perché scrivi qui le cose che hai già scritto da un'altra parte?

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

mi sembra una "sciocchezza" per non dire altro, anche ducati faceva parte del gruppo cagiva, se andiamo a guardar bene, chi si compra un marchio si compra anche la sua storia punto. castiglioni quando a preso in mano il marchio a preso anche tutto il resto, così come fecero con benelli, anzi, ce ne fossero di imprenditori pronti a resucitare i marchi italiani di na volta!!
a me fa ridere leggere sul mio serbatoio la scritta "37 volte campione del mondo" però è così li ha vinti, all'età della pietra, ma li ha vinti.
questo mi sembra un discorso un po così....

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

direi che è argomento piuttosto appisolatorio.

ronfffffffffffff

leggi bene cosa ho scritto Corrado...non sono esempi calzanti, Castiglioni a comrpato solo un adesivo da mettere sulla tanica....PUNTO. Che poi anche lui abbia fatto grandi moto non lo metto in dubbio...

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Quando hai il totale controllo del mezzo... vuol dire che stai andando troppo piano...

Non è che se ce lo hai grosso lo devi fare vedere per forza a tutti.....

In strada non va più forte il più bravo...ma il più....

SUPER SIC UNO DI NOI!!!

quando si compra qualcosa se ne diventa proprietari, senza distinzioni tra fabbricati, impianti, magazzini, storia, marchi ecc...

che poi si sia in grado di mantenere alto il livello del marchio, questa è tutta un'altra storia, ma a volte è una scelta

per esempio un mio amico ha venduto il proprio timbrificio a un concorrente tedesco molto più grande, il quale per un certo periodo ha mantenuto in vita il marchio italiano, per non perdere i clienti, e poi, pian piano ha affiancato a quello italiano il marchio tedesco; ora il marchio italiano non esiste più e c'è solo il tedesco anche sulla fabbrica italiana che, in questo modo, non è fallita ma è tuttora viva, vegeta e attiva: se restava nelle mani del vecchio proprietario era fallimento certo, con famiglie di operai e impiegati sulla strada

nell'ambito dell'elettronica avviene che ogni tot anni ci sia un cambio di marchio o un affiancamento di marchi; Hewlett una volta era sola, come pure Packard; oggi è normale comprare un HP; come pure Fujitsu e Siemens che si mettono assieme per fare computer, o Sony ed Ericsonn per i telefonini

è ovvio che quando si compra qualcosa, si decide poi di sfruttare al meglio il marchio e la storia, se questa è una storia degna; esempio: nel caso del timbrificio io, azienda nuova, sfrutterei forse la storia dell'azienda se ha un senso, ma se quell'azienda produceva male, o non era puntuale nelle consegne, o gestiva male ordini e clienti, io mi sbarazzerei del marchio il più in fretta possibile

se io oggi acquistassi Ducati (non lo farei mai anche se dovessi averne la possibilità), punterei molto sull'attestazione del marchio così come viene riconosciuto dai molti clienti appassionati in tutto il mondo; punterei sui titoli in SBK; punterei sui piloti che hanno reso grande il marchio; non punterei certo sulla partecipazione al Motomondiale; epure è tutto "storia", in parte gloriosa, in parte meno; poi, se riconoscessi nelle maestranze attuali una buona capacità artigianale e industriale di produrre moto, manterrei la sede dov'è, portando tutte le migliorie del caso, ove possibile; ma se vedessi che la situazione non è positiva, delocalizzerei, non necessariamente lontano da dov'è ora

ultimo esempio che mi viene in mente: Husqvarna, che dalla svezia è venuta in italia e poi, pur costruendo buone moto, aveva perso molto in immagine; se io fossi stato al posto di chi l'ha comprata recentemente, non so se avrei mantenuto il marchio, soprattutto perché in epoca recente (pre-bmw) le moto non erano propriamente super affidabili e i pezzi non si trovavano; ecco, la storia.... dipende: se è una storia buona la tengo; se non lo è: via!

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Otto, MVAgusta è un esempio quasi unico abbastanza distante da quelli che citi tu.
Tutti gli esempi che citi tu parli di acquisizioni che poi magari si sono o no risolte in completi assorbimenti.
Castiglioni comprando MV Agusta non ha mica comprato disegni tecnici, segreti industriali, o cose del genere, ha comprato un marchio, fa bene a vantarsi di avere un marchio con un passato storico questo è innegabile, ma da qui a vantarsi di avere moto pronipoti di reggine mondiali ne passa di acqua sotto i ponti.

Aggiungo....fa bene Castiglioni a giocare tutte le carte che in mano, anche io scriverei a caratteri CUBITALI 37 VOLTE CAMPIONI DEL MONDO, non solo sulla tanica delle moto ma acnhe sulla facciata dello stabilimento, forse lo farei anche io, e poi chi abbocca all'amo abbocca ed ho un cliente in più.... ma essendo dall'altra parte della barricata io "non abbocco"

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Quando hai il totale controllo del mezzo... vuol dire che stai andando troppo piano...

Non è che se ce lo hai grosso lo devi fare vedere per forza a tutti.....

In strada non va più forte il più bravo...ma il più....

SUPER SIC UNO DI NOI!!!

aggiungo: se mio nonno ha fondato un'azienda, questa passa a mio padre e poi a me; e io potrei essere un emerito imbecille che la gestisce male e senza alcun merito; nessuno l'ha comprata o venduta e io non ho alcun merito di averla; ce l'ho solo perché sono il "fiòl del paròn"

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

le motivazioni per cui si acquista una determinata moto sono diverse; chi lo fa per la storia, chi lo fa perché si sente racing, chi perché fa figo, chi perché gli è utile, chi perché ha fatto determinate valutazioni, che possono essere centinaia diverse

io ho quasi sempre utilizzato un certo marchio perché era non la migliore in assoluto ma una delle migliori in ogni particolare, forcelle a parte, e poi perché sapevo di poter trovare i ricambi ovunque e perché, qualora non avvenisse, la casa madre mi mandava i pezzi per corriere in 24 ore (successo più volte), e, non ultimo, il fatto che spaccarla è difficile; ma io non l'ho mai usata per andarci in giro perché ha fatto molti più km sul carrello che con le ruote per terra

e ti dirò... anche la storia, seppur poco, mi ha influenzato, non lo nego

se poi uno compra una moto perché pensa di cuccare qualche poveretta in più, beh... le vie del Signore sono infinite

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia