Ecco i tempi della prima giornata di prove che si sono disputate ieri. Honda come al solito velocissime, con Pedrosa davanti a tutti seguito da Stoner a nemmeno 2 decimi; terzo Aoyama vicinissimo al tempo dell'australiano. Ottimo Spies quarto che chiude ancora una volta davanti a Lorenzo. Un'altra Yamaha, stavolta privata, chiude sesta: quella del texano Edwards. Il primo italiano è Dovizioso, settimo, mentre Rossi è subito dietro a circa 7 decimi dal leader. Solo 11° Simoncelli, che chiude comunque a meno di un secondo dalla Honda di Pedrosa, mostrando 11 piloti in 955 millesimi.

MotoGP - Test Qatar - Day 1

01. Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 1’56.271
02. Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.143
03. Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.173
04. Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.292
05. Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.411
06. Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.471
07. Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.509
08. Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.767
09. Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.866
10. Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.872
11. Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.955
12. Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 1.031
13. Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.054
14. Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.166
15. Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.228
16. Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.466
17. Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 1.979

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Domenica e Lunedì sono stati per Vale un tour tirato, circa 5 ore al giorno e due cadute, capisco e non credo sia una scusa se dice di non avere più avuto forza.
anche i tempi non sono male come possono apparire a prima vista. Si deve considerare che non ha usato la gomma morbida, ma a parte questo (non sto a dire che la gomma morbida gli azzera il gap) si deve pensare anche alla spalla che non gli permette di dare il massimo, anche quando non fa troppo male, infine, da quello che hanno detto a Sepang, Vale e Burgess non hanno cambiato l'assetto del 2010 (ciè non ha fatto nessuna modifica se non per le parti nuove), solo Domenica hanno cominciato un vero lavoro per adattare la moto a Vale e Vale alla moto, le prove fatte a Sepang hanno dato indicazioni relative all'innesto dei nuovi pezzi, per capire cosa veramente va e cosa non va, se contemporaneamente avessero lavorato sugli assetti, non avrebbero capito se i miglioramenti li dava il pezzo nuovo oppure era merito degli assetti. in definitiva, solo Domenica Vale ha potuto prendere confidenza con la moto nel vero senso del termine, modificando i parametri per calzarla meglio e i tempi sono effettivamente migliorati rispetto a Sepang. E' tardi, non lo nego, ma la spalla, la nuova moto che esige modifiche e sopratutto il poco tempo per i test a disposizione, possono fare pensare ad un mValentino in difficoltà, ma io sono certo che già dalla gara, vedremi un Valentino e una Ducati più competitive, la spalla avrà più tempo per riposare e arriverà in gara con l'adrenalina giusta per fare una gran bella gara. Poi, che Stoner e Pedrosa si giochino la vittoria, pare ormai certo, quest'anno alla honda non hanno stravolto la moto come negli anni scorsi, ma l'hanno solo migliorata in alcune parti e Stoner, da quel manico che è, si sta tirando dietro Pedrosa, se no col ciuffolo che lo Spagnolo faceva quei tempi. Stoner è un grandissimo.

Grandissimo Vale Grandissimo Hayden
----------Grandissima Ducati----------

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------------Grandissima Ducati-----------

Barbera 3^ e Rossi 5^. Direi buono anche se si tratta solo delle prove. Per una Ducati che è stata descritta come "da sistemare"

Questi sono i tempi di ieri. Da notare il distacco fra Stoner e Pedrosa e quello fra Pedrosa e Lorenzo: il primo rifila al secondo 6 decimi, poi fra il secondo ed il settimo solo 130 millesimi! Barbera secondo me ha fatto un giro in configurazione "ultimi 3 minuti delle qualifiche del Sabato", mentre Rossi è in linea col resto del gruppo, Stoner escluso ovviamente perchè ieri ha girato con un F16...

MotoGP: FP1 - Losail

1 - Casey STONER - Repsol Honda Team - 1′55.752
2 - Dani PEDROSA - Repsol Honda Team - 1′56.362
3 - Hector BARBERA - Mapfre Aspar Ducati - 1′56.421
4 - Marco SIMONCELLI - SanCarlo Honda Gresini - 1′56.441
5 - Valentino ROSSI - Ducati Marlboro Team - 1′56.479
6 - Ben SPIES - Yamaha Factory Racing - 1′56.493
7 - Jorge LORENZO - Yamaha Factory Racing- 1′56.586
8 - Andrea DOVIZIOSO - Repsol Honda Team - 1′56.592
9 - Randy DE PUNIET - Ducati Pramac Racing - 1′56.790
10 - Colin EDWARDS - Monster Yamaha Tech 3 - 1′56.879
11 - Nicky HAYDEN - Ducati Marlboro Team- 1′56.910
12 - Hiroshi AOYAMA - SanCarlo Honda Gresini - 1′56.987
13 - Loris CAPIROSSI - Ducati Pramac Racing - 1′57.366
14 - Cal CRUTCHLOW - Monster Yamaha Tech 3 - 1′57.429
15 - Karel ABRAHAM - Ducati Cardion AB Motoracing - 1′57.821
16 - Alvaro BAUTISTA - Rizla Suzuki MotoGP - 1′58.528
17 - Toni ELIAS - LCR Honda MotoGP - 1′59.087
14 - Cal CRUTCHLOW - Monster Yamaha Tech 3 - 1′57.429
15 - Karel ABRAHAM - Ducati Cardion AB Motoracing - 1′57.821
16 - Alvaro BAUTISTA - Rizla Suzuki MotoGP - 1′58.528
17 - Toni ELIAS - LCR Honda MotoGP - 1′59.087

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

No. Non l'avevi detto. Lo dico io. E secondo me, gli altri non le hanno messe.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra