La persona che me lo ha venduto mi ha garantito che fosse tutto omologato e regolare.

Che differenza fanno la marca e il modello?
E' una questione più legale che tecnica, secondo me.

Se ti dico Vespa Piaggio o Phantom Malaguti o Cristiddio Rotante cambia la sostanza di quanto avvenuto??

Mah.

allora,come diceva sempre un noto rappresentante di una forza pubblica "se non sai le cose allora salle" ossia imparale.
Vediamo se il mio naso ha visto giusto:
Hai preso un yamaha aerox o similari,probabilmente ha il manubrio naked,e altrettanto probabilmente era di proprietà del solito bimbo "elaboratore" con il cervello pieno di musica trap (se non di altro) e altrettanto probabilmente elabora elabora una volta che il motore è "cotto" le prestazioni sono indegne e quindi si deve intervenire.

Facciamolo con la testa allora

Devi stillare un elenco di ogni parte che "non va bene" per il funzionamento e di ogni parte che "non va bene" per la legge.

Poi dopo cominci a cercare la soluzione,un passettino alla volta. E il primo passo è appunto tirare giù un elenco dettagliato ,puoi farlo anche tu,è sufficiente trovare in rete i vari esplosi e disegni complessivi e poi confronti a vista cosa c'è manca o è diverso.

Perchè comunque anche il peggiore dei "MOTO PETARDI" può ritornare ad essere un mezzo decente.

E da un meccanico,scoraggiamento e sfiducia....emmm....viene in mente una frase del sergente hartmann,perdonami...

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

fai pure,comunque via il naked,solito oggetto da "vorrei la moto ma non posso" ,strumentazione ritorna al suo posto e i fari.

Come motore spera di avere l'albero a posto,metti un cilindro "basta che sia" che giri RIGOROSAMENTE con marmitta omologata e carbu ORIGINALE. Via i rapporti pagliacci se ci sono e sopratutto cassa filtro silenziosa. carburato magro ma non troppo (se no grippa)

Una buona scelta di rulli,molla ed eventuali e magari il "coso" da 0 kgm a 6000 giri ritorna ad avere la sua coppia. Scordati però di avere 2 o 3 kgm a bassi giri...

E poi se vuoi fare un bel lavoro adatti la grafica a quello che ne resta.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Allora, la prima cosa che mi premeva (prima ancora del motore che non cammina in salita!!!) è questo manubrio che, oltre ad essere senza conta km, spie varie, etc, "sbatte" nelle gambe quando si sterza... Oggi in concessionario ho provato un Aerox non elaborato e ho notato che un po' è la caratteristica di questo motorino.. Cioè, o si guida molto seduti indietro sul sellino o si tengono le ginocchia all'infuori, diversamente tendi a trovarti le manopoline sulle ginocchia e non mi pare una cosa molto sicura..
Comunque sarebbe una cosa a cui ovviare adottando l'opportuna postura, se non che il venditore mi ha scoraggiato fortemente dall'ordinarlo sostenendo che quando montano i naked saldano qualcosa su qualcos'altro e quindi il manubrio originale non può più essere fissato.. Alla mia domanda su cosa avrei potuto fare ha allargato le braccia sconsolato.

Per la marmitta il mio meccanico mi aveva proposto una Sito, ma al di là della meccanica lui è più preoccupato per la parte estetica (mancanza di parafanghi, copri fari, portatarga da bandito e cose così..)
Dice che non passerà mai il collaudo così combinato, che non vale la pena, che lo richiamano in motorizzaizione, etc. etc.

Un terrorismo psicologico che mi getta in un mare di disperazione.
Mio marito che oltretutto vive nel suo mondo e non vuole sbattimenti, mi ha già detto di portarlo dal demolitore e di cercarne un altro.

Non mi resta che fare affidamento sui vostri buoni consigli, che credetemi, ho apprezzato tanto.
(Ne approfitto per ringraziare tutti quelli che sono intervenuti e a cui non ho risposto direttamente).

In buona sostanza, quanto potrei dover tirare fuori per queste modifiche?
7/800 euro?
Di più?
Di meno?

ecco,questo è un altro punto,la convenienza economica. Prendendo tutto usato su e bay qualcosa risparmi. Io di naked non ne ho mai montati perchè li ritengo roba da tamarri puri . Insomma tabbozzi...per cui non so se si "saldi" o non si saldi qualcosa qui e là.
Comunque come dico sempre senti più di una "voce" anche perchè probabilmente non per tutti è la stessa cosa.

P.S. valuta anche l'opzione se hai un pò di voglia di fare di fare di smontare i pezzi da tamarro e venderli usati su e bay perchè magari ci tiri pure su qualcosa,normalmente costano carissimi in rapporto al materiale.

Per quanto riguarda il terrorismo psicologico del conce,bè SENTI PIU' VOCI,e piuttosto mettiti in garage e fai tu qualche lavoro,non è tutta roba da meccanici,cambiare qualche plastica si può e si fa.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo