Vicinissime la Kawasaki di Sykes, la Ducati di Checa, le Aprilia di Laverty e Biaggi e le BMW di Melandri ed Haslam. Si comincia bene!

Phillip Island - Test Day 1

‎01 Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:33,0
02 Carlos Checa (E) Althea Ducati 1:33,0
03 Eugene Laverty (IRL) Aprilia 1:33,3
04 Marco Melandri (I) BMW 1:33,4
05 Max Biaggi (I) Aprilia 1:33,7
06 Leon Haslam (GB) BMW 1:33,7
07 Jakub Smrz (CZ) Liberty Effenbert Ducati 1:34,0
08 Sylvain Guintoli Effenbert Liberty Ducati 1:34,1
09 Joan Lascorz (E) Kawasaki 1:34,1
10 Ayrton Badovini (I) BMW Italia GoldBet 1:34,0
11 Maxime Berger Effenbert Liberty Ducati 1:34,3
12 Michel Fabrizio (I) BMW Italia GoldBet 1:34,4
13 Leon Camier (GB) Crescent Fixi Suzuki 1:34,5
14 David Salom (E) Pedercini Kawasaki 1:34,9
15 David Johnson (AUS) Rossair AEP BMW 1:35,7
16 Davide Giugliano (I) Althea Ducati 1:35,8
17 Lorenzo Zanetti (I) Pata Ducati 1:37,1
18 John Hopkins (USA) Crescent Fixi Suzuki

Phillip Island - Test Day 2

1 Carlos Checa: 1’32.1
2 Tom Sykes: 1’32.2
3 Max Biaggi: 1’32.3
4 Eugene Laverty: 1’32.5
5 Joan Lascorz: 1’32.5
6 Leon Haslam: 1’32.6
7 Marco Melandri: 1’33.0
8 Jakub Smrz: 1’33.2
9 Maxime Berger: 1’33.3
10 Ayrton Badovini: 1’33.6
11 Davide Giugliano: 1’33.7
12 Michel Fabrizio: 1’33.9
13 Leon Camier: 1’33.9
14 David Johnson: 1’34.7
15 David Salom: 1’34.9
16 Lorenzo Zanetti: 1’35.2

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Spero di tornare a vedere kawasaki stabilmente nelle prime posizioni.

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

penso che la motivazione sia proprio quest'ultima, anche perchè è più facile agire sui chili che rifare un motore

O lo alzano, cmq dubito che ne risenta più di tanto...

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bello, tutti vicini, grande checa, ma sono tutti là!
e l'australia si avvicina!

Non voglio dire una cazz@ata, ma mi pare che le zavorre siano definite a priori da regolamento, quindi nulla di strano.

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Test ufficiali a Philipp Island, in attesa che scatti il semaforo verde Venerdì con le prove libere del primo round 2012.
Checa ancora al comando, seguito a ruota da Biaggi e da Melandri. Questi tre ci faranno divertire quest'anno. Bene anche l'Honda di Rea e la Kawasaki di Sykes (sesto), confermando che la verdona sarà una forza in campionato. Canepa ottavo, indietro Fabrizio e Giugliano che prendono una bella paga dai rispettivi compagni di squadra.

Superbike - Test Day 1 - Phillip Island

01 Checa Carlos - Althea Racing - Ducati 1098R - 71 - 1′31.947
02 Biaggi Max - Aprilia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory - 84 - 1′32.132
03 Melandri Marco - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 76 - 1′32.232
04 Rea Jonathan - Honda World Superbike Team - Honda CBR1000RR - 75 - 1′32.379
05 Haslam Leon - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 25 - 1′32.397
06 Sykes Tom - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 85 - 1′32.465
07 Guintoli Sylvain - Team Effenbert Liberty Racing - Ducati 1098R - 62 - 1′32.768
08 Canepa Niccolò - Red Devils Roma - Ducati 1098R - 70 - 1′32.836
09 Smrz Jakub - Liberty Racing Team Effenbert - Ducati 1098R - 76 - 1′32.848
10 Lascorz Joan - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 62 - 1′33.005
11 Camier Leon - Crescent Fixi Suzuki - Suzuki GSX-R1000 - 57 - 1′33.104
12 Fabrizio Michel - BMW Motorrad Italia GoldBet - BMW S1000 RR - 64 - 1′33.141
13 Berger Maxime - Team Effenbert Liberty Racing - Ducati 1098R - 67 - 1′33.246
14 Giugliano Davide - Althea Racing - Ducati 1098R - 59 - 1′33.366
15 Aoyama Hiroshi - Honda World Superbike Team - Honda CBR1000RR - 73 - 1′33.479
16 Zanetti Lorenzo - PATA Racing Team - Ducati 1098R - 57 - 1′33.566
17 Staring Bryan - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 62 - 1′33.704
18 Salom David - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 31 - 1′33.812
19 Badovini Ayrton - BMW Motorrad Italia GoldBet - BMW S1000 RR - 53 - 1′34.234
20 Davies Chaz - ParkinGO MTC Racing - Aprilia RSV4 Factory - 66 - 1′34.303
21 De Rosa Raffaele - Pro Ride Motorsports - Honda CBR1000RR - 79 - 1′34.400
22 Brookes Joshua - Crescent Fixi Suzuki - Suzuki GSX-R1000 - 49 - 1′34.667
23 Aitchison Mark - Grillini Progea Superbike Team - BMW S1000 RR - 62 - 1′35.223

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Kawasaki torna a volare..... speriamo che tenga!

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

Ormai mancano pochi giorni, e si riapriranno le danze.
Alla faccia della crisi, quest'anno la griglia della SBK sarà nutrita come negli anni d'oro. Con Corser e Xaus che lasciano e con Haga che torna da mamma Yamaha per correre nel team di riferimento del BSB (con qualche ritorno estemporaneo in SBK come wild card), arrivano un pò di giovani leoncini, pronti a grafiare fin da subito. Tra questi, anche Aoyama, l'ultimo campione del mondo 250 e reduce da una MotoGP avara di soddisfazioni. Avrà una Honda ringalluzzita, come la Kawasaki, dal ride by wire. Da seguire con molta attenzione (nel mio caso, da un pò di tifo...) anche Davide Giuliano, che affiancherà il campione del mondo. E' impressionante notare come ci siano bel 12 moto in un secondo, e che tra queste 12 moto ci siano tutte le moto che parteciperanno al campionato, che si preannuncia spettacolare e combattuto.

P.S.
Un occhio sul BSB lo terrei. Oltre a Nitronori, ci sarà anche Polita al debutto con la Panigale in versione SBK!

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Ma il BSB lo fanno vedere in TV da qualche parte?

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mi spezzo ma non piego ...