salve a tutti ragazzi avrei bisogno di un consiglio dovrei fare il tagliando dei 10000km al mio r1 subito volevo portarlo da un mio amico che si e fatto una mini officina in garage e cmq e 30anni che fa il meccanico e che aggiusta moto di qualsiasi tipo ma lo fa a tempo libero e in nero però qualche mio amico mi ha confuso un pò le idee dicendomi che sarebbe meglio portarla da un meccanico ufficiale yamaha perchè sanno gia dove mettere le mani in più ti danno un anno di garanzia e hanno gia tutta l'attrezzatura che serve mentre magari il mio amico certe attrezzature nn ce l'ha.

voi che dite? cosa mi consigliereste?

grazie a tutti in anticipo

Anni fa mi sono trovato nella stessa situazione, avevo spezzato la forcella di un CBR900 contro un'auto. Il costo della riparazione da un "ufficiale" superava il valore della moto ed ho optato per farla riparare da un amico meccanico che lavorava in box (ora per fortuna si è aperto un'officina e mi ha eliminato ogni dubbio) utilizzando pezzi di recupero che piano piano mi ha cercato lui.
Nel tuo caso la situazione è un tantino diversa, la moto è abbastanza recente e su un tagliando quanto potrà mai farti risparmiare? io opterei per un "ufficiale" (ma tanto già so che poi passa Nicola e mi bacchetta anche qui )

---

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

piu che altro nn e il fatto di risparmiare quanto il fatto che di lui mi fido e so che lavora bene mentre magari vado da un altro e anche se e ufficiale yamaha magari mi fa di casini o lavora male

Appunto ... EH EH EH

---

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

sui pezzi la garazia l'avresti anche facendotelo in casa il tagliando visto che la da chi ti vende il ricambio (basta tenere gli scontrini)

anche se per un tagliando dei 10.000 a parte i filtri non è che ci vada chissà cosa

---

firmato il reka

L'importante che sappia dove e come mettere le mani sulla moto, ci sono centinaia di aneddoti sul tema, con veri e propri geni della meccanica lavorare in antri puzzolenti a confronto di emeriti incapaci pur con tutti gli strumenti più moderni a disposizione.

Direi che la situazione è in evoluzione.
Nel senso che i tagliandi del tipo accennato da Nicola, o te li fai tu, o vai dal tuo amico.
Le moto costruite fino al 2000, grosso modo, erano abbastanza semplici ed erano alla portata, come manutenzione, di un utente abbastanza esperto (purché in possesso dei manuali di officina, il libretto di uso è poco più di un dépliant pubblicitario), ovvero di un meccanico generico.
Poi hanno cominciato a metterci un sacco di roba complicata, che richiede strumentazione dedicata, specie elettronica, e la musica è cambiata.
E sarà sempre peggio.
Pian piano sarà necessario andare dal meccanico ufficiale pure per gonfiare le gomme, purtroppo.

tu pensi d'aver fatto una battuta. Prova a variare velocemente la pressione in un' auto con i sensori nelle ruote, mercedes una a caso, poi vedi come l'interpreta il computer di bordo e dove ti tocca andare per "rassicurarlo" che è tutto a posto.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Appunto

In questi casi sogno il giorno in cui un fabbricante di auto farà una pubblicità di questo tipo:

[ FOTO DI UNA MACCHINA MODERNA ]
Bella eh?
Avete mai pensato di levare i cerchi in lega? Funzionerebbe uguale...
Mettere pneumatici di dimensione normale e comuni ad altri modelli? Idem
Avete mai pensato che si potrebbe evitare la tinta metallizzata? Idem...
E se facessimo i paraurti in plastica (come sono già) ma neri? Sempre idem...
Gli antinebbia oggi son di figura... via anche quelli
...possiamo andare avanti per un po':
L'ABS invece lo lasciamo, quello serve
finale:
Vi è mai venuto in mente che potrebbe costare il 30% in meno e la manutenzione/riparazioni la metà?

Un conto è la difficoltà a cambiarle perchè posizionate in posti angusti, un conto è mandare ipoteticamente in blocco la centralina perchè le abbiamo cambiate... nel secondo caso sarebbe una tragedia, come quella di cui parla Nicola circa la pressione delle gomme.

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini