mentre, lascia perdere quanto pubblicizzano le case e cerca qui quanto consuma davvero il modello che vuoi.
I dati sono inseriti dai proprietari con il metodo pieno-pieno e si suppongono essere più affidabili di quelli dei vadi cdb e valori nominali sui depliants!

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La mente, dopo essersi aperta a nuove idee, non torna mai alle dimensioni originali. - A. Einstein

Mica solo "la mente" - Eva Henger

180 km al giorno vuol dire che ogni due giorni devi fare il pieno di GPL o di metano visto che i serbatoi sono piccoli. Poi a 30000km in genere devi fare controllare l'impianto quindi magari per un paio di giorni sei senza macchina (tagliando + controllo valvole + controllo impianto).

Se per te non c'è problema a fare questa trafila allora potresti pensare di buttarti su un'auto a gas robusta. Considera anche che in genere la manutenzione ordinaria costa il 50% - 75% in più rispetto ad un'auto benzina/diesel. Magari anche il motore si usura un pochino di più, ma se è fatta bene non dovrebbero esserci problemi.

Se invece non hai voglia di vedere il benzinaio ogni due giorni allora forse ti conviene puntare su diesel piccoli, tipo Polo/Ibiza/Fabia 1.2 TDI (al massimo con il 1.6TDI 90cv, ma consuma un pelo di più) oppure sulla Panda/Punto con il 1.3JTD meno potente. Al momento sembrano rimasti un po' indietro il 1.4TD/1.4HDi del gruppo Ford/Peugeot/Citroen (discretamente vecchio) e anche il 1.6 diesel dello stesso gruppo incomincia a pagare dazio. I dCi Renault avevano la fama di consumare davvero poco, quindi magari anche una Clio non ce la vedrei male.

In genere facendo molta autostrada sarebbe meglio un diesel, ma visto che il GPL costa la metà magari ci si può fare un pensierino. Tra i motori più adatti alla trasformazione (venduti già trasformati) ci sono il 1.2 della Opel, il 1.2/1.4 della Fiat (aspirati, quelli turbo sono ancora un'incognita), il 1.2 Renault e quelli della Chevrolet. Eviterei come la peste i motori giapponesi/coreani trasformati e i motori Ford. Dovrebbero essere abbastanza robusti anche i Volkswagen 1.6 a gas e i 1.4 Peugeot-Citroen.

Andare oltre come cilindrata serve solo a far diminuire il risparmio.

Ciao!!!

Sinceramente non mi sono mai curato di quanto potessero consumare le auto da me sopra proposte ma adesso che l'ho fatto mi sono reso conto che non é stato affatto un buon affare anzi.
Ho fatto il pieno di gas qualche settimana fa, azzarola, beve come un cammello assetato in pieno deserto!!!!!
Con il Gpl non arriva all'11 km a litro
si avete capito bene la bombola che hanno montato é di 55 lt circa tenendo conto che il pescaggio arriva solo dopo 10 lt sono 45 lt di gas con il quale si riescono a fare a malapena 420km.
Altro che Suv, quest'auto é un tir, e non é nemmeno una 4x4
Che incuuuuuu lata!!!!

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La moto non si doma, si guida!!
Il problema non stà nello stare attenti a non saltare le tappe, il problema sta nel non salterle affatto, perché se solo ne salti una poi salti anche tu!!
Se un uccello ti sporca la giacca non gridar, pensa se era una vacca!!!!!
Credo che Dio sia una donna, perché ricorda mei particolari le c@zzate che fai e ti punisce con la vendetta, ma lo fa solo perché ti ama tanto!!!
Non ho mai amato un milione di donne, ma una donna in un milione di modi diversi, e così é per la mia moto.
Isoad