se NON hai il motorino di avviamento la batta non occorre sia enorme,anzi...per quanto riguarda lo statore,bè scusami ma ha spire TANTO maggiori e TANTO piu lunghe. Diciamo che dal tuo statore uscirà si e no il 50 % della corrente dell'altro che mi hai messo in foto

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

allora,se lo statore ce la fa correttamente ad accendere il faro è INDIFFERENTE fare l'impianto in alternata o continua,ma ovviamente va fatto con la testa.

Se ti basta accendere quattro stupidate io piuttosto prenderei il regolatore di un fifty malaguti (un cubetto con tre morsetti) e farei tutto in alternata. meno roba che si rompe. Lasciando perdere questi regolatori da primadonna che vogliono la batteria. Anche perchè metterla nella cassa filtro è una vaccata immane. Lo vogliono fare per paura che i pochi grammi di idrogeno che si producono possono inquinare l'ambiente? Pagliacci. L'idrogeno non inquina (è un pò psicotropo e molto irritante per le vie respiratorie però)

Io avevo si collegato lo sfiato della batta nell'elefant 125 con la cassa filtro ma per un altro motivo,ossia che se se mi fosse venuto in tasca anche solo un giro del motore "a gratis " bruciando l'idrogeno anche se allo scarico avessi emesso cianuro radioattivo non me ne importava nulla.

Comunque veniamo al regolatore,il cubetto montato sul fifty ha tre fili e necessita di un montaggio a massa su una superfice metallica. NON PRENDERE la versione con i fili uscenti che NON va bene per questo uso

Guarda qui lo schema
http://gobettidueruote.it/shop-detail-928.htm
I fili gialli dello statore vanno ai due estremi e dal centrale escono i 12 volt regolati IN ALTERNATA
Il regolatore una volta messo a massa sul una superfice metallica fornisce lui la massa a tutta la moto

Collega sulle utenze il faro davanti e dietro e accendi se i fari non arrivano a fare la giusta luce prenditela con chi ha fatto lo statore.

P:s.

Con un avvolgimento così SCORDATI motorino di avviamento,cruscotto complesso e utenze elettroniche varie. bella grazia se accendiamo i fari

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

corrente continua uguale batteria,NON ci sono altre alternative a parte l'uso di un condensatore e i suoi limiti.
Allora: guarda qui questo regolatore
http://www.emp.ch.it/it/prodotto.plp?idprodotto=10420
Elettricamente sarebbe compatibile e utilizzabile con i condensatori ma NON LO PUOI montare perchè va montato su una particolare piastra che è di progetto e disegno esclusivo harley e se la copi in cinque secondi ti trovi ad alcatraz. Inoltre è troppo grosso (è un modello da 35 A),largo e alto
Guarda i fili.

Giallo
Giallo
Rosso
NERO

E' un monofase VERO. Ho già riparato troppe harley per potermi sbagliare

Non ti sembra di vedere la pedinatura del regolatore in tuo possesso?
Il problema è che con la stessa pedinatura a volte ci sono monofase farlocchi

Ti voglio fare tornare indietro nel tempo così capisci il problema della scelta difficile quale è

Con il termine monofase i costruttori intendono sia:
-il monofase con un capo a massa
-il monofase a resa centrale
-il monofase puro

E per i costruttori sono tutti e tre la stessa cosa perchè per loro un ricambio è un numero di telaio. Ma in realta il primo sistema è una porcata da morti di fame e il secondo è un sistema chiuso alla apple per vedere i propri prodotti.

Quindi una volta appurato che il regolatore che hai comprato sia un monofase PURO e se hai un tester ti spiego come fare Tutto il resto è una passeggiata

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

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Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

lo puoi provare con un tester,fai il confronto con un normale ponte diodi e vedrai le polarità senza problemi. Metti su diodo e guarda i valori che tira fuori. Il - della batteria è SEMPRE a massa almeno da 70 anni negli impianti fatti bene. Le masse strane dei sistemi misti continua alternata lasciamole fare agli altri

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Mi son messo a leggere questo articolo non so nemmeno io il perchè...
Nell'aria odore di tecnica e conoscenze.

Ho provato oggi perche ero sotto con gli esami dell'uni e..funziona! Al minimo non riesce a tenermi la lampada da 35w ma ci sta, quando accelero va perfettamente. Ho provato senza condensatore e piu acceleravo piu la luce si affievoliva, invece con (alla fine ho preso un 50v 10000uF) va da dio. Ti ringrazio infinitamente doc, sei stato super gentile e preciso.

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