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Iscritto: 05/11/2011
Locazione: mantova
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ciao a tutti in questi giorni mi è balzata per la testa una domanda , forse banale, a cui nn riesco a dare una risposta. riguarda gli anelli di compressione e quello raschia olio.guardando il pistone ci sono due anelli di compressione e quello inferiore che pulisce il cilindro dall olio .il raschia olio appunto.ora mi chiedo : come vengono lubrificati gli anelli di compressione se il raschia olio nn permette alcun passaggio dell olio nella parte superiore del cilindro?da qualche parte dovra pur arrivare nn credo che vadano a secco.cè qualcuno che mi sa dare una risposta?grazie
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Iscritto: 10/02/2011
Locazione: affari miei
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Il termine "a secco" nel motore non suona bene.
Possono sfruttare vari sistemi di lubrificazione:
-dei micro fori che comunicano con il "dietro" del pistone,solitamente con un generatore di "nebbia d'olio" un getto sul cielo del pistone
-quel pò di olio che il raschiaolio non toglie
-le rigature del cilindro,che trattengono un goccio di lubrificazione
per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.
Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.
Usate voi questa roba se volete spendere il triplo
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Iscritto: 18/10/2002
Locazione: MB
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anche il carburante è lubrificante... e chiamiamole fasce plizz 
firmato il reka
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Iscritto: 27/02/2002
Locazione: BO
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l'anelli de che?
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Iscritto: 11/01/2007
Locazione: Casteggio
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Originariamente inviato da rekaanche il carburante è lubrificante...
e chiamiamole fasce plizz Beh...la benzina non lubrifica molto....anzi mi da che asciuga,secca.....sgrassa. PG.....non fare il pignolino!
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Iscritto: 19/06/2010
Locazione: Lodi
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Le fascie elastiche?
motodome
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Iscritto: 05/11/2011
Locazione: mantova
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chiamateli come volete dalle mie parti li chiamiamo anelli o fasce elastiche.sicuri che la benzina sia lubrificante ?forse il gasolio lo è ma la benzina mi sembra molto secca e volatile.
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Iscritto: 13/04/2005
Locazione: TV
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Il raschia olio raschia ma resta comunque un film di lubrificante sulle pareti del cilindro ;-)
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Iscritto: 05/11/2011
Locazione: mantova
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ora è tutto chiaro grazie a tutti
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Iscritto: 16/05/2008
Locazione: Milano
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Originariamente inviato da MIRANDA4833ora è tutto chiaro grazie a tutti 
mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia
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Iscritto: 05/11/2011
Locazione: mantova
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otto perchè la faccina? doc elektro e heron hanno detto qualcosa di sbagliato?
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Iscritto: 16/05/2008
Locazione: Milano
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hai avuto diverse risposte, tra cui alcune in contrasto tra loro
considerandole tutte è difficile farsi un'opinione
mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia
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Iscritto: 05/11/2011
Locazione: mantova
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bhè io prendo in considerazione quello che ha scritto doc elektro e heron poi se qualcuno ha altre informazioni da aggiungere le scriva pure
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Iscritto: 16/05/2008
Locazione: Milano
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in base a cosa?
giusto per curiosità, perché altri dicono esattamente il contrario...
mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia
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Iscritto: 05/11/2011
Locazione: mantova
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nn capisco chi dice il contrario ha risposto solo doc e heron e heron dice una cosa che ha scritto anche doc
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Iscritto: 14/05/2011
Locazione: Livorno Città
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Posso mettere un po di ordine?
Prima di tutto gli anelli come li chiami tu in realtà si chiamano fasce.
L'ultimo anello é il raschiaolio, in realtà quest'ultimo ha una tolleranza (+\-) in decimi di millimetro differente dalle fasce, pertanto non toglie via ogni traccia di olio ma ne lascia un piccolissimo film intorno al pistone per permettere alle fasce appunto di scorrere lubrificate per non rigare sia il cilindro che il pistone e per evitare ciò che in gergo viene definito come "bruciare le fasce" tipico dei motori con quel difetto e che emettono una sostanziale nuvola di fumo bianco ad ogni sgassata.
La moto non si doma, si guida!!
Il problema non stà nello stare attenti a non saltare le tappe, il problema sta nel non salterle affatto, perché se solo ne salti una poi salti anche tu!!
Se un uccello ti sporca la giacca non gridar, pensa se era una vacca!!!!!
Credo che Dio sia una donna, perché ricorda mei particolari le c@zzate che fai e ti punisce con la vendetta, ma lo fa solo perché ti ama tanto!!!
Non ho mai amato un milione di donne, ma una donna in un milione di modi diversi, e così é per la mia moto.
Isoad
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Iscritto: 26/09/2002
Locazione: San Gimignano (SI)
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Originariamente inviato da isoadPosso mettere un po di ordine?
Prima di tutto gli anelli come li chiami tu in realtà si chiamano fasce.
L'ultimo anello é il raschiaolio, in realtà quest'ultimo ha una tolleranza (+\-) in decimi di millimetro differente dalle fasce, pertanto non toglie via ogni traccia di olio ma ne lascia un piccolissimo film intorno al pistone per permettere alle fasce appunto di scorrere lubrificate per non rigare sia il cilindro che il pistone e per evitare ciò che in gergo viene definito come "bruciare le fasce" tipico dei motori con quel difetto e che emettono una sostanziale nuvola di fumo bianco ad ogni sgassata. .. ooohh... ecco... ci voleva tanto!!! 
Io, a differenza ti quasi tutti gli altri, appena vedo una moto... qualsiasi essa sia, provo sempre una certa emozione, e il desiderio di poterla portare un pò a spasso è davvero forte... Ogni moto, qualunque essa sia ha una sola grande dignità: quella di chi la guida.... E tutto il resto, sono solo banali cianfrusaglie da bar!
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Iscritto: 15/12/2011
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le fasce raschiaolio sono progettate per lasciare sulla superfice del cilindro la quantita di olio necessaria affinche' le fasce di copressione possano essere lubrificate altrimenti fonderebbero.
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Iscritto: 18/01/2012
Locazione: moncrivello (Vc)
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i cilindri subiscono spesso trattamenti termici superficiali con lo scopo di creare delle micro crepe nella parte a "contatto" col pistone...queste piccolissime crepe permettono all'olio lubrificante di insediarsi all'interno garantedo un minimo di lubrificazione anche per gli anelli di tenuta..
Non è vero che non si vive senza una moto, è vero invece che senza una moto non si può dire di aver vissuto.
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Guest |