che capolavoro estetico la TV .....

l'unica moto che solo a vederla mi fa dire .... casso che f.i.g.a....

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... c'è gente per tutto...

Buongiorno a tutti.

Nel ringraziare tutti per le info interessanti e per il sostegno morale, mi pare corretto fare un aggiornamento sulla situazione (si sa mai che in futuro possa essere utile per altri).
Ci stiamo muovendo per il discorso sella (il che potrebbe anche aiutarci ad evitare l'allungamento delle pedane che era previsto per motivi altri) e abbiamo consultato alcuni tappezzieri che si occupano di interni auto ecc come gentilmente suggerito da alcuni di voi (appena riaprono andremo anche dai concessionari locali per vedere se c'è qualcuno di fiducia in zona).
ma soprattutto, come consigliava qualcun altro di voi, che mi ha rincuorato e dato speranza, incoraggiandomi a "sperimentare", la differenza probabilmente la fa l'abitudine. Non nel senso che ti ci abitui e morta lì, ma nel senso che ci si deve abituare al modo diverso di stare in moto.
La seconda uscita non è stata così male: quando sei su una ss è molto difficile cambiare posizione mentre vai. Per questo è vitale vedere davanti come si deve. Qui invece credo di avere capito che uno dei trucchi sia quello di spostarsi continuamente dalla spalla dx a quella sx a seconda della direzione della curva: ovvio che sembra un cosa banale e stupida detta così, ma per chi è abituato a stare fermo quasi immobile (se no il pilota giustamente si lamenta perchè è fatica e pericolo) per ore questa non è la scoperta del'acqua calda, ma una rivoluzione: è una cosa che si deve imparare. E speriamo di farcela

Per cui grazie mille mille per il sostegno.
ps. qualsiasi acquisto di moto è out al momento: abbiamo appena comprato questa e non possiamo certo permetterci un ulteriore cambio.

questo è uno dei dubbi che avevamo: si può rifare un telaio del sellino più spesso oppure "alzare" la sella comporta solo inserire un'imbottitura più alta? ...non so se sono riuscita a spiegarmi granchè....

. 78. Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione.
"Nuovo codice della strada", decreto legisl. 30 aprile 1992 n. 285 e successive modificazioni.

TITOLO III - DEI VEICOLI

Capo III - VEICOLI A MOTORE E LORO RIMORCHI

Sezione I - NORME COSTRUTTIVE E DI EQUIPAGGIAMENTO E ACCERTAMENTI TECNICI PER LA CIRCOLAZIONE



Art. 78. Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione.

1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessanta giorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici della Direzione generale della M.C.T.C. ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguenti adeguamenti fiscali.

2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e funzionali, nonché i dispositivi di equipaggiamento che possono essere modificati solo previa presentazione della documentazione prescritta dal regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità per gli accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.

3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 419 a euro 1.682.

4. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI.

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Per telaio sellino non intendo il telaio del codone e che regge il codino e guidatore+passeggero, ma letteralmente la struttura rigida del sellino, che generalmente è di plastica (non mi risulta che vengano più fate con un vero telaio metallico e molle) e ci puoi incollare sopra uno strato rigido con cui può recuperare i centimetri che ti servono e poi metti l'imbottitura morbida e rivesti.
Se vai da una selleria specializzata, i prodotti costano, ma risolvi i tuoi problemi.

è esattamente questo che intendevo, ma a questo punto non so se può ritenersi una modifica strutturale vietata

Una proposta: considerato che andando a fare le modifiche che avete in mente spendereste qualche centinaio di Euro, perchè non usare questi soldi per comprare una moto per te? Così risolvete il problema alla radice?

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Il pescaTV fluviale!