Salve ragazzi sono nuovo del forum volevo chiedere una cosa..pochi giorni fa ho acquistato un beverly tourer 125 e prendendolo oggi per provarlo ho notato che dopo pochi chilometri la lancetta sul cruscotto del riscaldamento segnava oltre la metà 2/3 lancette prima della zona rossa...ho provato a sentire se la ventola fosse accesa ma sembrava di no..ho controllato il liquido ma era al massimo eusa_shifty.gif quale può essere il problema? Grazie mille a tutti in anticipo

Ciao il motorino l'ho acquistato da poco ma è usato...aprile 2008

Si bravissimo..è come questo..mi arriva 2-3 lancette prima della h e non accende la ventola

finchè non va nel rosso non è surriscaldato. Potrebbe essere il termostato che ci mette più tempo ad aprire.

Il livello è a posto,il liquido copre le piastre del radiatore?
Il radiatore si scalda?
vedi perdite?

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Su ho controllato tutto e sembra tutto apposto...il problema è che non arriva sulla h perché lo spengo..è come se la temperatura continuasse a salire ...ma anche se lo tengo 10 minuti sul cavalletto acceso già sale a quasi metà

il motore si scalda di più restando fermi che viaggiando , anche andando molto piano e fermarsi di continuo nel traffico il motore si surriscalda facilmente , quando si viaggia a una velocità media e costante il motore prende più aria e si raffredda meglio , del resto la valvola termostatica si apre solo quando l'acqua raggiunge una certa temperatura e poi parte la ventola , probabilmente ... la valvola non si apre- oppure la temperatura non è cosi alta per aprirla . Prova a viaggiare a una velocità media costante e vedi com'è .

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V

Lo strumento sul cruscotto indica la temperatura del liquido refrigerante e normalmente a temperatura di esercizio la lancetta si pone a metà della scala.
Le variazioni sono ammesse ma quando in esercizio la lancetta si avvicina alla zona rossa è meglio fermarsi e controllare l'impianto di raffreddamento. Un surriscaldamento eccessivo può danneggiare il gruppo termico e guarnizioni di tenuta.
Il mio consiglio è quello di farlo controllare da una officina specializzata.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

quando si apre la valvola termostatica entra in circolo tutto il sistema di raffreddamento del acqua , cioè ... l'acqua calda del motore va al radiatore e l'acqua " fresca " del radiatore va al motore e cosi si avvia il ciclo , la ventola serve per raffreddare l'acqua calda che arriva dal motore " al radiatore " prima di rimandarla ancora motore e cosi via ,
per questo può essere normale che ti si abbassi la temperatura quando parte la ventola , poi bisogna vedere dopo un po che lo usi , di solito non si abbassa di molto la temperatura quando va la ventola , però meglio cosi e si direi che va bene cosi .

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