Mi devi spiegare il perchè della tua affermazione.
Ho controllato il libretto della mia moto e non c'è niente che specifichi il tipo di forcelle, o il tipo di mono posteriore o il tipo di sistema frenante.
Vengono indicati la lunghezza, la larghezza, il peso massimo, la misura dei pneumatici, la potenza, la rumorosità dello scarico e la direttiva CEE sulla normativa Euro, ma sul tipo di forcella, forcellone, pinze freno e altro non c'è specificato alcunchè.
Se sostituisco le forcelle di una 600F con quelle di una 600RR dotate di piedini per l'attacco delle pinze radiali e magari gli metto su i dischi a margherita non modifico nessuno dei parametri indicati sul libretto, in quanto l'angolo del canotto di sterzo non varia, quindi non variano il passo e la lunghezza della moto e sicuramente una forcella pluriregolabile di una 600RR, abbinata ovviamente ad una pari mono al posteriore non può che migliorare le doti ciclistiche della moto.

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raga ieri sono andato ad informarmi presso un meccanico e concessionario moto...ho spiegato il problema che la mia moto quando sale la temp. tra i 90° e i 103° con la seconda marcia non si riprende bene e si tira sotto,la persona mi ha detto " beh portala qua io ti metto una centralina power commander,poi si deve cambiare lo scarico ed i collettori perche' non va' bene solo lo scarico e ti devo alleggerire la testa ed abbassarla" io ignorante non del tutto in materia non credo che la mia moto abbia bisogno di questo gran lavoro,e poi si la centralina ma cambiare scarico collettori ed abbasssare e alleggerire la testa mi sembra un po' troppo.....non credete??????aiutooooooooooo

meccanico profondo conoscitore della psiche umana.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

A pari velocità il motore gira più alto. E', quindi, più vivace, ma sbatti più frequentemente a limitatore.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

reka me ne consigli qualcuno???