Penso che sia un chiaro esempio di eccesso di aria. Controllerei serraggio dei collettori,guarnizioni . Poi toglierei la vaschetta e controllerei che il getto del massimo non sia tappato o ostruito.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Intanto vi ringrazio per avermi risposto ed aggiungo che il carburatore lo avevo gia' smontato e pulito tutti gli spruzzi poichè erano tutti otturati,il filtrino murato con un terriccio e la vaschetta con molto terriccio sul fondo.Come dicevo ho sturato tutti gli spruzzi (infatti ora si vede il buchino libero) per cui prima non partiva mentre ora parte a primo colpo.Rimane il difetto che quando accelero oltre metà acceleratore si ritira e perde giri;la candela l'ho messa nuova e dopo aver fatto 1 Km l'ho smontata ed era tutta nera secca non imbrattata di olio.Forse dove ci sono gli altri buchini del carburatore si sono otturati?
P.S. Potrebbe essere un problema di condensatore guasto oppure delle puntine?
@ doc elektro: collettore ed attacco carburatore é ok poiché non vedo alcuna perdita di benzina;il getto del massimo come detto sopra l'ho controllato varie volte ed é ok
@ go.mim: la mia non è radiata ma l'ho messa da parte per molti anni e quando l'ho fermata funzionava perfettamente.

Per il problemino che ho io se non riesco la porto da un meccanico;saresti disponibile eventualmente a vendere il contachilometri del gilera 125 che hai?Io per pezzi di ricambio ne ho acquistato un'altro di arcore 125 ma purtroppo non ha nè il contachilometri né il contagiri; gli strumenti del mio si sono rotti nel mio garage poiché a causa di un'infiltrazione d'acqua sul tetto é caduto del materiale pesantissimo appunto dal tetto frantumandoli

Ok grazie di tutto vediamo se trovo in rete un contachilometri adatto alla mia moto;per il problemino al motore quando avro' risolto da solo o con l'aiuto di un meccanico vi faro' sapere il difetto.Se qualcuno ha qualche altro consiglio da dare si faccia avanti.

Semplice il condotto sul corpo carburatore è sporco.

Allora chiarisco.Se metto il getto 40 del minimo che ho sempre avuto nel mio carburatore non funziona bene perché singhiozza mentre se metto sempre nel mio carburatore il getto 40 del carburatore del mio amico funziona alla perfezione;percio' non é un problema dei condotti del carburatore ma del getto.Chiedevo appunto una spiegazione sul fatto che vedendo con la lente di ingrandimento il getto che non funziona é con il buco perfettamente libero ed allora non mi spiego perché non funziona