Partiamo con alcuni dettagli statici.
La moto da la sensazione di essere molto corta, non so se lo sia davvero non avendo controllato i dati tecnici, ma sembra di essere in sella ad una moto di cilindrata davvero ridotta, e la posizione di guida è abbastanza avanzata, non voglio dire da motard, ma sicuramente più d'attacco di molte altre naked di pari categoria.
A proposito di categoria ... a quale categoria appartiene questa moto?
Non sono riuscito ad immaginarmi quale sia la concorrenza. Le maxi naked da sparo no di sicuro, ne per prestazioni ne tantomeno per il prezzo. Forse sia per cavalleria che per prezzo assomiglia di più alle medie che alle cugine di pari cilindrata.
La moto ha 3 mappature, quella standard che è inserita all'accensione, quella B che taglia potenza, e quella A a potenza piena (circa 115cv se ben ricordo)

Un dettaglio tecnico, non c'è il pulsante di accensione, ma un cursore di accensione, nel senso che il classico pulsante deve essere fatto scorrere lungo il il supporto e non premuto.

Ok, accendiamo la moto e partiamo.
Inserisco subito la MAPPA A e dalla strada del concessionario (Valli moto di Lissone che ringrazio per la cortesia e la professionalità dei sui addetti presenti) e mi allontano con la ruota anteriore che inizia a galleggiare a qualche centimetro da terra e con le mie chiappe che si stringono di parecchio. Data l'ora della prova, in pieno traffico serale del venerdì, passo subito in MAPPA STANDARD per svicolare tra le auto.
Faccio circa una decina di chilometri nell'abitato di Lissone in pieno traffico e con questa mappatura la moto si comporta in modo assolutamente egregio, anche se l'acceleratore (non so se a cavo o ride by wire ... ok, potevo informarmi, ma non l'ho fatto) ha un lievissimo ritardo di risposta tanto da far pensare che sia gestito elettronicamente ed è leggermente brusco.
Ma la prova non si può esaurire nel solo traffico cittadino, soprattutto avendo la Valassina (la superstrada Milano-Lecco) a pochi minuti. Approfitto della distanza che mi separa dalla superstrada per provare la MAPPA B ... zzz ... zzzzz ... zzzzzzz ... zzzzzzzzz ... ok avete capito?
Arrivo all'imbocco della superstrada, dentro la MAPPA A (ah ... le mappature si cambiano tranquillamente in marcia) e via di gas, ma questa volta la reazione me l'aspetto e quindi anche se l'anteriore torna a galleggiare leggermente, le chiappe questa volta non si stringono, anzi inizio a godermi la vena teppistica di questa 3 cilindri Jappo.
Una marcia via l'altra, ed anche se sono l'antitesi di un coraggioso impennatore, aprendo il gas con un po' di cattiveria si sente un anteriore alleggerirsi fino alla 3a marcia ed è una goduria pazzesca, via con le altre marce fino alla 6a che - anche nel traffico dell'ora di punta - consente velocità assolutamente da ritiro patente nonostante la protezione aerodinamica quasi nulla.
La moto si comporta bene, benone, ma la MAPPA A rende la moto un po' troppo nervosa per la categoria alla quale vorrebbe appartenere. Un comportamento del genere lo vedrei bene su una Aprilia Tuono, ma qui mi sarei aspettato un comportamento più educato anche a potenza piena.

La prova finisce rimettendo la moto sul cavalletto davanti alla vetrina del concessionario.

Insomma per concludere, non so se dire se mi sia piaciuta oppure no.
Un prezzo assolutamente concorrenziale che vi da 3 moto in una, ma nessuna mi ha fatto impazzire. In mappa standard è perfetta per l'uso normale, ma la concorrenza offre qualcosa di meglio. La mappa B vi rende la moto un giocattolo quasi noioso, infine la mappa A vi trasforma nel teppistello del quartiere, senza però avere quel rigore ciclistico che ti aspetteresti da quell'esuberanza.
Certo che, anche se non perfette, avere 3 diverse moto in una a questo prezzo, beh, potrebbe essere decisamente interessante.


Come sempre - quando provo una moto - ci tengo a precisare che si tratta delle sensazioni di un motociclista mediocre, quindi tutto quello che ho scritto può non essere condiviso da chiunque altro decida di provarla, ed anzi apprezzerei molto leggere il parere di chi la proverà nei prossimi giorni.

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Bella prova,poi da uno che ha una 3 cilindri ma inglese è sempre un termine di paragone per questa nuova moto e nuovo motore.
Complimenti carlo

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

Bella Carlo, quello che mi piace della moto è anche a componentistica, almeno visivamente il telaio, forcellone, zona manubrio-forcella e anche il motore sono come si dice "un buon prodotto" non mi piace il finale della sella troppo spoglio. I famosi "codini" pare che non piacciono più, nel K75S per esempio dietro la sella c'era un vano (stagno) di 7 litri :-)

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R1250RT - 70.000 km

già ... la mia prima sportiva, dopo anni trascorsi in sella alle varie VFR, è stata un CBR929 ed aveva un sottosella che sembrava progettato più dalla Givi che dalla Honda

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

buonasera a tutti , ho provato la mt-09 ieri.
che dire , strana sensazione, ruota anteriore troppo vicina, qualche sgondolata cambiando direzione " in fretta" .
per il resto , motore spettacolare , approfittando della giornata feriale ottima anche come temperature, qualche piega (da rotonda ma ... piuttosto che niente,meglio piuttosto) e al rientro con fatica zero sono arrivato praticamente a bordo gomma. è strana , è ignorante , mi sembra una moto "da sparo" però la posizione di guida è comodissima,frena molto bene... potrei veramente farmi tentare.
concordo che non sia una moto per neofiti e ritengo che vadano assolutamente regolate le sospensioni, però per quella cifra le qualità ci sono tutte. emozionante.

Io dopo la prima prova me ne sono innamorato ( me l'hanno fatta provare prima dell'open weekend perchè non lavorando sono andato un paio di volte in concessionario a vedere se ce l'avevano...)
Da allora non ho desiderato altro: alla fine dopo qualche richiesta di quotazione mi hanno offerto 4500€ per la mia moto pagata 5000 un mese prima ma senza gli accessori (scarico, borse laterali e bauletto) che venderò separatamente ed ho ordinato questa mitica Mt-09. Ah, dimenticavo....io rientrerò la mia e mi immatricolano la yamaha a fine gennaio guadagnando così un anno!
Che dite...ho fatto un buon affare??????

Ho poca esperienza: la nc700s è la mia prima moto...però ho un bel pò di primavere alle spalle e non sono uno che va in giro a fare pazzie
Cmq vero, tanta roba questo motore ma, da neofito quale sono, molto ben gestibile: tutt'altra cosa, per esempio, la brutale 675. Quella non l'avrei presa anche se ci ho pensato perchè avevo trovato un affare (7500€ con 160 km): ma dopo averla provata ho cambiato idea. Poi il mio uso è quotidiano per andare in ufficio a milano: con la mt09 in mezzo al traffico ci stai tranquillo con la brutale non ce la fai proprio