oh,
ma le fanno ancora quelle riviste?

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... c'è gente per tutto...

questa l'ho sentita anch'io

pure io, ma un sabotaggio interno non può durare per anni,
troppi modelli italiani provenienti da stabilimenti diversi e per troppo tempo avevano una carrozzeria scadente,

sulla questione ho letto diversi articoli e pareri di gente del mestiere,
alcuni sostenevano che rispetto ai francesi e tedeschi noi eravamo indietro su vernici ma soprattutto su tecniche di verniciatura a livello industriale,
altri che già le lamiere facevano schifo di suo,

poi c'era anche una questione progettuale,
c'erano i cosiddetti "punti morti" dove in fase di preverniciatura e verniciatura non erano ben raggiungibili,
poi punti dove s'infilava pioggia, fango ... e rimaneva lì, che in fase di progetto non erano stati opportunamente considerati,

a questo aggiungi quanto sopra ...

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... c'è gente per tutto...

Pure le rover....o le inglesi, ma erano già predisposte dalla casa

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

sulle francesi non proprio come le italiane, parlo di quel periodo,

mio padre comprò la Citroen GS nel '72,
demolita dopo 15 anni o più (a memoria), non aveva un filo di ruggine,
non ricordo di R4 con ruggine dopo solo 3-4 anni, pure la Dyane o Amì e sono tutte utilitarie

poi bisognerebbe aggiungere un'altra considerazione,
il contesto ambientale e che vita doveva affrontare la carrozzeria

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... c'è gente per tutto...

Perfetti ha ragione! Anche se non è il mio genere, sembra un'ottima moto per chi ama l'avventura.