Anche a me è capitato di fare qualche curva un pò larga per lo stesso motivo, ma penso che nel mio caso io abbia sbagliato l'impostazione perchè credevo che non chiudessero e quindi non piegavo abbastanza all'inizio. E poi magari sarà anche per la nostra età che non ci permette di affrontare certe cose come un ventenne!
Metodi spiccioli e sbrigativi non ne conosco, ma se qualcuno ne ha sono benvenuti.
Lamps, Icaro.

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mi spezzo ma non piego ...

Collega buongiorno, questa cosa è capitata anche a me uguale uguale... la paura mi ha fatto irrigidire, oltre a fissarmi lo sguardo sul brecciolino, perciò la moto non ha più curvato... morale della favola, ho imparato a far l'otto e le rotonde prima di riprovarci...



Ecco qui invece, secondo me non centra molto con quanto hai detto prima, perchè nel caso di prima tutto diventa più difficile anche grazie alla tensione provocata alla vista del brecciolino + discesa + curva impegnativa = strada di caccccca.... cmq anch'io ho fatto caso a quanto da te sopra-descritto, e io imputo la cosa alla rigidezza che avviene naturalmente, provocata dalla poca tecnica (nel mio caso) e dalla poca esperienza, oltre al vento contro.... insomma tutto questo per dirti, che ogni tanto quando mi accorgo che mi sto irrigidendo strucco forte i pugni sulle manopole per diminuire la tensione alle spalle, oppure se son troppo teso, stringo forte pugni braccia e spalle per qualche secondo, e poi nel rilassarle mi accorgo che tutto mi è più facile....
Il tutto da fare su rettilineo...

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Mi son spiegato male, nel mio caso, sono andato a fare una strada piena di tornanti strettissimi in discesa e pieni di brecciolino, quando ancora non ero capace di fare bene le rotonde, e totalmente incapace di fare l'otto....

a parte quell'esperienza da non ripetere per la mia salute, secondo me il problema di postura arriva con la rigidezza all'altezza delle spalle, scapole, cervicali... quella zona insomma, per questo ti consiglierei di far la prova che ho detto sopra, che qualcosa migliora... per il resto, penso che il consiglio di bobo sia il migliore...

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Come si messo a sospensioni anteriori? sei sicuro che non stai andando a pacco?
Molte volte un precarico molla troppo basso potrebbe irrigidire improvvisamente l'anteriore(fondo corsa) stressando la gomma, allargando la traettoria.
"Ammorbidendo " le braccia si stacca le force o meglio si ammortizza le forze provenienti dal peso del nostro busto stressando meno la gomma.
Potrebbe anche essere un eccesso di rigidezza delle sospensioni,ma ti accorgeresti subito di questo.

Metti una fascetta, non troppo stretto, sullo stelo e fatti un giro ad andatura media senza esagerare, dopo controlla a fine giro dove e posizionato.Con steli rovesciati se a meno di 3-4 cm stai andando a Pacco.Quindi rischi di stressare le gomme con picchi di forze.

Mmhh...
Renzo...mi sbaglierò,ma per me hai solo scoperto gli effetti dei trasferimenti di carico(del tuo peso,cioè,della posizione di guida assunta in sella) sulla guida della moto.
Comunque segue messaggio privato su cosa ti è successo a parere mio.
Ti metto l'avviso qui,perchè so che sul forum ci guardi,mentre i messaggi privati a volte non li noti per qualche settim..ehm...giorno

Bobo su questo sono d’accordo con te



Su questo un po’ meno d’accordo perché qualche settimana fa facendo il giro dei laghi ci siamo imbattuti in una strada tanto bella quanto infida. Bella perché piena di belle curve, infida perché vi era sparsa qua e la della sabbietta….sassolini. Ti assicuro che con pieghe normali se capitavi sulla sabbietta sentivi la gomma scivolare e quindi raddrizzavo la moto…è capitato per le prime curve perché erano divertenti e pensavo che fosse un caso sporadico che vi fosse la sabbbietta, quando mi sono reso conto che la strada era tutta così ho sensibilmente diminuito il passo.

Bacco, quello che tu descrivi è giusto, chiaro, in parte o in tutto noto anche a me. E quando tutto fila liscio credo di applicarlo, ovviamente nei miei limiti di esperienza e coraggio.
La mia domanda cercava lumi su qualche metodo spicciolo, empirico, insomma semplice (del tipo “gomiti bassi!!”) per le situazioni di panico in cui talvolta mi imbatto, situazioni quasi sempre caratterizzate da: curva destra, coperta e in discesa; velocità superiore al (mio) potenziale; marcia probabilmente troppo alta per poter contare sul freno motore. In tali situazioni (se poi aggiungi lo sporco) carico il manubrio fortemente con entrambe le braccia, un po’ conseguenza della frenata - certo eseguita troppo tardi - e in parte, forse superiore, del panico; quasi che spingere sul manubrio tenga lontani dal pericolo. E in quelle circostanze modulare la pressione sul manubrio interno-curva per far piegare di più la moto è un’idea che viene “dopo”. Nell’immediato cerchi solo di scamparla alla meno peggio. Men che meno acrobazie con sedere e ginocchio!
Ma credo che il segreto stia nel rimanere concentrati, sempre, senza distrarsi. Grazie e ciao.

Wolfox, sei per caso amico delle mie figlie? O dei miei nipoti? Perché mi pare che stai lavorando per la loro eredità! (ahahah). Ciao.

hahahaha

Non pensare male, solo che credo tu non abbia una buona sensibilità e questo ti porta dubitare delle tue capacità di guida.
Come detto prima faresti tutte le tue esperienze a velocità inferiori, mezzo leggero.

dopo quando sali sulla tua moto e trovi dello sporco sulla strada, saprai come reagire e nelle frenate la sensibilità funzionerà come un ABS.