bon,
non faccio più da cavia, tanto l'hai già fatto tu,

le prossime saranno le Angel ...... finché non cambio idea

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... c'è gente per tutto...

montato le roadsmart3, ho subito notato la differenza di maneggevolezza, nonostante le sportsmart2max fossero a fine vita avevano mantenuto un'ottima guidabilità e maneggevolezza, credo che sia la prima volta che cambio le gomme e trovo la moto piu lenta di prima. comunque ho fatto 400 km e alla fine mi son trovato bene, digeriscono meglio le sconnessioni dell'asfalto penso abbiano la carcassa leggermente più morbida. l'anteriore meno appuntito non da la stessa sensazione di grande appoggio ma fatta su la mano alla fine "passa la paura", per lo stesso motivo a bassa velocità è scomparsa la sensazione di anteriore instabile che avevo descritto.. il posteriore si muove un po ma forse per via della carcassa più morbida devo alzare un pelo la pressione, devo fare una prova, non ne sono certo.
c'è una bella differenza tra le due coperture ma credo che queste siano per me più che sufficienti, magari con la bella stagione, se mi viene in mente di tornare in pista le rimonto le sportsmart2max che su fondi lisci, asciutti e andature sostenute ho trovato eccezionali! tra le altre differenze c'è proprio un discorso di forme, nonostante le misure siano le medesime le roadsmart3 si chiudono molto di più anche se probabilmente sono andato meno forte. avrò 5mm all'anteriore alla prima uscita mentre sulle sportsmart2max alla prima uscita non avevo chiuso neanche il posteriore. alla fine quando le hanno smontate avrò avuto 10mm sull'anteriore, tanto per dire quanto siano diverse e quanto ero distante da sfruttarne le potenzialità. quando ho comprato la moto aveva su proprio le roadsmart3 con il posteriore spiattellato, non liscio ma si poteva osservarne il consumo, ci ho fatto ancora 6500 km ed è finito prima l'anteriore... credo che ci farò almeno 8500 km, vediamo se indovino.

Sulla mia, che non è certo gentile con le gomme, ho provato:
Angel gt, di serie, per due volte, buone
Conti RoadAttack 3, degrado rapido al posteriore
Metz M7rr molto buone ma durano poco
Metz Z8 disastrose su questa moto, forse difettose
Angel gt2, tengono come le gt e durano di più. Ottime, riprenderò queste

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chi è senza peccato...

Io ho a casa un treno di Mitas Touring Force, alla fine mi hanno fatto desistere sulle Pilot Power 3 perché mi hanno detto essere un progetto un po' vecchiotto. Comunque, appena smette di piovere vado a montarle, poi vi dirò!

P.S. Prese a 150€ su gommamoto.it

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Mod.
stanno ancora lì a prendere polvere o le hai già assaggiate, questa sarebbe la stagione giusta ....

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... c'è gente per tutto...

il nuovo Dunlop Mutant



tra l'altro M+S

quando avevo la MT03 stavo per comprare il vecchio Mutant,
poi all'ultimo minuto ho cambiato idea per le Heidenau K73 SuperRain ..... non so perché, boh

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... c'è gente per tutto...

Io sono molto curioso (ed interessato) ai Metzeler M9RR. Magari saranno oggetto di argomento nel "scelta gomme 2020"

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Complice la bella giornata di ieri, ne ho approfittato per fare un giretto, non moltissimo perché avrò fatto una 50ina di km, ma più che sufficienti per farmi un'idea sulle Mitas Touring Force. Rispetto alle Sport ho notato che il "rodaggio" è stato nettamente più veloce, poi ho riscontato una velocità di riscaldamento superiore, una 5-6 curve e le gomme tengono già bene. Il profilo è comunque sportivo, non ho notato evidenti peggioramenti nello scendere in piega e nei cambi di direzione. A livello di grip niente da dire, sono contentissimo, è vero che le condizioni erano molto buone, asfalto pulito e asciutto con temp poco sotto i 15 gradi, comunque mi hanno dato molta confidenza anche nelle curve prese allegramente. Ho trovato anche dei tratti umidi/bagnati e anche lì feeling molto buono, nessun movimento strano.
In conclusione, per ora sono contentissimo della scelta e ritengo di aver fatto un upgrade rispetto alle Force Sport + che soffrivano un po' l'asfalto non asciutto e ci mettevano sempre "troppo" ad entrare in temperatura. Ora restano da valutare due cose: la durata e la tenuta con asfalto molto caldo; sulla prima sono tranquillo, con le Sport ho fatto circa 8 mila km, sulla seconda vedremo.

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Sempre detto, poi non so perché ogni tanto qualcuno non mi crede ma ce ne sono pochi più lenti di me

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!