Ciao a tutti ragazzi finalmente le ferie volevo chiedere un consiglio.
Poco tempo fà ho acquistato una gsx-r 750 k7,bellissima,purtroppo a velocita sostenute ho un piccolo problema in curva ho come la sensazione che la moto tenda a raddrizzare ed allargare in uscita e non riesco a capire se è un problema di stile di guida,che quindi dovrò cambiare,oppure sia un problema di impostazione della moto,nel senso che il vecchio propietario è meno di 170cm ed io sono 190cm,quindi abbia fatto qualche modifica di impostazione(lui dice di no).
Se qualcuno di voi sa darmi qualche consiglio gli sarei molto grato ciao a tutti

Prova a fare la stessa curva alla stessa velocità ma con un rapporto diverso...possibilmente a un numero di giri molto inferiore, l'effetto raddrizzante di cui parli potrebbe essere legato all'inerzia delle masse meccaniche, maggiore a regimi alti

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

probabilmente sono le gomme, controlla le pressioni se corrispondono a quelle consigliate dal costruttore, se pur con la corretta pressione la moto continua ad allargare sostituiscile con gomme di altro marchio..
ora cosa monta il tuo gsx-r? comunque devi sapere che differenti gomme montate su differenti moto possono dare feedback completamente diversi, ovvero ciò che va bene per una non và affatto su un' altra...

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

Ciao ragazzi grazie per i vostri consigli provo a rispondo alle vostre domande cosi magari riusciamo ad avvicinarci di più al problema.
Moto possedute prima in ordine di tempo sono ducati monster 1000,gsx-r 600,ninja 636(la migliore) e questa.
Il numero dei giri ho il vizio di tenerlo sempre piuttosto allegro non so se è dovuto al fatto che prima guidavo un 600.
L'altezza non penso influisca,vedi Super Sic,purtroppo fanno moto sempre più piccole.
Gomme monto michelin power super sport mentre la pressione dovrei ri verificarla.
Le sospensioni sono la cosa che ho detto anche io al meccanico,il suo consiglio è stato di guidarla un pò per prendere più confidenza prima di stravolgerla.
Di nuovo grazie ci aggiorniamo

in genere moto così è difficile che abbiano pecche nell'assetto. sicuramente il primo proprietario avrà cambiato un po' la taratura delle sospensioni per renderla più adatta alla sua guida. prova magari a cambiare prima l'impostazione della curva caricando maggiormente l'avantreno (portandoti più avanti col busto) e spingendo più sulle pedane. e comunque sì riverifica prima la pressione degli pneumatici

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Io, a differenza ti quasi tutti gli altri, appena vedo una moto... qualsiasi essa sia, provo sempre una certa emozione, e il desiderio di poterla portare un pò a spasso è davvero forte... Ogni moto, qualunque essa sia ha una sola grande dignità: quella di chi la guida.... E tutto il resto, sono solo banali cianfrusaglie da bar!

il precedente proprietario ha detto di non aver fatto modifiche e se lui dice così credo non abbia motivo per affermare il contrario..

@ lele
io punterei decisamente sulle gomme come indiziato principale ( e neanche troppo sulla pressione errata...) ti racconto un paio di mie esperienze (tralasciandone altre di minore importanza di problematiche); nel 92 presi una splendida Ducati SS 350, factory montava delle Dunlop (non ricordo il modello..), decisamente avevo lo stesso problema riscontrato da te, me le sono sorbite fino a finirle e poi montai delle Pirelli MP7 sport, iniziai a guidare decisamente un' altra moto...

altra recente testimonianza, presa una Kawasaki Z1000SX con Bridgestone BT 016 di primo equipaggiamento, = un vero disastro...!!! manubrio incredibilmente pesante e poco comunicativo, nel misto stretto la moto proprio non voleva voltare, un vero cancello...
sconfortato nel pensiero fosse proprio la moto ad essere così l' ho messa in vendita (ma non ci sono riuscito, forse troppo nuova e quindi costosa...), nel frattempo ho terminato quelle gomme.. pensando di avere un genere di moto dalla ciclistica discutibile ho optato per delle gomme turistiche (almeno mi sarebbero durate di più..) così ho montato delle Pirelli Angel GT.. sorpresa delle sorprese...!! manubrio neutro agile e leggero, grip impeccabile a solo o in coppia, impostazione e mantenimento traiettoria da rotaia, feeling decisamente ritrovato... ancora una volta guido un' altra moto....
(n.b. e per fortuna che non sono riuscito a venderla.....)

ora regolati tu... le gomme che monta la tua moto non dovrebbero essere male così come quelle mie precedenti sulla Z1000SX... è evidente a quanto pare che certe accoppiate " gomme / moto " non sono sempre quelle consigliabili....
morale (secondo me), cambia quelle gomme..! se sono ancora in buono stato puoi cercare anche di venderle e recuperare qualche €...
con molta probabilità guiderai anche tu un' altra moto...!

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.