Ciao a tutti! Avevo scritto mesi fa per consigli sulla prima moto da acquistare.. Che dire, sono stati mesi difficili psicologicamente ed economicamente 😆 ma ce l'ho fatta, ho preso una CB500F del 2018, 6000 km, immacolata e bellissima! 😍Sono veramente soddisfatta e ringrazio tutti per avermela consigliata e per essere stati così gentili.
Io attualmente ho il foglio rosa ma non ho fatto ancora guide con la scuola, ho fatto una guida assistita da un caro amico che mi ha seguita negli step per l'acquisto, e dopo di che ho cominciato ad usarla un po' da autodidatta.. Brevi percorsi, strade poco pericolose o affollate, ma devo dire che piano piano prendo confidenza!

Mi sento un po' impacciata, scopro ogni volta cose nuove, sto cercando di diventare più fluida nelle scalate e nelle rotonde.. Insomma faccio ciò che posso 🤣 ma vorrei tanto sentirmi più sicura e cominciare a prenderla anche per andare a lavoro (circa 60km) Avete consigli su come imparare in sicurezza a guidare bene? (lo so è una domanda del [beep]) 😛

La buona notizia, e anche il motivo per cui vi scrivo oltre che per ringraziarvi e condividere questa mia felicità, è che il mio compagno, restio alla mia scelta e contrario alle due ruote, è durato poco più di un mese..ed ora sta facendo la patente anche lui 😇
Lui vorrebbe, ormai l'anno prossimo, acquistare una moto più turistica per fare viaggi insieme in tranquillità 😉 Avete info e consigli a riguardo? Cilindrata comunque contenuta, è pur sempre la prima moto anche per lui 😁

Un caro saluto a tutti 🤗

Per stare in casa Honda: la cb 500 x, durante i vostri viaggi lui potrebbe caricare più bagaglio anche per te.

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Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

Grazie a tutti per le risposte!
Il mio compagno è alto 185, corporatura normale. Abbiamo pensato anche noi alla Cb500x, ma ho paura possa diventare stretta per lui e per i viaggi insieme, anche perché come 'piccola' cilindrata abbiamo già la mia F che intanto usa pure lui per fare esperienza 😉
Esteticamente apprezza la NC750X o la Tracer 700, entrambe molto valide da quanto ho letto!
Decisamente sono d'accordo e vorrei tanto fare un buon corso per imparare bene, avete delle info o dei contatti?

Provincia di Bergamo 👌

Si, avevo già visto questo sito ed ero interessata al corso di donne in sella.. Ora le cose cambiano perché saremo in coppia 😆, però sembrano corsi molto validi! Vi farò sapere cosa sceglieremo di fare 😁
Comunque ragazzi, non pensavo di metterci 3 mesi per prendere un foglio rosa e ancora non aver fatto la patente e zero guide.. Non avessi comprato la moto adesso starei aspettando invano 😓

non ho mai capito il senso di puntare a moto turistiche e per un uso tranquillo con motori grandi potentissimi, che cosa ci dovete fare, le gare? oppure le usate perennemente sottocoppia per far lavorare male il motore (perché è proprio questo quello che succede)?

I motori vanno usati nell'arco di regime di funzionamento ottimale e quindi nell'intorno della coppia massima (rimanere nei regimi con coppia di almeno dell'80% della massima) dove ovviamente quando non serve tanta potenza si rimane nell'arco inferiore di quest'arco di regimi ideali, quando serve più potenza si rimane nella zona più alta.

Sinceramente non capisco come possa un motore da 50 cv a non essere sufficiente per trasportare 2 persone, una moto da 200 kg e borse

Se il dubbio è quello di avere due moto relativamente simili nelle prestazioni, si può anche vendere la prima moto o aspettare e vedere se l'impostazione da deserto della X è più gradita rispetto alla nuda e poi valutare cosa tenere, se invece volete tenere due moto, in ogni caso non capisco quale sia il problema, se è appagante perché andare oltre (giusto per incorrere nel rischio di farsela rubare o spendere di più in manutenzione e gestione)?

Premesso che condivido il concetto, empiricamente mi sento di evidenziare che 50 cv di un 750 sono ben diversi da quelli di un 500/400.
Quando si viaggia carichi, salite, falsi piani, lunghe tappe autostradali fanno la differenza.
Un CB 500 X viaggia bene entro i 130 ma richiede un maggior uso del cambio e a 130 il motore gira parecchio.
Un 750 ha più coppia in basso e va più sciolto.
Il tris V Strom, Versys, Tracer 700 è a mio vedere il giusto compromesso, in assoluto.
Con un mille si viaggia benissimo, i costi sono superiori, quello che non capisco è il bisogno di avere più di 100 cv.

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Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

opinione personale: per uso viaggio, anche in due, con l'idea di godersi i panorami e procedere al trotto, la nc750x è la miglior scelta e, penso, anche senza rivali dirette.
valutate tutte le caratteristiche, quando si arriva alla voce "consumo" non ci sono @azzi.... ci fai il giro d'Italia con 100€ di verde!

Grazie mille! Ho tante cose ancora da capire quindi sono super disposta ad imparare ☺️
Cosa intendi con: la NC è tutta un'altra storia?