Sono d'ccordo con roby.
è risaputo che in moto gp sono ormai 2/3 anni che in gara nn vince piu' il pilota + forte,ma colui che ha il pacchetto migliore,cioè pilota-elettronica-moto,con l'elettronica che fa da padrone.

gia anni fa in 250 una rudimentale elettronica lavorava cosi':gps,pista memorizzata e su quella determinata curva e in quella determinata marcia si decideva quanta potenza scaricare.

le gomme poi hanno fatto passi da giganti,con il monogomma bridgestone che preticamente è di cemento....che dura tutta la gara,ma perchè?,perchè la moto con la sua elettronica intelligente lo risparmia,cosa che invece prima lo doveva fare il pilota con il suo polso.
Ma vi ricordate le curve di traverso di Melandri e Capirossi??!!!Vale aveva la moto piu' equilibrata e con la sua guida viaggiava sul velluto,loro per stargli dietro giu' di manetta e staccate da paura...e poi le gomme ciao.....

Ovviamente ogni pilota usa la sua mappa preferita,chi ha un'elettronica piu' invasiva,chi meno,ma togligliela e allora si che vediamo chi arriva in fondo

Con ste gomme di cemento siamo tornati agli high-side delle 2 tempi,ma nn per l'erogazione dei motori,ma per le gomme!

Lorenzo è volato perchè?perchè nn ha fatto tutta una serie di step per riportare il Tc alla posizione nn so che,allora la centralina pensava di essere bla bla bla e quindi.....megavolo!
ma dai!!!!!

facciamoli correre sti piloti!!!
dobbiamo metterlo anche nel cross il TC???

poi c'è tutto un altro discorso legato alla tecnologia che ci aiuta nella Ns vita di tutti i giorni da motociclisti,che è è si importante,d'altronde si sperimenta in gara ai massimi livelli,e se funziona li....
pero' se dobbiamo ammazzare lo spettacolo e le capacità dei piloti di essere tali.....andiamo tutti a fare i campionati con le playstation!!

prendiamo un po' d'esempio i campionati nascar e indy delgli USA...poca elettronica...tanto spettacolo...tanti spettatori!!!e meno costi

si si quoto in pieno roby 1098.... mi ha fatto ricordare lorenzo o l'anno scorso o quello prima quando vinse una gara e durante l'intervista disse che voleva passare sul rettilineo su una ruota ma non ha potuto perchè l'elettronica glielo ha impedito in gare successive poi ci è riuscito.....

probabilemente gli avranno messo un tasto "nose up" che se premuto..... la centralina grazie a un sensore giroscopico capisce in che posizione si trova la moto rispetto all'asfalto... apre il gas di scatto e lo dosa finche la moto non è a 45 gradi esatti... poi se la moto si abbassa apre... e se si alza troppo chiude... si disattiva appena si agisce su uno dei 2 freni

ah un'altra cosa..... leggevo in rete che dal 2012 i le moto le pilotano direttamente dai box col telecomando stile macchinina "gig nikko"

bei tempi.... rossi.... gibernau...... melandri..... biaggi....