Quello che è strano è che ci abbiamo azzeccato tutti, anche chi non centra nulla con la tecnica mtoristica ha centrato il problema. Panigale bellissimo esercizio tecnico stilistico, veloce, ma non va bene per fare le gare. In tanti ci hanno provato a mettere in pista moto futuristiche, ma risultati 0. Per andare forte ci vogliono un telaio ben bilanciato tra flessione e rigidezza. Delle ottime sopensioni. Un coso rumoroso che giri il più forte possibile e che si rompa il giro dopo l'arrivo. Per vincere poi serve il pilota che simbioticamente agisca da connettore fra tutti questi elementi. (E' quello che pensava un certo Ferrari Enzo)

Secondo me non avete non avete letto bene bene l'articolo, che dopo lettura attenta, si scopre che la panigale è la prima volta che viene provata da chega, in questa versione, e che il suo sviluppo è appena all'inizio, pensate solo che dopo appena 100giri, già ha eguagliato i migliori tempi dall'attuale moto di checa, figuratevi cosa fa dopo lo sviluppo, ce ne sarà qualcosa anche per gli altri? Secondo me no prossimo anno si prende tutto quella moto, come sta facendo la sorella minore in stock, dove BMW ha cominciato ad arrancare.

Da quello che ho letto io eh?

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infatti, che io sappia la panigale va benissimo nelle serie minori, figurarso dopo che sa la sarà cucita addosso checa.

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firmato il reka

checa non ha mai provato la panigale ma ha provato la gp11 quando si pensava ancora che la moto fosse eccezionale e non la sapesse guidare vale, e la panigale proprio a quella moto è ispirata... come telaio

poi tu mi avevi detto che le quote in fatto di bilanciamento erano state completamente riviste... ma ho davvero paura che "checa sulla panigale!" sarà il sequel di "valentino rossi arriva in ducati!"

I fatti: la Panigale è da più di un anno che è stata presentata al pubblico però anche il team ufficiale Ducati mascherato da semi prosegue a far correre la 1198. Negli anni passati la moto che veniva presentata ai saloni in autunno era subito in pista, e i risultati, e che risultati, ci sono stati. Ora ci si accontenta della superstock, e non mi sembra che faccia sfracelli. Ripeto è una bellissima moto e avendo dei soldi d'avanzo me la metterei nel box e gli farei calcare l'asfalto di qualche pista a titolo di divertimento.

io non sono uno smanettone da turno in pista ogni domenica, ma se mi immedesimo e devo spendere 20.000 euri per una moto li voglio spendere per una stradale derivata da una moto che in tv vedo vincere! non derivata da una moto con cui Valentino Rossi è finito per terra come mai era successo nella sua carriera....

Ti rispondo per quello che so. Quest'anno, Checa, daccordo col team e con la Ducati, ha preferito continuare con la "vecchia" moto, già ben conosciuta, perchè la Panigale, proprio perchè nata direttamente dal progetto della GP11, non dava sufficienti garanzie, visto che Valentino Rossi aveva riscontrato problemi insormontabili. Allora si è deciso di utilizzarla solo in SuperStock e nei campionati Nazionali, così da svezzarla e vedere se la moto ha problemi di "progetto" o meno. Fin qui la dichiarazione ufficiale, quella meno ufficale, parla di una specie di accordo con le altre case, per scambiarsi certi piaceri. Ad esempio, la Honda ha avuto il permesso dalle altre case, di usare il Gas elettronico, anche se non era montato sulla versione in vendita, ma questa è tutta un'altra storia che io non conosco assolutamente.

In SuperStock, quest'anno, non la si vede spesso la davanti, come nelle annate passate si vedevano le sue "sorelle". Io ho la mia spiegazione a questa situazione.
In primo luogo, c'è da considerare la novità del progetto, la diversità concettuale e la conseguente mancanza di punti di riferimento certi nelle regolazioni, non ultimo, si può considerare anche questo "sterzo" che, forse, non da la necessaria confidenza, anche se le prestazioni della moto, possono sopperire a questo problema.
Il secondo punto da considerare, è composto dai piloti che sono stati chiamati per "svezzare" questo progetto. Obiettivamente, Savadori & Co. non ce li vedo a fare i tempi di un Giuliano, anche con una moto più performante.
Trovo che sia obiettivamente difficile dire quanto e se, la Panigale sia stata indovinata, di certo, sulla carta, la moto è più performante.

A proposito del telaio e del motore portante, si è visto, in MotoGP, che, un telaio in carbonio è paragonabile a quello in alluminio, ne consegue che non è il materiale usato per la costruzione del telaio che rendeva problematica la Ducati. Come già è stato scritto, la panigale ha modificato certe misure e la sistemazione delle masse, si spera in meglio,.
Per questi motivi, ho ancora molta fiducia nel progetto, spero che un domani, si possa riprendere in mano tutto quello che è stato "gettato", per avere l'opportunità di presentare una moto, tecnicamente avanzata rispetto alla concorrenza, mi piacerebbe un frego una simile rivalsa.

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------------Grandissima Ducati-----------

ssche ricordo bene quando Bailiss provò la panigale, lessi l'artico ma non ricordo alcun riscontro cronometrico rilevante, si trattò di un test "spot" e nulla di più o ricordo male io?

riguardo a checa ritengo sia più che ovvio che abbia scelto di continuare ancora con la 1198... a mio parere sa benissimo che lo aspetta una fine analoga a quella di vale... fosse dipeso da lui sono certo che si sarebbe tenuto la 1198 anche nel 2013

dopo che Ducati nonostante il flop della gp11 decise di commercializzarla ugualmente l'unica tesi plausibile era che la distribuzione dei pesi sbagliata nella gp11 fosse stata completamente rivista sulla Panigale come disse Ermes, ma visti i test di checa è evidente che si porta dietro i difetti della sua antenata