i piloti di F1, pero', non li sento mai dire che sarebbe ora di finirla con gare su circuiti cittadini, assurdi ed anacronistici, per le attuali monoposto.
trovano il pelo nell'uovo ai circuiti ma quando si tratta di fare passerelle a MC e consimili se ne stanno zitti, anzi, decantano la "bellezza" del circuito cittadino, la storia, il prestigio e tutte quelle balle li.....

---

"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

ora non conosco la formula che tenga conto di tutti i fattori fisici... ma supponendo che il pilota sappia frenare sempre al limite... lo spazio di frenata aumenta col peso della moto....poco ma sicuro e i G di decelerazione longitudinale però hanno un limite... oltre il quale la ruota dietro si alza e la moto si ribalta... : oppure si perde l'anteriore.... per questo dicevo che i G di decelerazione penso che grosso modo siano simili... non saprei davvero dire se il limite di decelerazione longitudinale oltre il quale il posteriore inizia a galleggiare con le mille aumenta o diminuisce... o resta invariato a sensazione i G restano uguali ma il pilota deve sopportarseli X metri in più

E non è solo questione di sicurezza, proprio non ci azzeccano con le moderne F1 questi circuiti tortuosi e senza vie di fuga. Non è un caso che i circuiti della vecchia scuola permettano molti sorpassi...

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini